[實用新型]一種頭枕套管

有效

• 申請號: 201920797445.5
• 申請日: 2019-05-30
• 公開（公告）號: CN210174693U
• 公開（公告）日: 2020-03-24
• 發明（設計）人: 王巨烽;陳棟炯
• 申請（專利權）人: 余姚市利佛德汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60N2/809
• 分類號: B60N2/809;B60N2/888;B60N2/894
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公布了一種頭枕套管，包括活動桿，所述活動桿的外壁底部開設有開槽，所述開槽的內壁固定安裝有第一彈簧，所述第一彈簧的正面固定安裝有固定塊，所述固定塊的上部固定安裝有三角塊，所述活動桿的外壁中間位置處套接有固定桿，所述固定桿的正面開設有固定槽，所述固定桿內部固定槽的下方固定安裝有擠壓塊。本實用新型設置有活動桿和固定桿，活動桿可以在固定桿上進行升降，從而使人員可以根據身高對頭枕的高度進行調整，套桿和縮桿可以使人體靠在靠桿上時進行調節，可以根據受到壓力的大小進行調節，從而使人員更加具有舒適感，轉動桿和第三彈簧可以對靠桿進行緩沖，從而避免了人員的受傷。

技術領域

本實用新型涉及頭枕套管技術領域，具體為一種頭枕套管。

背景技術

隨著社會的不斷發展，工業的不斷進步，汽車是一種常見的交通工具，隨著汽車的普及，汽車在滿足人們基本的代步需求外，人們開始追求汽車內部的舒適感，汽車內部的頭枕就是一個重要部分。

但是現有的頭枕內部的套桿無法進行高低的調節，使不同身高的人使用舒適感不同，手動調節頭枕的角度，不能跟隨汽車的運動狀態進行調整，使人在長時間駕駛后容易疲勞，在受到撞擊時，人體的頭部會因為慣性作用前后擺動，頭枕與人體頭部之間沒有緩沖效果，容易致頭部和頸部受傷，因此亟需一種頭枕套管來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種頭枕套管，以解決上述背景技術中提出的頭枕套管無法進行高低調節，不能隨著人體頭部進行調整，受到撞擊容易使人體頭部和頸部受傷等問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種頭枕套管，包括活動桿，所述活動桿的外壁底部開設有開槽，所述開槽的內壁固定安裝有第一彈簧，所述第一彈簧的正面固定安裝有固定塊，所述固定塊的上部固定安裝有三角塊，所述活動桿的外壁中間位置處套接有固定桿，所述固定桿的正面開設有固定槽，所述固定桿內部固定槽的下方固定安裝有擠壓塊，所述固定桿的內部正面頂端插設有第二彈簧，所述第二彈簧的外壁套接有拉桿，所述第二彈簧的背面固定安裝有支桿，所述活動桿的頂端左側通過轉軸活動安裝有靠桿，所述靠桿的底端固定安裝有套桿，所述套桿的內壁固定安裝有第四彈簧，所述套桿的內部插設有縮桿，所述靠桿的右壁活動安裝有轉動桿，所述轉動桿的底部中間位置處固定安裝有第三彈簧。

優選的，所述第一彈簧的一端與開槽的內壁固定焊接，所述第一彈簧的另一端與固定塊固定焊接，所述固定塊與第一彈簧組成彈性結構。

優選的，所述第二彈簧貫穿固定桿的外壁與支桿固定安裝，所述支桿通過支點延伸至固定槽的內部，所述第二彈簧與支桿組成杠桿結構。

優選的，所述活動桿與靠桿的連接處為三角形，且兩個三角形的頂角通過轉軸呈轉動式結構。

優選的，所述第四彈簧設置有兩組，一組所述第四彈簧的一端與套桿的一端固定焊接，所述第四彈簧的另一端與縮桿固定焊接，所述第四彈簧與縮桿組成彈性結構，另一組所述第四彈簧套接在縮桿的外壁。

優選的，所述轉動桿設置有兩組，所述第三彈簧的兩端分別與兩組轉動桿固定焊接，兩組所述轉動桿通過第三彈簧組成彈性結構。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該頭枕套管設置有活動桿和固定桿，活動桿可以在固定桿上進行升降，從而使人員可以根據身高對頭枕的高度進行調整，套桿和縮桿可以使人體靠在靠桿上時進行調節，可以根據受到壓力的大小進行調節，從而使人員更加具有舒適感，轉動桿和第三彈簧可以對靠桿進行緩沖，從而避免了人員的受傷。

1，設置有活動桿和固定桿，活動桿在固定桿上可以進行升降，固定桿與靠椅固定，從而使頭枕可以進行高低的調節，上升時，拉動活動桿，從而使固定塊嵌入到固定槽內進行固定，下降時，拉動拉桿，從而使支桿擠壓固定塊，使固定塊脫離固定槽的內部進行下降，操作簡單便捷。