[實用新型]一種用于油料加注系統的大流量柴油密閉加注裝置

有效

• 申請號: 201920792527.0
• 申請日: 2019-05-29
• 公開（公告）號: CN210505548U
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 楊建勇;張世富;張冬梅;許紅;張起欣
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍陸軍勤務學院
• 主分類號: B67D7/04
• 分類號: B67D7/04;B67D7/40;B67D7/54;B67D7/62;B67D7/76;B67D7/78
• 代理公司: 重慶市恒信知識產權代理有限公司 50102
• 代理人: 劉小紅;陳棟梁

1.一種用于油料加注系統的大流量柴油密閉加注裝置，包括小車(5)，其特征在于，還包括設置于小車(5)上的大口徑氣液同軸加油卷盤(2)、液動抽氣泵(3)、氣液分離器(1)及文氏抽油泵(4)，所述大口徑氣液同軸加油卷盤(2)、氣液分離器(1)、液動抽氣泵(3)及文氏抽油泵(4)互相連通，所述大口徑氣液同軸加油卷盤(2)上設置有加油槍或加油接頭，用于將加油槍或加油接頭延伸到受油裝備的油料加注口，將油料加入裝備油箱中，加油的同時把油箱中的油氣回抽到氣液分離器(1)中，液動抽氣泵(3)用于將裝備油箱中加油過程中產生的油氣回抽到氣液分離器(1)中，氣液分離器(1)用于分離抽到氣液分離器中的油氣，分離后的液體集聚在分離器底部，氣體直接從分離器上部排出，文氏抽油泵(4)用于將氣液分離器(1)集聚的液體回抽到加油管路中。

2.根據權利要求1所述的一種用于油料加注系統的大流量柴油密閉加注裝置，其特征在于，所述大口徑氣液同軸加油卷盤(2)包括氣液同輸旋轉軸(21)、卷盤(22)、氣液同軸膠管(23)和油氣回收加油槍(24)，所述氣液同輸旋轉軸(21)的主要作用是支撐卷盤(22)，氣液同輸旋轉軸(21)和氣液同軸膠管(23)連接，將氣液同軸膠管(23)輸送的氣液分別并從軸端輸入和輸出；氣液同軸膠管(23)一端和氣液同輸旋轉軸(21)連接，另一端和油氣回收加油槍(24)連接，用于加油和回收油氣。

3.根據權利要求2所述的一種用于油料加注系統的大流量柴油密閉加注裝置，其特征在于，所述氣液同軸膠管(23)由內管和外管組成，內管用于輸油，外管用于輸氣。

4.根據權利要求2所述的一種用于油料加注系統的大流量柴油密閉加注裝置，其特征在于，所述油氣回收加油槍(24)頭部設置了一個橡皮罩和一圈回收孔。

5.根據權利要求1所述的一種用于油料加注系統的大流量柴油密閉加注裝置，其特征在于，所述氣液分離器(1)由筒體(17)、蓋板(113)、氣液進入管(14)、出油管(11)、出氣管(115)、出油閥閥座(12)、出油閥閥芯(13)、出油閥浮球(15)、限位板(16)、出氣閥閥座(112)、出氣閥閥芯(110)、導向套(111)、出氣閥浮球(18)、連接桿(19)和壓蓋(114)組成，所述蓋板(113)設置于筒體(17)頂部開口處，氣液進入管(14)設置于筒體(17)中下部，出油管(11)設置于筒體(17)底部，出氣管(115)設置于壓蓋(114)上，出油閥閥座(12)設置于筒體(17)內腔底部并和出油管(11)連接，出油閥閥芯(13)設置于出油閥閥座(12)上部，出油閥浮球(15)設置于出油閥閥芯(13)上部，限位板(16)設置與出油閥閥座(12)上，出氣閥閥座(112)設置于蓋板(113)下部，出氣閥閥芯(110)設置于出氣閥閥座(112)下，導向套(111)設置于出氣閥閥座(112)下部，出氣閥浮球(18)設置于筒體(17)中部并和連接桿(19)相連，連接桿(19)設置與出氣閥浮球(18)與出氣閥閥芯(110)之間，壓蓋(114)設置于蓋板(113)上部。

6.根據權利要求5所述的一種用于油料加注系統的大流量柴油密閉加注裝置，其特征在于，所述出油閥閥座、出油閥閥芯、出油閥浮球和限位板組成出油控制閥，出氣閥閥座、出氣閥閥芯、出氣閥浮球、連接桿和導向套組成出氣控制閥，用于控制筒內氣體從出氣管排出；出油控制閥用于控制筒內液體從出油管流出。