[實(shí)用新型]不受下游非均勻換熱影響的分流性能測試實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920792525.1 | 申請日: | 2019-05-29 |
| 公開(公告)號: | CN209802646U | 公開(公告)日: | 2019-12-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 孫志利;王啟帆;蘇丹丹;焦峰 | 申請(專利權(quán))人: | 天津商業(yè)大學(xué) |
| 主分類號: | G01M13/00 | 分類號: | G01M13/00;G01M10/00 |
| 代理公司: | 12107 天津市三利專利商標(biāo)代理有限公司 | 代理人: | 李文洋 |
| 地址: | 300000 *** | 國省代碼: | 天津;12 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 本實(shí)用新型 非均勻 分流 換熱 氣體體積流量計(jì) 電加熱換熱器 制冷技術(shù)領(lǐng)域 兩相制冷劑 氣液分離器 體積流量計(jì) 質(zhì)量流量計(jì) 支路 分流現(xiàn)象 恒溫水槽 流動(dòng)通道 設(shè)計(jì)優(yōu)化 實(shí)驗(yàn)系統(tǒng) 性能測試 制冷系統(tǒng) 注油裝置 儲(chǔ)液器 分流器 工質(zhì)泵 過冷器 冷凝器 取樣閥 視液鏡 水冷式 潤滑油 液器 預(yù)留 蒸發(fā) | ||
本實(shí)用新型涉及制冷技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種不受下游非均勻換熱影響的分流性能測試實(shí)驗(yàn)系統(tǒng),包括第一工質(zhì)泵、質(zhì)量流量計(jì)、電加熱換熱器、分流器、分流流動(dòng)通道、氣液分離器、水冷式過冷器、視液鏡、冷凝器、儲(chǔ)液器、恒溫水槽、第一調(diào)節(jié)閥、氣體體積流量計(jì)、液體體積流量計(jì)、取樣閥和預(yù)留注油裝置。本實(shí)用新型可以克服實(shí)際制冷系統(tǒng)中潤滑油和下流非均勻各蒸發(fā)支路換熱對兩相制冷劑分流存在影響,給出足夠的信息用于理解分流現(xiàn)象,并對分液器進(jìn)一步的設(shè)計(jì)優(yōu)化提供更充分的依據(jù)。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及制冷技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種不受下游非均勻換熱影響的分流性能測試實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)。
背景技術(shù)
由于制冷系統(tǒng)中分流器對制冷劑的分配涉及到氣液兩相流的均勻分配,目前沒有一個(gè)公開發(fā)表的設(shè)計(jì)方法,國內(nèi)外學(xué)者和企業(yè)的研究文獻(xiàn)表明制冷系統(tǒng)蒸發(fā)器用分流器的研究方法主要有以實(shí)驗(yàn)為主,模擬為輔。實(shí)驗(yàn)?zāi)康臑闄z驗(yàn)上述用于計(jì)算流量分配不均勻度的仿真模型是否正確。通過該結(jié)果和仿真模型結(jié)果的比較,驗(yàn)證前面仿真模型的正確性,并為不同分配器型式下的分流性能評價(jià)提供依據(jù)。
根據(jù)前人的研究,分液器性能測試方法主要分為兩類:
(1)使用氣液混合物,如空氣-水混合物或氮?dú)?水混合物,在分流器后的各支管上分別測量氣體和液體的流量,來評估分液器的分配均勻性。這種測試方法原理簡單,易于搭建和測試,具有操作簡單、安全的特點(diǎn),同時(shí)可視化研究也相對較容易。然而,空氣和水的密度差幾乎是用于實(shí)際空調(diào)系統(tǒng)的氟利昂制冷劑的30倍,與實(shí)際的制冷劑物性差距巨大,這將導(dǎo)致兩相流的流動(dòng)狀態(tài)和行為有很大的差異,從而導(dǎo)致比較大的實(shí)驗(yàn)誤差。除此之外,各支路分液是否均勻,也受到換熱器各支路熱載荷的影響,而這種方法不能考慮換熱對分配的影響。
(2)使用帶分液器的制冷系統(tǒng),通過電加熱器將分流器后的每個(gè)支管的制冷劑加熱為具有一定超加熱狀態(tài)的單相蒸汽,測試分液器出口對應(yīng)的每一支路經(jīng)過換熱器后的過熱度或者換熱量,通過對比過熱度或者換熱量的差別來評估分配均勻性。這種方法較容易實(shí)現(xiàn),可以直觀的對比分液器的性能。但是它的缺點(diǎn)是,不能知道每一支路具體的質(zhì)量流量和氣液兩相的比例;當(dāng)過熱度較大時(shí),觀測到的差別可能會(huì)小于實(shí)際各支路的差別。因?yàn)楫?dāng)每一支路都進(jìn)入過熱區(qū)之后,換熱性能都急劇下降,表現(xiàn)出來的差異就沒有那么明顯。而且以制冷劑作為實(shí)驗(yàn)工質(zhì),存在兩相制冷劑狀態(tài)難以控制的問題,變化范圍較窄,運(yùn)行范圍難以達(dá)到特定的工況,因而易造成較大的波動(dòng)誤差。
這兩種實(shí)驗(yàn)方法都存在不可避免的原理和技術(shù)缺陷,但無法避免實(shí)際制冷系統(tǒng)中潤滑油和下流非均勻各蒸發(fā)支路換熱對兩相制冷劑分流存在影響,無法給出足夠的信息用于理解分流現(xiàn)象,無法對分液器進(jìn)一步的設(shè)計(jì)優(yōu)化提供更充分的依據(jù)。因此,必須提出和設(shè)計(jì)新型的分流性能測試實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述技術(shù)的不足,而提供一種不受下游非均勻換熱影響的分流性能測試實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)。
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