[實(shí)用新型]徑流實(shí)驗(yàn)車(chē)以及土壤水出流觀測(cè)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920792430.X
• 申請(qǐng)日: 2019-05-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210123435U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-03-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張艷;孫永康;趙廷寧;史常青;楊建英;錢(qián)云楷;辛誠(chéng)澍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 北京林業(yè)大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): G01N33/24
• 分類(lèi)號(hào): G01N33/24
• 代理公司: 北京路浩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11002
• 代理人: 苗青盛;周琦

本實(shí)用新型涉及水土流失模擬實(shí)驗(yàn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種徑流實(shí)驗(yàn)車(chē)以及土壤水出流觀測(cè)系統(tǒng)。本實(shí)用新型所述的徑流實(shí)驗(yàn)車(chē)包括支撐框架和設(shè)有疏水結(jié)構(gòu)的侵蝕槽，侵蝕槽的底部設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，支撐框架通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸與侵蝕槽連接，轉(zhuǎn)動(dòng)軸的至少一側(cè)設(shè)有升降支桿，升降支桿可升降的連接在支撐框架與侵蝕槽之間。該徑流實(shí)驗(yàn)車(chē)?yán)棉D(zhuǎn)動(dòng)軸作為侵蝕槽的轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn)，并利用升降支桿的升降調(diào)節(jié)，以精確的驅(qū)動(dòng)侵蝕槽圍繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而根據(jù)實(shí)驗(yàn)需要將侵蝕槽隨時(shí)調(diào)整至所需的傾斜角度，以解決現(xiàn)有的降雨實(shí)驗(yàn)設(shè)備中，因侵蝕槽的角度固定，無(wú)法在人工模擬實(shí)驗(yàn)中根據(jù)實(shí)驗(yàn)需要隨時(shí)調(diào)整侵蝕槽角度的缺陷，提高徑流實(shí)驗(yàn)車(chē)的靈活性和使用效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及水土流失模擬實(shí)驗(yàn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種徑流實(shí)驗(yàn)車(chē)以及土壤水出流觀測(cè)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

我國(guó)是一個(gè)地形復(fù)雜的幅員遼闊的山地國(guó)家，自然條件復(fù)雜且森林覆蓋率較低使得水土流失問(wèn)題比較嚴(yán)重，據(jù)統(tǒng)計(jì)全國(guó)水土流失面積 295萬(wàn)平方公里,占國(guó)土面積的30.7％。隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及城鎮(zhèn)化進(jìn)程的逐漸加快，由于工程產(chǎn)生的各類(lèi)地表破壞逐漸增多，各類(lèi)地表植被和土壤的破壞使得水土流失量急劇增加。近年來(lái)我國(guó)的生態(tài)意識(shí)和科研水平逐漸提高以及相關(guān)政策出臺(tái)完善，對(duì)于工程施工影響以及自然條件下水土流失問(wèn)題的研究與治理成為了重點(diǎn)和熱點(diǎn)。研究水土流失主要從地表徑流、壤中流、徑流含沙量、土壤入滲等多個(gè)方面進(jìn)行綜合調(diào)查研究，目前主要的研究方法有原位監(jiān)測(cè)法和人工模擬法這兩種。

原位監(jiān)測(cè)法雖然較為直觀反映了觀測(cè)地各項(xiàng)數(shù)據(jù)指標(biāo)，但是野外條件復(fù)雜且條件控制難度較高，人工模擬法被廣泛采用在各類(lèi)人工降雨模擬土壤侵蝕實(shí)驗(yàn)中，但是目前大型實(shí)驗(yàn)車(chē)建造成本較高且需要面積較大的人工降雨大廳，實(shí)驗(yàn)投入高且準(zhǔn)備過(guò)程復(fù)雜。目前實(shí)驗(yàn)室多采用自我制作的小型降雨棄渣車(chē)，但多為設(shè)置好幾個(gè)特定的角度，且一旦放入實(shí)驗(yàn)材料角度難以自由調(diào)整。徑流車(chē)往往使用效率較低，在實(shí)驗(yàn)閑置期間會(huì)占用較大的空間且不易于保養(yǎng)維護(hù)和運(yùn)輸。

實(shí)用新型內(nèi)容

(一)要解決的技術(shù)問(wèn)題

本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種徑流實(shí)驗(yàn)車(chē)以及土壤水出流觀測(cè)系統(tǒng)，用以解決現(xiàn)有的降雨實(shí)驗(yàn)設(shè)備中，因侵蝕槽的角度固定，無(wú)法在人工模擬實(shí)驗(yàn)中根據(jù)實(shí)驗(yàn)需要隨時(shí)調(diào)整侵蝕槽角度的缺陷。

(二)技術(shù)方案

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種徑流實(shí)驗(yàn)車(chē)，包括支撐框架和設(shè)有疏水結(jié)構(gòu)的侵蝕槽，所述侵蝕槽的底部設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述支撐框架通過(guò)所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸與所述侵蝕槽連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的至少一側(cè)設(shè)有升降支桿，所述升降支桿可升降的連接在所述支撐框架與所述侵蝕槽之間。

在部分實(shí)施例中，所述支撐框架包括：

支撐底架，固定在地面上；

至少兩組支撐立架，每組所述支撐立架的底部固定于所述支撐底架上，一組所述支撐立架與所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接，其余的所述支撐立架分別與各個(gè)所述升降支桿鉸接。

在部分實(shí)施例中，所述支撐底架由多個(gè)平置于地面上的所述支撐底桿組裝而成。

在部分實(shí)施例中，所述支撐底桿上設(shè)有多個(gè)固定接口。

在部分實(shí)施例中，所述支撐立架包括支撐立桿，所述支撐立桿的底部與所述支撐底架連接，頂部與所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸或升降支桿連接。

在部分實(shí)施例中，所述支撐立桿的側(cè)壁上設(shè)有用于吊掛重物的掛鉤。

在部分實(shí)施例中，所述支撐框架還包括：連接桿，其兩端分別與兩組所述支撐立架連接。

在部分實(shí)施例中，所述侵蝕槽包括底板和立在所述底板上的圍板，所述圍板與所述底板合圍成一槽體，所述槽體內(nèi)平置有至少一個(gè)導(dǎo)流板，每個(gè)所述導(dǎo)流板分別與所述底板平行，所述底板和圍板上均設(shè)有至少一層所述疏水結(jié)構(gòu)，每層所述疏水結(jié)構(gòu)分別對(duì)應(yīng)的連接有一個(gè)所述導(dǎo)流板，所述底板的底面分別與所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸和所述升降支桿可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接。