[實用新型]緊密連接的電梯導軌結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920797278.4 | 申請日: | 2019-05-30 |
| 公開(公告)號: | CN210286381U | 公開(公告)日: | 2020-04-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 陳力;沈純潔;嚴勤勇;王麗 | 申請(專利權(quán))人: | 湖州高精電梯導軌科技有限公司 |
| 主分類號: | B66B7/02 | 分類號: | B66B7/02 |
| 代理公司: | 北京權(quán)智天下知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11638 | 代理人: | 李海燕 |
| 地址: | 313000 浙江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 緊密 連接 電梯 導軌 結(jié)構(gòu) | ||
本實用新型提出了一種緊密連接的電梯導軌結(jié)構(gòu),包括電梯導軌,電梯導軌為分段式結(jié)構(gòu),在電梯導軌的分段的截面上成型有對接插口,對接插口上連接有對接件,所述對接插口由截面向電梯導軌實體的內(nèi)部凹陷成型,對接插口的內(nèi)側(cè)面設(shè)置為傾斜的表面,對接插口成型為開口截面面積大于其底面面積的結(jié)構(gòu),所述對接插口中插接有對接件,相鄰的導軌分段之間的截面插接同一個對接件,分段之間包裹住對接件,并且截面之間相互接觸形成閉合的連接結(jié)構(gòu),電梯導軌的背部固定連接有連接板,連接板同時連接兩個分段之間實體結(jié)構(gòu),本裝置具有提高電梯導軌直線度的作用,并且提高連接的緊密度,減少電梯導軌的連接的間隙,提高運行的安全性,提高運行的流暢度。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種電梯運行所采用的導軌結(jié)構(gòu),具體是一種緊密連接的電梯導軌結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
電梯導軌是由鋼軌和連接板構(gòu)成的電梯構(gòu)件,它分為轎廂導軌和對重導軌。從截面形狀分為T形,L形和空心三種形式。導軌在起導向作用的同時,承受轎廂,電梯制動時的沖擊力,安全鉗緊急制動時的沖擊力等。這些力的大小與電梯的載質(zhì)量和速度有關(guān),因此應(yīng)根據(jù)電梯速度和載質(zhì)量選配導軌。通常稱轎廂導軌為主軌,對重導軌為副軌。
電梯導軌在電梯運行時為轎廂和對重裝置提供導向,還起到安全鉗制動時的支撐作用,是電梯系統(tǒng)中的重要部件。
導軌運行時與其配套的是導靴結(jié)構(gòu),導靴結(jié)構(gòu)會與導軌的表面進行反復的摩擦,通常電梯導軌在連接時是在連接的面上進行對合,并且通過導軌的連接件進行固定,保持電梯導軌的位置穩(wěn)定,但是目前電梯導軌的結(jié)構(gòu)由于是與活動件頻繁接觸,并且壓力的變化頻繁,所以在運行的過程中會有輕微的晃動,對電梯的運用的安全和穩(wěn)定性造成影響,所以需要一種穩(wěn)定的電梯連接結(jié)構(gòu),保證電梯運行的順暢和安全。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足,而提供一種緊密連接的電梯導軌結(jié)構(gòu)。
本實用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案是:包括電梯導軌,電梯導軌為分段式結(jié)構(gòu),在電梯導軌的分段的截面上成型有對接插口,對接插口上連接有對接件,所述對接插口由截面向電梯導軌實體的內(nèi)部凹陷成型,對接插口的內(nèi)側(cè)面設(shè)置為傾斜的表面,對接插口成型為開口截面面積大于其底面面積的結(jié)構(gòu),所述對接插口中插接有對接件,相鄰的導軌分段之間的截面插接同一個對接件,分段之間包裹住對接件,并且截面之間相互接觸形成閉合的連接結(jié)構(gòu),電梯導軌的背部固定連接有連接板,連接板同時連接兩個分段之間實體結(jié)構(gòu),并且連接板嵌入設(shè)置在電梯導軌的實體內(nèi),并且外表面與電梯導軌的背面平齊,電梯導軌的背面通過導軌連接件連接在電梯井道的墻面上。本裝置是一種電梯導軌結(jié)構(gòu)的改進,以解決常規(guī)的電梯導軌結(jié)構(gòu)有晃動的問題,本裝置具有提高電梯導軌直線度的作用,并且提高連接的緊密度,減少電梯導軌的連接的間隙,提高運行的安全性,提高運行的流暢度;同時可以兼容常規(guī)的電梯導軌結(jié)構(gòu),其它的連接固定方式大體不變,減少了定制零件的使用,降低了成本。結(jié)構(gòu)中電梯導軌之間的連接用對接件進行對接,只要對接件在對接正確后就能保證了導軌的直線度,同時在在背面連接有連接板,連接板主要是要求不突出,不影響電梯導軌的正常安裝,連接板直接將導軌連接,減少連接結(jié)構(gòu)之間的活動間隙。
進一步的,所述對接件與對接插口的形狀相互配合,對接件成型有插接塊和定位釘,所述定位釘嵌入在插接塊的前端,定位釘插接在對接插口的深處,插接塊緊密接觸插接在插接口中,所述插接塊成型為圓錐狀或者是方錐狀,所述定位釘成型為圓錐狀。對接件的起到定位和實體連接的作用,提高了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。
進一步的,所述插接塊分離成型為對稱的兩塊,在兩塊分離的插接塊結(jié)構(gòu)之間連接有拉力彈簧,拉力彈簧通過拉力拉緊兩塊分離的插接塊之間,所述插接塊的外部設(shè)置有反向紋路,在插接口的內(nèi)壁也成型有反向紋路,插接塊和插接口之間通過反向紋路相互卡緊。插接塊設(shè)置為分離的結(jié)構(gòu),分別固定敲緊連接在插接口內(nèi),插接塊在確定插緊后通過拉力彈簧連接拉緊,減小連接的孔隙,這樣的連接結(jié)構(gòu)在安裝后就可確實認定是連接穩(wěn)定的,保證了結(jié)構(gòu)的壽命
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