[實用新型]支擋結構

有效

• 申請號: 201920791845.5
• 申請日: 2019-05-29
• 公開（公告）號: CN211228589U
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 陳鑼增;詹學啟;洪平;姚洪錫;王寒冰;黃水亮;孫凱強;黃啟友;蔣承軒
• 申請（專利權）人: 中鐵第四勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: E02D29/02
• 分類號: E02D29/02;E02D27/14
• 代理公司: 北京派特恩知識產權代理有限公司 11270
• 代理人: 吳薇薇;張穎玲

本實用新型提供了一種支擋結構，所述支擋結構包括：支擋部，所述支擋部的數量至少為兩個，至少兩個所述支擋部間隔設置，相鄰的所述支擋部之間形成預留的安裝空間；肋板，所述肋板連接相鄰的所述支擋部，以使所述支擋結構上形成連續的支擋面。采用本實用新型，可以在滿足對車站路基進行收坡加固的同時，也可以為站后工程(如雨棚柱的基礎樁基等)的設置與施工預留足夠的安裝空間。該支擋結構結構簡單、受力安全，且穩定性較好。

技術領域

本實用新型涉及巖土工程領域，特別是指一種支擋結構。

背景技術

扶壁式擋墻是一種用于對車站填方受限路基進行收坡加固的輕型支擋結構。

但是，由于車站范圍內存在一些其它的結構物(比如:雨棚柱)，因此，這些結構物的設置位置經常會與扶壁式擋墻的設置位置相沖突。如果將結構物的基礎樁基置于支擋結構的墻體上的話，一方面會使得支擋結構受力復雜，從而導致墻體的厚度需要明顯增大，另一方面，由于站前、站后的設計階段存在精度差異，因此，建造結構物時有可能需要對支擋結構的設置進行變更或返工，從而造成支擋結構受損或破壞。而如果將結構物置于支擋結構的墻體后側的話，則結構物的基礎樁基需要穿過扶壁式擋墻的底板，但是，一般的底板厚度大、強度高，因此，不僅施工難度大，還有可能造成擋墻結構被破壞，從而使得支擋結構會存在一定的安全隱患。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的主要目的在于提供一種支擋結構，以主要解決一般的支擋結構可能會影響后續的站后工程施工的問題。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

本實用新型提供了一種支擋結構，所述支擋結構包括：

支擋部，所述支擋部的數量至少為兩個，至少兩個所述支擋部間隔設置，相鄰的所述支擋部之間形成預留的安裝空間；

肋板，所述肋板連接相鄰的所述支擋部，以使所述支擋結構上形成連續的支擋面。

進一步地，所述肋板包括多個子肋板；多個所述子肋板相互層疊，以共同連接相鄰的所述支擋部。

進一步地，所述支擋部包括底板和設置在所述底板上的立壁板；

所述肋板連接相鄰的所述立壁板；

所述立壁板的支擋面和所述肋板的支擋面共同形成所述連續的支擋面。

進一步地，所述底板包括前趾板和與所述前趾板連接的后踵板；

所述前趾板凸出于所述立壁板的支擋面；

所述后踵板位于所述立壁板背離所述立壁板的支擋面的一側。

進一步地，所述支擋部還包括扶壁；所述扶壁設置在所述立壁板背離所述立壁板的支擋面的一側，且與所述底板和所述立壁板連接。

進一步地，所述肋板的兩端分別與同側所對應的所述扶壁連接。

進一步地，每個所述支擋部包括兩個所述扶壁，兩個所述扶壁間隔設置。

進一步地，所述支擋部還包括多個基樁；多個所述基樁與所述底板連接且位于所述底板遠離所述立壁板的一側。

進一步地，多個所述基樁平行間隔設置。

進一步地，所述基樁至少錨固在強風化巖層中。

進一步地，所述底板、所述立壁、所述肋板和所述基樁為剛性連接。

本實用新型提供了一種支擋結構，通過利用肋板連接至少兩個間隔設置的支擋部，可以在滿足對車站路基進行收坡加固的同時，也可以為站后工程(如雨棚柱的基礎樁基等)的設置與施工預留足夠的安裝空間。該支擋結構結構簡單、受力安全，且穩定性較好。

附圖說明