[實用新型]一種格柵與殼體的卡扣結構及空調器

有效

• 申請號: 201920789836.2
• 申請日: 2019-05-29
• 公開（公告）號: CN210070163U
• 公開（公告）日: 2020-02-14
• 發明（設計）人: 陳明俠;錢國華;秦憲;冷曉剛
• 申請（專利權）人: 寧波奧克斯電氣股份有限公司;奧克斯空調股份有限公司
• 主分類號: F24F13/08
• 分類號: F24F13/08;F24F13/20;F24F13/28
• 代理公司: 11473 北京隆源天恒知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 閆冬;鮑麗偉

本實用新型提供了一種格柵與殼體的卡扣結構及空調器，所述卡扣結構包括設置在格柵上的搭橋結構，所述搭橋結構包括搭橋部和第一卡扣，所述搭橋部上設置有第一貫穿孔，所述第一卡扣至少一部分位于所述第一貫穿孔內。本實用新型提供的格柵于殼體的卡扣結構，通過設置搭橋部不僅可以提高卡扣結構的整體結構強度；在裝卸過程時，搭橋部還可以分擔一部分力，避免第一卡扣產生應力集中而損壞，從而有效的對第一卡扣進行保護，避免卡扣結構在生產、運輸、或裝卸過程中，受到其他器件的擠壓碰撞，存在這折斷、碎裂的風險。

技術領域

本實用新型涉及空調技術領域，特別涉及一種格柵與殼體的卡扣結構及空調器。

背景技術

移動空調的格柵通常需要固定在空調殼體的殼體上，格柵內側裝有過濾網，而過濾網在使用一段時間后就會布滿灰塵?？紤]到用戶需要定期清洗過濾網，格柵通常采用卡接、插接等可拆卸的方式與殼體連接。但現有技術中的卡扣結構設計簡單，沒有對卡扣進行有效的保護，在空調器的生產、運輸、或裝卸過程中，卡扣易受到其他器件的撞擊，存在折斷、失效的風險。

實用新型內容

本實用新型要解決的問題是：現有移動空調的格柵與殼體之間的卡扣結構設計簡單，沒有對卡扣進行有效的保護，卡扣易受到其他器件的撞擊，存在折斷、失效風險。

為解決上述問題，本實用新型提供了一種格柵與殼體的卡扣結構，包括設置在格柵上的搭橋結構，所述搭橋結構包括搭橋部和第一卡扣，所述搭橋部上設置有第一貫穿孔，所述第一卡扣至少一部分位于所述第一貫穿孔內。通過設置搭橋部不僅可以提高卡扣結構的整體結構強度；在裝卸過程時，搭橋部還可以分擔一部分力，避免第一卡扣產生應力集中而損壞，從而有效的對第一卡扣進行保護，避免卡扣結構在生產、運輸、或裝卸過程中，受到其他器件的擠壓碰撞，存在這折斷、碎裂的風險。

可選的，所述第一卡扣包括第一卡扣本體和設置在所述第一卡扣本體一端的第一突出部，所述第一突出部至少一部分位于所述第一貫穿孔內。保證第一卡扣與第二卡扣的卡接處至少一部分位于第一通孔內，提高搭橋部對第一卡扣的保護性。

可選的，所述第一貫穿孔的寬度L2大于所述第一突出部的最大長度L3，便于第二卡扣與第一卡扣的卡接配合。

可選的，所述搭橋部上靠近所述格柵一端還設有第二貫穿孔。提高搭橋結構的結構穩定性，避免搭橋部表面出現凹痕、皺紋、摺皺等現象。

可選的，還包括設置在殼體上的第二卡扣，所述第二卡扣適于與所述第一卡扣卡接；所述第二卡扣包括第二突出部，在卡接狀態下，所述第二突出部至少一部分位于所述第一貫穿孔內。使得搭橋部不僅可以對第一卡扣進行保護，同時可以對第二卡扣進行保護，提高了搭橋部的保護范圍。

可選的，所述第一突出部包括有第一斜面，所述第二突出部包括有第二斜面，在格柵與殼體的安裝和/或拆卸過程中，所述第一斜面底端與所述第二斜面底端線接觸。這樣設置，可以減少面接觸帶來的摩擦作用，降低搭橋結構與第二卡扣的裝卸難度。

可選的，當所述搭橋結構位于所述格柵上側邊的邊緣處、且所述第二卡扣位于與所述搭橋結構相匹配的位置時，所述第一斜面與豎直面形成有第一夾角α，所述第二斜面與豎直面形成有第二夾角β，且α＞β。避免在格柵與殼體的裝卸過程中，第一斜面與第二斜面貼合而使得裝卸不順暢，且需要施加較大力。

可選的，所述第一夾角α與所述第二夾角β的關系式為：30°≥α-β≥15°，在此范圍內，格柵與殼體的裝配效果較佳。

可選的，所述第一夾角α與所述第二夾角β的取值范圍均為30°～60°。減小了裝卸所需要的力，同時也減小了第一斜面與第二斜面的接觸面積，降低了裝卸難度。

可選的，所述格柵的內側邊上設有卡孔，所述卡孔與設置在濾網上的卡塊卡接適配，以將所述濾網固定在所述格柵上。避免濾網對部分進風口形成遮擋，增大了進風面積；同時減少濾網外露，改善產品整體美觀程度。