[實用新型]一種電動扶梯驅動總成的減震機構

有效

• 申請號: 201920790149.2
• 申請日: 2019-05-29
• 公開（公告）號: CN210029690U
• 公開（公告）日: 2020-02-07
• 發明（設計）人: 陳嘉庚
• 申請（專利權）人: 溫州恒升電梯有限公司
• 主分類號: B66B23/02
• 分類號: B66B23/02;F16H57/028;H02K5/24
• 代理公司: 33211 溫州甌越專利代理有限公司
• 代理人: 呂晉英

本實用新型公開了一種電動扶梯驅動總成的減震機構，包括驅動電機、減速機和減震機構，所述驅動電機位于減速機的表面，所述驅動電機與減速機固定連接，所述減速機的下方設有減震機構；所述減震機構包括支撐板和底座，所述支撐板位于底座的上表面，所述支撐板與底座滑動連接，所述支撐板與底座之間設有導柱，所述導柱均勻分布于底座的表面，所述導柱表面套有減震彈簧；所述減速機的底部設有固定板，所述固定板與支撐板固定連接，所述減速機的左端設有輸出軸。通過在減速機的底部設有減震機構，使驅動總成工作時更加平穩，減少驅動總成工作時的震動，提高驅動總成的工作穩定性和結構的穩定性，避免零部件松動，提高驅動總成的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及扶梯驅動裝置技術領域，具體為一種電動扶梯驅動總成的減震機構。

背景技術

扶梯的驅動總成是整個扶梯運行的關鍵，如果電梯總成發生故障，整個扶梯就會停運。扶梯驅動總成工作時產生震動，隨著震動的產生和增大，電動機發出的聲音也越大，影響扶梯的正常工作，長時間震動會影響驅動總成的結構強度，使驅動總成連接不穩定，降低驅動總成的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電動扶梯驅動總成的減震機構，通過在減速機的底部設有減震機構，使驅動總成工作時更加平穩，減少驅動總成工作時的震動，提高驅動總成的工作穩定性和結構的穩定性，避免零部件松動，提高驅動總成的使用壽命。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種電動扶梯驅動總成的減震機構，包括驅動電機、減速機和減震機構，所述驅動電機位于減速機的表面，所述驅動電機與減速機固定連接，所述減速機的下方設有減震機構；所述減震機構包括支撐板和底座，所述支撐板位于底座的上表面，所述支撐板與底座滑動連接，所述支撐板與底座之間設有導柱，所述導柱均勻分布于底座的表面，所述導柱表面套有減震彈簧；所述減速機的底部設有固定板，所述固定板與支撐板固定連接，所述減速機的左端設有輸出軸。

進一步地，所述支撐板的表面設有固定槽，所述固定槽與固定板間隙配合連接，所述固定槽表面設有緊固螺栓。

進一步地，所述底座的側壁設有滑軌，所述滑軌與支撐板滑動連接。

進一步地，所述底座的中部設有承重橡膠柱，所述承重橡膠柱與底座固定連接。

進一步地，所述驅動電機與減速機之間設有固定墊，所述驅動電機與固定墊固定連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果為：

本實用新型通過在減速機的底部設有減震機構，使驅動總成工作時更加平穩，減少驅動總成工作時的震動，提高驅動總成的工作穩定性和結構的穩定性，避免零部件松動，提高驅動總成的使用壽命，通過在減震機構內設有承重橡膠柱，便于對減速機和驅動電機支撐，避免重量全部壓在彈簧上，提高彈簧的減震效果。

附圖說明

圖1為本實用新型電梯扶梯驅動總成的減震機構整體結構示意圖；

圖2為本實用新型減震機構剖面結構示意圖。

圖中：驅動電機1，減速機2，減震機構3，支撐板4，底座5，導柱6，減震彈簧7，固定板8，輸出軸9，固定槽10，緊固螺栓11，滑軌12，承重橡膠柱13，固定墊14。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。