[實用新型]一種風筒風量傳感器及其功能模塊

有效

• 申請號: 201920792557.1
• 申請日: 2019-05-29
• 公開（公告）號: CN210005056U
• 公開（公告）日: 2020-01-31
• 發明（設計）人: 閆明利;韓精昆;王曉明;吳振波
• 申請（專利權）人: 光力科技股份有限公司
• 主分類號: G01F1/58
• 分類號: G01F1/58
• 代理公司: 41119 鄭州睿信知識產權代理有限公司
• 代理人: 陳曉輝

本實用新型涉及一種風筒風量傳感器及其功能模塊。風筒風量傳感器的功能模塊，該功能模塊為磁驅動檢測組件或永磁組件，功能模塊包括殼體，殼體上設有鉸接結構，鉸接結構用于與風筒風量傳感器的夾體鉸接，以使功能模塊能夠俯仰擺動的設置在風筒風量傳感器的夾體上，并使殼體的鉸接軸線與風筒風量傳感器的夾體鉸接軸線平行或者重合。本實用新型的在使用時，功能模塊鉸接設置在對應的夾體上，功能模塊在對應夾體上的初始位置可以調整，使永磁組件和磁驅動檢測組件之間的初始距離可調，以適用于不同筒徑的風筒和不同飽滿度的風筒。

技術領域

本實用新型涉及一種風筒風量傳感器及其功能模塊。

背景技術

風筒風量傳感器又名風筒狀態傳感器（Air duct status sensor），是用來監視煤礦井下掘進工作面的膠質風筒工作狀態的傳感器。風筒風量傳感器通常由磁驅動檢測組件（內含干簧管組件或霍爾單元）、永磁組件和風筒卡裝機構三部分組成。其中風筒卡裝機構的主要構成部分包括互相鉸接的第一夾體和第二夾體。使用時組裝好的磁驅動檢測組件與第一夾體連接，永磁磁鐵組件與第二夾體連接，兩個夾體夾住風筒。

當局部風機停止運轉或其它原因導致風筒內無風時，兩個夾體在重力作用下合攏，此時磁驅動檢測組件與永磁組件距離變遠，永磁組件的磁力使磁驅動檢測組件中的干簧管組件的兩個觸點斷開或使磁驅動檢測組件中霍爾單元的兩端具有電勢差變小，磁驅動檢測組件向外發出信號。當局部風機工作正常時，兩個夾體張開，此時磁驅動檢測組件與永磁組件之間距離變近，表示風筒內風量正常。

根據風筒風量傳感器的工作原理可知，風筒風量傳感器是通過磁驅動檢測組件與永磁組件之間的距離來測量膠質風筒工作狀態的，而磁驅動檢測組件與永磁組件之間的距離又是直接通過互相鉸接的兩個夾體之間的夾角來體現的，因此在遇到不同筒徑的風筒時，就需要配備不同類型的風筒風量傳感器；另外，當風筒較長時，因風筒尾端距風機較遠，風壓較小，不能使風筒完全撐飽滿或撐飽滿的力度不足，這本是正常的現象，卻也會導致永磁組件與磁驅動檢測組件距離變大而誤判。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種功能模塊，用以解決現有的風筒風量傳感器無法適用于不同筒徑的風筒和不同飽滿度的風筒的問題，本實用新型另外的目的在于提供一種風筒風量傳感器，以解決現有的風筒風量傳感器無法適用于不同筒徑的風筒和不同飽滿度的風筒的問題。

為實現上述目的，本實用新型的風筒風量傳感器的功能模塊的技術方案是：風筒風量傳感器的功能模塊為磁驅動檢測組件或永磁組件，功能模塊包括殼體，殼體上設有鉸接結構，鉸接結構用于與風筒風量傳感器的夾體鉸接，以使功能模塊能夠俯仰擺動的設置在風筒風量傳感器的夾體上，并使殼體的鉸接軸線與風筒風量傳感器的夾體鉸接軸線平行或者重合。

本實用新型的風筒風量傳感器的功能模塊的有益效果是：在使用時，功能模塊鉸接設置在對應的風筒風量傳感器的夾體上，功能模塊在對應夾體上的初始位置可以調整，使永磁組件和磁驅動檢測組件之間的初始距離可調，以適用于不同筒徑的風筒和不同飽滿度的風筒。

進一步的，所述殼體具有伸出部分，鉸接結構位于伸出部分上，伸出部分與殼體的底板共同形成角形結構，角形結構在其鉸接軸線的徑向上整體開口向下。

其有益之處在于：鉸接結構位于伸出部分上，可以使殼體的底板在與殼體所在的夾體平行時，功能模塊與夾體之間存在可以使功能模塊沿朝向夾體的方向繼續擺動的空間，功能模塊的調節范圍大。

進一步的，所述伸出部分由一個耳板或者沿所述殼體的鉸接軸線布置的兩個以上耳板構成。

其有益之處在于，節省材料，便于加工。

進一步的，所述殼體上設有用于將功能模塊鎖緊在風筒風量傳感器的夾體上的鎖緊結構。

其有益之處在于，結構簡單，技術成熟。