[實用新型]汽車管件機加工支撐機構

有效

• 申請號: 201920793533.8
• 申請日: 2019-05-29
• 公開（公告）號: CN210281550U
• 公開（公告）日: 2020-04-10
• 發明（設計）人: 鐘華山;王善志;賈偉;董紅霞
• 申請（專利權）人: 浙江吉山科技有限公司
• 主分類號: B23Q7/00
• 分類號: B23Q7/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張永生

本實用新型公開了一種汽車管件機加工支撐機構，所述支撐機構對應機床卡爪設置，所述支撐機構包括框架、管件支撐板以及用于驅動管件支撐板轉動的驅動氣缸，所述管件支撐板通過銷軸可轉動的設在框架內，所述驅動氣缸的下端與框架底部相鉸接，驅動氣缸的上端與管件支撐板鉸接相連，所述管件支撐板上設有用于對管件支撐定位的管件支撐塊。該汽車管件機加工支撐機構結構設計合理，汽車管件上料時和加工完成后管件支撐板旋轉出對管件進行支撐輔助上下料，管架需要機加工時支撐板旋轉收起不會妨礙機加工，管件上下料操作簡便，大幅提高了上下料效率。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，尤其是涉及一種汽車管件機加工支撐機構。

背景技術

目前汽車各種管件加工多為機加工，需要將汽車管件端部定位在機床卡爪中固定；現有的汽車管件放置在機床卡爪中上料和機加工完成后將管件從卡爪中取出下料多為人工手動操作沒有任何支撐，汽車管件重量較大，勞動強度大，汽車管件上下料效率低，影響加工效率。

實用新型內容

針對現有技術不足，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種汽車管件機加工支撐機構，以達到管件上下料操作簡便的目的。

為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案為：

該汽車管件機加工支撐機構，所述支撐機構對應機床卡爪設置，所述支撐機構包括框架、管件支撐板以及用于驅動管件支撐板轉動的驅動氣缸，所述管件支撐板通過銷軸可轉動的設在框架內，所述驅動氣缸的下端與框架底部相鉸接，驅動氣缸的上端與管件支撐板鉸接相連，所述管件支撐板上設有用于對管件支撐定位的管件支撐塊。

進一步的，所述管件支撐塊通過可拆卸的緊固件設在管件支撐板的外端。

所述管件支撐塊上設有與汽車管件外壁相適配的弧形定位凹槽。

還包括箱體，所述箱體為一側開口的箱體，框架設在箱體內，箱體的另一側上邊緣設有用于擋住放置在箱體上部管件的豎擋桿。

所述管件支撐板為并排設置的兩個或兩個以上，并排設置管件支撐板之間設有轉軸，驅動氣缸的上端設有連接塊，連接塊上設有與轉軸配合軸孔。

所述箱體對應豎擋桿一側上邊緣為弧形結構。

所述箱體對應豎擋桿一側在豎擋桿下方設有托桿。

所述框架為方形框體，框架內底部設有底部連桿，驅動氣缸的下端與底部連桿相鉸接。

本實用新型與現有技術相比，具有以下優點：

該汽車管件機加工支撐機構結構設計合理，汽車管件上料時和加工完成后管件支撐板旋轉出對管件進行支撐輔助上下料，管架需要機加工時支撐板旋轉收起不會妨礙機加工，管件上下料操作簡便，大幅提高了上下料效率。

附圖說明

下面對本說明書各幅附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明：

圖1為本實用新型支撐機構立體示意圖。

圖2為本實用新型支撐機構側面示意圖。

圖中：

1.機床卡爪、2.管件、3.箱體、4.豎擋桿、5.框架、6.底部連桿、7.驅動氣缸、8.連接塊、9.轉軸、10.管件支撐板、11.管件支撐塊、12.托桿、13.凸耳。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明。