[實用新型]軌道裝置

有效

• 申請號: 201920791254.8
• 申請日: 2019-05-29
• 公開（公告）號: CN210204012U
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發明（設計）人: 劉增強;聶建春;黃貴清
• 申請（專利權）人: 江西卓爾金屬設備集團有限公司
• 主分類號: A47B91/06
• 分類號: A47B91/06;A47B63/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種軌道裝置。包括基體和設置于所述基體上的走軌，所述基體包括軌道板，所述軌道板其兩側設有閉環框形強化邊，所述走軌為一開放框形走軌，所述閉環框形強化邊和開放框形走軌由所述軌道板彎曲構成一體式。該軌道裝置結構簡單、制作工藝簡單，耗材少，安裝簡單、方便，運行穩定可靠。

技術領域

本實用新型涉及一種書架密集架。特別涉及用于書架密集架等行走架體類的軌道裝置。

背景技術

現有用于行走類書架密集架等的軌道裝置,通常包括走軌和護板等，其結構類型基本為護板與走軌分別設置呈獨立式，并通過連接裝置進行連接，其連接方式有使用緊固件，有使用卡扣限位槽等。現有這類軌道裝置在架體行走時，由于其組成結構、形狀結構和連接結構的特性，走軌與護板等會出現松弛現象，這不僅消耗更多的動力，而且容易造成架體運行的不穩定性。還有就是，現有護板由于其結構形狀原因，一方面制作耗材多，成本高，且不便于與走軌配合連接。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述現有技術存在的問題，提供一種軌道裝置。該軌道裝置結構簡單、制作工藝簡單，耗材少，安裝簡單、方便，運行穩定可靠。

本實用新型的技術方案包括基體和設置于所述基體上的走軌，所述基體包括軌道板，所述軌道板其兩側設有閉環框形強化邊，所述走軌為一開放框形走軌，所述閉環框形強化邊和開放框形走軌由所述軌道板彎曲構成一體式。

所述閉環框形強化邊的外側邊設置有內拱弧形加強部。

所述走軌為一焊接于所述軌道板上的一體式閉環框形強化邊內側的實心或閉環框形組裝式走軌。

所述走軌或其一體式開放框形走軌、實心組裝式走軌或閉環框形組裝式走軌的導軌壁面為平面或弧形壁面。

本實用新型軌道裝置由于其結構構成合理，軌道不會對書架密集架行走時吸收動力，其動力消耗低，運行更為穩定，更為安全，而且制作耗材少，堅實耐用，使用壽命長，維護簡單。

附圖說明

圖1為本實用新型一實施例結構示意圖；圖2為本實用新型另一實施例結構示意圖；圖3為本實用新型再一實施例結構示意圖。

具體實施方式

為了便于更好地理解本發明，下面通過實施例結合附圖對本發明作進一步地說明。

如圖1所示。本軌道裝置包括軌道板1，設置于軌道板相對兩側的閉環框形強化邊2，以及設置于兩側閉環框形強化邊內側的軌道板上的開放框形走軌5a等。開放框形走軌和閉環框形強化邊由該軌道板壓制彎曲構成一體式。

閉環框形強化邊和開放框形走軌的導軌壁面為平面壁面6。閉環框形強化邊的外側壁設有壓制而成的內拱弧形加強部3。其閉環框形強化邊既可對軌道裝置實施防護，同時又可加強走軌、軌道板的強度。

本軌道裝置另一實施例如圖2所示。其開放框形走軌的導軌面壁呈弧形壁面7。本例其余結構等可與上述實施例類同。

本軌道裝置的再一實施例如圖3所示。本例中其軌道板與閉環框形強化邊由軌道板壓制彎曲形成一體式。其走軌為一實心組裝式走軌5b，實心組裝式走軌焊接于軌道板上。本例其余結構等可與上述任一實施例類同。

上述實施例描述了本實用新型的技術原理，這些描述只是為了解釋本發明的原理，而不能以任何方式解釋為本實用新型保護范圍的限制。基于此處的解釋，本領域的技術人員不需要付出創造性的勞動即可聯想到本實用新型的其他具體實施方式，這些方式都將落入本實用新型的保護范圍內。