[實用新型]一種汽車跛行使能電路和汽車控制系統

有效

• 申請號: 201920792278.5
• 申請日: 2019-05-29
• 公開（公告）號: CN209955920U
• 公開（公告）日: 2020-01-17
• 發明（設計）人: 劉昇輝
• 申請（專利權）人: 北京經緯恒潤科技有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 11332 北京品源專利代理有限公司
• 代理人: 孟金喆

1.一種汽車跛行使能電路，其特征在于，包括：

使能控制器，所述使能控制器包括工作信號輸入端和通路控制信號輸出端，所述工作信號輸入端電連接汽車控制器，所述使能控制器根據接收到的所述汽車控制器傳輸的工作信號調節輸出的通路控制信號；

通路控制電路，所述通路控制電路包括通路控制信號輸入端、參考信號輸入端和跛行使能信號輸出端，所述通路控制電路根據接收到的所述通路控制信號控制所述參考信號輸入端與所述跛行使能信號輸出端是否連通以調節輸出的跛行使能信號。

2.根據權利要求1所述的汽車跛行使能電路，其特征在于，所述使能控制器包括振蕩芯片，所述振蕩芯片包括觸發信號輸入管腳和振蕩信號輸出管腳，所述振蕩芯片的觸發信號輸入管腳作為所述使能控制器的工作信號輸入端，所述振蕩芯片的振蕩信號輸出管腳作為所述使能控制器的通路控制信號輸出端，所述振蕩芯片根據接收到的所述工作信號輸出振蕩信號。

3.根據權利要求2所述的汽車跛行使能電路，其特征在于，所述使能控制器還包括：

第一電阻和第一電容，所述振蕩芯片還包括第一周期控制管腳和第二周期控制管腳；

所述第一電阻的第一端接入第一參考信號，所述第一電阻的第二端電連接所述第一周期控制管腳和所述第一電容的第二端，所述第一電容的第一端電連接所述第二周期控制管腳；

所述振蕩芯片根據所述第一電阻與所述第一電容調節輸出的所述振蕩信號的振蕩周期。

4.根據權利要求1所述的汽車跛行使能電路，其特征在于，所述通路控制電路包括第一開關元件，所述第一開關元件的控制端作為所述通路控制電路的通路控制信號輸入端，所述第一開關元件的第一端作為所述通路控制電路的參考信號輸入端，所述第一開關元件的第二端作為所述通路控制電路的跛行使能信號輸出端。

5.根據權利要求1所述的汽車跛行使能電路，其特征在于，還包括：

監測電路，所述監測電路包括狀態信號輸入端和監測信號輸出端，所述狀態信號輸入端電連接所述跛行使能信號輸出端，所述監測信號輸出端電連接所述汽車控制器，所述監測電路根據接收到的所述跛行使能信號調節輸出至所述汽車控制器的監測信號。

6.根據權利要求5所述的汽車跛行使能電路，其特征在于，所述監測電路包括第二電阻，所述第二電阻的第一端作為所述狀態信號輸入端，所述第二電阻的第二端作為所述監測信號輸出端。

7.一種汽車控制系統，其特征在于，包括如權利要求1-6任一項所述的汽車跛行使能電路，所述汽車控制系統還包括：

汽車控制器、驅動電路和至少一個汽車跛行控制電路；

所述汽車控制器包括工作信號輸出端，所述汽車控制器根據其自身是否故障調節輸出的工作信號；

所述汽車跛行控制電路包括跛行使能信號輸入端、跛行驅動信號輸出端和外部開關信號輸入端，所述外部開關信號輸入端接入對應的外部開關信號，所述汽車跛行控制電路根據接收到的所述跛行使能信號以及所述外部開關信號調節輸出的跛行驅動信號；

所述驅動電路包括至少一個跛行驅動信號輸入端，所述跛行驅動信號輸入端與所述汽車跛行控制電路一一對應設置，所述驅動電路根據接收到的所述跛行驅動信號驅動外部負載。

8.根據權利要求7所述的汽車控制系統，其特征在于，至少一個所述汽車跛行控制電路包括第二開關元件和第一單向導通器件；

所述第一單向導通器件的第一端作為所述外部開關信號輸入端，所述第二開關元件的控制端與所述第一單向導通器件的第二端電連接，所述第二開關元件的第一端作為所述跛行使能信號輸入端，所述第二開關元件的第二端作為所述跛行驅動信號輸出端。