[實用新型]高壓管管夾及其加工模具

有效

• 申請號: 201920792695.X
• 申請日: 2019-05-29
• 公開（公告）號: CN210754660U
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發明（設計）人: 孫潔;孫業曉;劉照彬;韓磊;吳新強;馬德婷;馬鵬飛
• 申請（專利權）人: 山東龍口油管有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D53/36;B21D7/06
• 代理公司: 青島發思特專利商標代理有限公司 37212
• 代理人: 董寶錁

本實用新型涉及一種高壓管管夾及其加工模具，其屬于高壓管管夾制造技術領域。包括管夾和壓模，所述管夾壓制為R型結構，所述壓模包括壓模甲、壓模乙和壓模丙，所述壓模甲、壓膜乙和壓模丙都分別包括上壓模和下壓模，所述上壓模設在下壓模上側，壓模甲和壓模乙的下壓模上固定有用于定位的定位桿，壓模甲和壓模乙的上壓模上對應定位桿的位置開設有定位孔。本實用新型的有益效果是：采用一體式管夾，360°全包覆，不會由于振動而松動失效，制作簡單，節約成本，提高工作效率。

技術領域

本實用新型涉及一種高壓管管夾及其加工模具，其屬于高壓管管夾制造技術領域。

背景技術

高壓油管是高壓油路的組成部分，要求油管需要承受一定的油壓而且有一定的疲勞強度，保證管路的密封要求，車用高壓油管主要出現在高壓噴射的柴油機，和高壓噴射的直噴汽油機中，能承受發動機運轉過程中所需的油壓。現有的高壓管管夾通常采用雙片對接固定式管夾，雙片管夾都是通過螺栓固定，但是螺栓固定容易由于振動或外力導致螺栓松動，造成管夾失效。

實用新型內容

本實用新型針對上述現有技術中存在的不足，提供一種高壓管管夾及其加工模具。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：

一種高壓管管夾及其加工模具，包括管夾和壓模，所述管夾壓制為R型結構，所述壓模包括壓模甲、壓模乙和壓模丙，所述壓模甲、壓模乙和壓模丙都分別包括上壓模和下壓模，所述上壓模設在下壓模上側，壓模甲和壓模乙的下壓模上固定有用于定位的定位桿，壓模甲和壓模乙的上壓模上對應定位桿的位置開設有定位孔。

壓模甲、壓模乙和壓模丙的上壓模的下側固定有支架，壓模甲、壓模乙和壓模丙的下壓模的上側設有模具，壓模甲和壓模丙的模具上開有可穿過支架的孔。

所述壓模甲上的模具上開設有一個小凹槽，壓模乙的模具上開設有一個深凹槽，壓模丙的模具上開設有一個寬凹槽。

壓模甲、壓模乙和壓模丙的支架上還套接有壓模。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：采用一體式管夾，360°全包覆，不會由于振動而松動失效，制作簡單，節約成本，提高工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型管夾的結構示意圖。

圖2為壓模甲的結構示意圖。

圖3為壓模乙的結構示意圖。

圖4為壓模丙的結構示意圖。

在圖中，1、管夾；2、壓模甲；3、壓模乙；4、壓模丙；5、上壓模；6、下壓模；7、定位桿；8、定位孔；9、支架；10、模具；11、小凹槽；12、深凹槽；13、寬凹槽；14、壓模。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。

一種高壓管管夾及其加工模具，包括管夾1和壓模，所述管夾1通過壓模壓制為R型結構，所述壓模包括壓模甲2、壓模乙3和壓模丙4，所述壓模甲2、壓模乙3和壓模丙4都分別包括上壓模5和下壓模6，所述上壓模5設在下壓模 6上側，壓模甲2和壓模乙3的下壓模6上固定有用于定位的定位桿7，壓模甲 2和壓模乙3的上壓模5上對應定位桿7的位置開設有定位孔8。

壓模甲2、壓模乙3和壓模丙4的上壓模5的下側固定有支架9，壓模甲2、壓模乙3和壓模丙4的下壓模6的上側設有模具10，壓模甲2和壓模丙4的模具10上開有可穿過支架9的孔。

所述壓模甲2上的模具10上開設有一個小凹槽11，壓模乙3的模具10上開設有一個深凹槽12，壓模丙4的模具10上開設有一個寬凹槽13。