[實(shí)用新型]一種數(shù)控車床降溫冷卻裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920797345.2 | 申請日: | 2019-05-30 |
| 公開(公告)號: | CN210232416U | 公開(公告)日: | 2020-04-03 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 王志勇 | 申請(專利權(quán))人: | 吉林市一汽四環(huán)大有汽車零部件有限公司 |
| 主分類號: | B23Q11/10 | 分類號: | B23Q11/10 |
| 代理公司: | 太原景譽(yù)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 14113 | 代理人: | 鄭景華 |
| 地址: | 132000 *** | 國省代碼: | 吉林;22 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 數(shù)控車床 降溫 冷卻 裝置 | ||
本實(shí)用新型一種數(shù)控車床降溫冷卻裝置,屬于數(shù)控車床冷卻液領(lǐng)域;提出一種數(shù)控機(jī)床切削液降溫裝置,以提高切削液利用效率;技術(shù)方案為:一種數(shù)控車床降溫冷卻裝置,包括:切屑液箱體、冷卻熱交換器、壓縮泵、膨脹閥和散熱器;所述切屑液箱體設(shè)置于數(shù)控機(jī)床底座上,所述切屑液箱體用于向數(shù)控車床提供切屑液,所述切屑液箱體出液管與冷卻熱交換器連通,所述冷卻熱交換器與壓縮泵出口和膨脹閥進(jìn)口連通,所述散熱器與壓縮泵進(jìn)口和膨脹閥出口連通后形成閉合回路;本實(shí)用新型可廣泛應(yīng)用于數(shù)控機(jī)床冷卻液的再冷卻領(lǐng)域。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型一種數(shù)控車床降溫冷卻裝置,屬于數(shù)控車床冷卻液領(lǐng)域。
背景技術(shù)
數(shù)控車床是目前使用較為廣泛的數(shù)控機(jī)床之一,它主要用于軸類零件或盤類零件的內(nèi)外圓柱面、任意錐角的內(nèi)外圓錐面、復(fù)雜回轉(zhuǎn)內(nèi)外曲面和圓柱、圓錐螺紋等切削加工,并能進(jìn)行切槽、鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔及鏜孔等。
數(shù)控車床在機(jī)械加工中占有重要地位,數(shù)控車床在加工零件時需要使用切削液對刀具和零件進(jìn)行冷卻,以保證刀具的正常使用,防止刀具因?yàn)楦邷乜焖倌p,保證零件加工的精度。在實(shí)際的加工生產(chǎn)中,企業(yè)為了保證利益最大化,經(jīng)常采用人歇機(jī)不歇的方式,即通過更換操作者保證機(jī)床的全天候連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。在氣候炎熱地區(qū)和夏季時分,由于外界溫度的影響,切削液升溫較快,這降低了切削液對刀具和零件的降溫效果,導(dǎo)致零件加工尺寸跳躍,同時加速了刀具的磨損,切削液溫度的過分升高也導(dǎo)致了切削液的急劇消耗,增加了運(yùn)營成本,且切削液蒸發(fā)帶出的有害物質(zhì)同時對操作者的健康造成危害。
實(shí)用新型內(nèi)容
為解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型提出一種數(shù)控機(jī)床切削液降溫裝置,以提高切削液利用效率。
為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的,本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為。
一種數(shù)控車床降溫冷卻裝置,包括:切屑液箱體、冷卻熱交換器、壓縮泵、膨脹閥和散熱器;所述切屑液箱體設(shè)置于數(shù)控機(jī)床底座上,所述切屑液箱體用于向數(shù)控車床提供切屑液,所述切屑液箱體出液管與冷卻熱交換器連通,所述冷卻熱交換器與壓縮泵出口和膨脹閥進(jìn)口連通,所述散熱器與壓縮泵進(jìn)口和膨脹閥出口連通后形成閉合回路;
所述冷卻熱交換器包括:外殼、冷卻液管和切削液管;所述切削液管管貫穿冷卻液管固定,且切削液管兩端設(shè)置有切削液進(jìn)口和切削液出口,且所述切削液進(jìn)口和切削液出口貫穿冷卻液管壁固定,所述冷卻液管兩端設(shè)置有冷卻液進(jìn)口和冷卻液出口,若干冷卻液管和切削液管固定于外殼內(nèi),且若干所述冷卻液進(jìn)口與壓縮泵連通,若干所述冷卻液出口與膨脹閥連通,若干所述切削液進(jìn)口與切屑液箱體連通,若干所述切削液出口與數(shù)控機(jī)床上的切屑液噴嘴管路連通。
所述外殼與冷卻液管之間填充有保溫材料。
所述外殼設(shè)置有進(jìn)水口和出水口,所述外殼上的進(jìn)水口與水泵連通,所述出水口與水池連通,所述水池內(nèi)填充有冷卻水。
所述冷卻液管與外殼之間密封處理。
所述冷卻液管與切削液管之間密封處理。
所述冷卻液管、壓縮泵、膨脹閥和散熱器內(nèi)填充空調(diào)冷卻液。
所述膨脹閥與散熱器之間的管路上設(shè)置有儲液罐。
所述散熱器安裝于車間外。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果。
一、本實(shí)用新型采用冷卻熱交換器、壓縮泵、膨脹閥和散熱器,可提高冷卻效率,加快冷卻速度,保證切削液在流過冷卻熱交換器的過程中,迅速降溫,保證加工時切削液冷卻達(dá)標(biāo)。
二、本實(shí)用新型采用切削液快速流過冷卻熱交換器的方式,實(shí)現(xiàn)切削液 即用即冷卻,避免了切削液在存儲箱內(nèi)冷卻后與外界熱交換的情況發(fā)生,降低了能耗。
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