[實用新型]一種連接片

有效

• 申請號: 201920791848.9
• 申請日: 2019-05-29
• 公開（公告）號: CN209896162U
• 公開（公告）日: 2020-01-03
• 發明（設計）人: 花黃偉;席兵榮;邱強億;程志剛;王華文
• 申請（專利權）人: 欣旺達電動汽車電池有限公司
• 主分類號: H01M2/26
• 分類號: H01M2/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供了一種連接片，包括焊接部分和凹槽，所述凹槽設置在所述焊接部分之間，所述凹槽由所述連接片沖壓成型，所述連接片由金屬材料制成，其特征在于，所述凹槽具有至少一個彎曲部，本實用新型通在連接片的凹槽上增設彎曲部，能夠有效分散電芯膨脹時對形變凹槽的應力，提高連接片凹槽的剛度，降低在電芯發生膨脹式連接片被拉斷的風險，有效提高了整個電池模組的穩定性。

技術領域

本實用新型涉及到動力電池制造領域，尤其涉及一種連接片。

背景技術

現有方殼電芯模組中，電芯與電芯之間通常是通過連接片連接：將連接片與電芯極柱焊接，將不同的電芯串并聯起來；通常在連接片上設有凹槽，當電芯發生膨脹時，連接片上的凹槽能夠被拉長進而吸收電芯膨脹過程中產生的力，但是，隨著電池模組能量密度的提高，電芯之間間距不斷減小，電芯自身的能量密度的提高，都會在電芯膨脹時對連接片造成更大的拉扯，連接片凹槽處容易被拉斷，導致整個電池模組失效。

發明內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種連接片，能夠適應更強的拉扯應力，提高電池模組的穩定性。

本實用新型提供了一種連接片，包括焊接部分和凹槽，所述凹槽設置在所述焊接部分之間，所述凹槽由所述連接片沖壓成型，所述連接片由金屬材料制成，其特征在于，所述凹槽具有至少一個彎曲部。

進一步的，所述凹槽具有多個彎曲部時，相鄰兩個彎曲部的彎曲方向相反。

本實用新型通在連接片的凹槽上增設彎曲部，能夠有效分散電芯膨脹時對形變凹槽的應力，提高連接片凹槽的剛度，降低在電芯發生膨脹式連接片被拉斷的風險，有效提高了整個電池模組的穩定性。

附圖說明

圖1為連接片的一種具體實施例的結構示意圖。

圖2為連接片的另一種具體實施例的結構示意圖。

圖3為連接片的側視圖。

其中，1為焊接部分，2為凹槽，3為彎曲部。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型的實施方式作進一步詳細描述。以下實施例的詳細描述和附圖用于示例性的說明本實用新型的原理，但不能用來限制本實用新型的范圍，即本實用新型不限于所描述的實施例。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有說明，“多個”的含義是指兩個或者兩個以上；術語“上”、“下”、“左”、“右”、“內”、“外”等指示的方式或位置關系僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或者暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

本實用新型的描述中，還需要說明的是，除非本領域明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，“連接”可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或者一體的連接，可以是直接相連，也可以是通過中間媒介間接相連。對于本領域的普通技術人員而言，可視具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

為了更好地理解本實用新型，下面結合圖1至圖2對本實用新型實施例的功率器件的連接結構進行詳細描述。

如圖1、圖2所示，本實用新型提供了一種連接片，包括焊接部分（1）和凹槽（2），焊接部分（1）上設置有定位點（4），凹槽（2）設置在焊接部分（1）之間，凹槽（2）由連接片沖壓成型，連接片由金屬材料制成，凹槽（2）具有至少一個彎曲部（3）。

作為本實用新型的進一步改進，當凹槽（2）具有多個彎曲部（3）時，相鄰兩個彎曲部（3）的彎曲方向相反。

作為本實用新型的一種優選方案，連接片采用1060 0態材料制成，連接片的厚度為1.0~4.0mm，連接片的寬度為24~44mm。