[實用新型]金屬波紋管與法蘭連接結構

有效

• 申請號: 201920788097.5
• 申請日: 2019-05-29
• 公開（公告）號: CN210088255U
• 公開（公告）日: 2020-02-18
• 發明（設計）人: 楊龍;王秀強;朱曉凱;孫玉剛;范生斌;李洽
• 申請（專利權）人: 山東鴻陸機械有限公司
• 主分類號: F16L51/02
• 分類號: F16L51/02;F16L13/04
• 代理公司: 濰坊正信致遠知識產權代理有限公司 37255
• 代理人: 王秀芝

本實用新型公開了一種金屬波紋管與法蘭連接結構，涉及金屬波紋管技術領域。金屬波紋管與法蘭連接結構，包括金屬波紋管和法蘭，所述金屬波紋管包括波紋管部和設置于所述波紋管部兩端的連接部，所述法蘭設置有法蘭頸，所述法蘭頸為微圓錐臺形，所述連接部套設在所述法蘭頸上發生形變與所述法蘭頸的圓錐面緊密貼合，并通過焊接將所述法蘭頸與所述連接部固定連接。本實用新型金屬波紋管與法蘭連接結構消除了應力集中，焊接處不易開裂，使用壽命長。

技術領域

本實用新型涉及金屬波紋管技術領域，具體涉及一種金屬波紋管與法蘭的連接結構。

背景技術

在氣體發動機燃氣輸送的管路系統中，金屬波紋管作為一種柔性耐壓管件經常被采用，用以補償管道或機器、設備連接端的相互位移，吸收振動能量，減少安裝過程中由于制造誤差造成的應力等。金屬波紋管能夠起到減振、消音等作用，具有柔性好、質量輕、耐腐蝕、抗疲勞、耐高低溫等多項特點。

目前的金屬波紋管管路結構，通常采用在金屬波紋管的兩端各焊接一法蘭，然后通過法蘭與其它管路連接，焊接常采用氬弧焊或激光焊接。常用的金屬波紋管與法蘭的焊接結構如圖2、圖3和圖4所示，圖2中，法蘭d的法蘭頸4端面與金屬波紋管c的端面貼合焊接，當燃氣管路由于安裝的原因導致卡別或由于發動機工作時燃氣管路震動等原因，產生的應力將直接集中在焊點7處，極易造成開焊，使燃氣發生泄漏；圖3和圖4中，法蘭f的法蘭頸6均采用圓柱形，圖3中法蘭頸6插入金屬波紋管e的連接部5的內部，或者是圖4中，金屬波紋管e的連接部5插入法蘭頸6內，然后進行焊接，由于間隙的存在，最終的應力，仍大多集中在焊縫8周圍，造成開焊泄漏。

實用新型內容

針對現有技術存在的以上缺陷，本實用新型提供一種金屬波紋管與法蘭連接結構，該金屬波紋管與法蘭連接結構消除了應力集中，焊接處不易開裂，使用壽命長。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：

金屬波紋管與法蘭連接結構，包括金屬波紋管和法蘭，所述金屬波紋管包括波紋管部和設置于所述波紋管部兩端的連接部，所述法蘭設置有法蘭頸，所述法蘭頸為微圓錐臺形，所述連接部套設在所述法蘭頸上發生形變與所述法蘭頸的圓錐面緊密貼合，并通過焊接將所述法蘭頸與所述連接部固定連接。

其中，所述焊接采用氬弧焊接或者激光焊接。

其中，所述金屬波紋管為不銹鋼波紋管。

采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：

本實用新型提供的金屬波紋管與法蘭連接結構，由于法蘭的法蘭頸為微圓錐臺形，金屬波紋管的連接部套設在法蘭頸上發生形變與法蘭頸的圓錐面緊密貼合后再通過焊接將連接部與法蘭頸固定連接，與現有技術中的連接結構相比，本實用新型金屬波紋管與法蘭連接結構在使用的過程中，金屬波紋管的連接部與法蘭頸之間沒有間隙，作用在金屬波紋管上的應力大部分將由法蘭頸的圓錐面承擔，焊接位置處的應力較小，不容易開裂，使用壽命長。

附圖說明

圖1是本實用新型金屬波紋管與法蘭連接結構的結構示意圖；

圖2、圖3和圖4是現有技術中金屬波紋管與法蘭的連接結構示意圖；

圖中：a-金屬波紋管，b-法蘭，c-金屬波紋管，d-法蘭，e-金屬波紋管，f-法蘭，1-波紋管部，2-連接部，3-法蘭頸，4-法蘭頸，5-連接部，6-法蘭頸,7-焊點，8-焊縫。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。