[實用新型]一種防滑安全輪胎

有效

• 申請號: 201920794292.9
• 申請日: 2019-05-30
• 公開（公告）號: CN210617754U
• 公開（公告）日: 2020-05-26
• 發明（設計）人: 石壽平;梁松杰;俞輝;楊貴林
• 申請（專利權）人: 青島旺裕橡膠制品有限公司
• 主分類號: B60C15/024
• 分類號: B60C15/024;B32B15/02;B32B15/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種防滑安全輪胎，包括輪胎主體、輪轂和內圈，所述輪轂外側套接有輪胎主體，所述輪胎主體內通過安裝槽安裝有內圈，所述內圈與輪胎主體之間填充有吸音棉，所述輪胎主體外側設置有凹槽，所述凹槽內側通過螺栓安裝有彈簧組，所述彈簧組一端連接固定塊，所述凹槽兩側均勻設置有防側滑槽，所述輪胎主體外表面設置有金屬編織網層且輪胎主體內表面設置有記憶橡膠層。本實用新型具有優良的防滑性能，能有效防止輪胎在雪地發生打滑和側滑，保證了行駛安全，適合被廣泛推廣和使用。

技術領域

本實用新型涉及輪胎技術領域，特別涉及一種防滑安全輪胎。

背景技術

常規輪胎在雪天等情況下使用容易發生打滑，不夠安全，因此需要使用防滑輪胎，而現有的防滑輪胎使用不便，且會對正常路段行駛產生影響，為此，我們提出一種防滑安全輪胎。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種防滑安全輪胎，通過設置固定塊和彈簧組，在雪天行駛時，凹槽與地面接觸會將雪壓入凹槽內，輪胎便于與雪地相互咬合從而獲得牽引力，而不會產生打滑，而凹槽轉到一側后，彈簧組會推動固定塊將雪推出，從而不會影響下一次的咬合，在正常路面時，該輪胎也可以起到與常規輪胎相同的行駛作用，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種防滑安全輪胎，包括輪胎主體、輪轂和內圈，所述輪轂外側套接有輪胎主體，所述輪胎主體內通過安裝槽安裝有內圈，所述內圈與輪胎主體之間填充有吸音棉，所述輪胎主體外側設置有凹槽，所述凹槽內側通過螺栓安裝有彈簧組，所述彈簧組一端連接固定塊，所述凹槽兩側均勻設置有防側滑槽，所述輪胎主體外表面設置有金屬編織網層，且輪胎主體內表面設置有記憶橡膠層。

進一步地，所述輪轂一側設置有安裝口，且安裝口內側設置有密封圈。

進一步地，所述固定塊內設置有空腔，且空腔內充有足量空氣。

進一步地，所述凹槽之間設置有防滑紋路。

進一步地，所述金屬編織網層外表面設置有橡膠耐磨層。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

1.通過設置固定塊和彈簧組，在雪天行駛時，凹槽與地面接觸會將雪壓入凹槽內，輪胎便于與雪地相互咬合從而獲得牽引力，而不會產生打滑，而凹槽轉到一側后，彈簧組會推動固定塊將雪推出，從而不會影響下一次的咬合，在正常路面時，該輪胎也可以起到與常規輪胎相同的行駛作用。

2.通過設置防側滑槽，可以避免輪胎發生側滑，通過設置防滑紋路，可以輔助凹槽避免輪胎打滑，通過設置吸音棉，可以吸收輪胎行駛時發出的噪音。

3.通過設置金屬編織網層，可以加強輪胎的強度，避免尖銳物刺入輪胎內，通過設置記憶橡膠層，在輪胎被扎破時，記憶橡膠層可以自動粘和，堵住破裂口，避免輪胎漏氣，從而應對各種復雜路面。

附圖說明

圖1為本實用新型一種防滑安全輪胎的整體結構示意圖。

圖2為本實用新型一種防滑安全輪胎的側視圖。

圖3為本實用新型一種防滑安全輪胎的內圈示意圖。

圖4為本實用新型一種防滑安全輪胎的輪胎主體結構層示意圖。

圖中：1、輪胎主體；2、安裝口；3、彈簧組；4、固定塊；5、空腔；6、凹槽；7、密封圈；8、輪轂；9、金屬編織網層；10、橡膠耐磨層；11、記憶橡膠層；12、吸音棉；13、內圈；14、防滑紋路；15、防側滑槽。

具體實施方式

為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。