[實用新型]汽車座椅安裝梁及汽車

有效

• 申請號: 201920787661.1
• 申請日: 2019-05-28
• 公開（公告）號: CN210126460U
• 公開（公告）日: 2020-03-06
• 發明（設計）人: 羅堯
• 申請（專利權）人: 愛馳汽車有限公司
• 主分類號: B60N2/015
• 分類號: B60N2/015
• 代理公司: 北京市浩天知識產權代理事務所(普通合伙) 11276
• 代理人: 劉云貴;齊記

本實用新型涉及一種汽車座椅安裝梁及汽車，其中該汽車座椅安裝梁由鋁合金材料構造且為一體式結構。該汽車座椅安裝梁包括：空心梁體，其包括能夠圍成內腔的底壁、頂壁、左側壁和右側壁，頂壁和底壁均具有連接結構附件；中心肋條，中心肋條設置在內腔內并與頂壁和底壁垂直相連；其中左側壁和右側壁呈八字形布置，左側壁和右側壁關于中心肋條鏡像對稱。該汽車座椅安裝梁雖然由鋁合金材料構造，但具有較好的機械性能。

技術領域

本實用新型屬于汽車領域，具體涉及一種汽車座椅安裝梁及包括該汽車座椅安裝梁的汽車。

背景技術

為了提高汽車的動力性能，降低其行使過程所產生的能耗，開發輕量化的汽車已成為了一個新趨勢。在該趨勢下，鋁合金材料憑借質量輕、機械性能好和成本低等優勢開始逐漸取代鋼材料，并逐漸應用在汽車中。但由于鋁合金材料的機械性能不及鋼材料，導致汽車內的關鍵部件仍難以使用鋁合金材料制造。

在現有技術中，汽車座椅安裝梁用于承載汽車座椅將其連接于汽車車身，汽車座椅對安裝梁機械性能(尤其是強度和剛度)的要求比較苛刻，不僅要求其在汽車起步、加速和剎車時能有效地承擔來自不同方向的載荷，而且還要求其在汽車發生碰撞時也能安全地承載來自不同方向的載荷。因此，如何使用鋁合金材料制造的汽車座椅安裝梁并保證其具有較高的機械性能成為了一個棘手問題。

實用新型內容

為了解決上述全部或部分問題，本實用新型的目的是提供一種汽車座椅安裝梁及包括該汽車座椅安裝梁的汽車，該汽車座椅安裝梁由鋁合金材料構造，并具有較好的機械性能。

本實用新型的第一方面，提供了一種汽車座椅安裝梁，所述汽車座椅安裝梁由鋁合金材料構造且為一體式結構。所述汽車座椅安裝梁包括：空心梁體，其包括能夠圍成內腔的底壁、頂壁、左側壁和右側壁，在所述頂壁和底壁均設有連接結構附件；中心肋條，所述中心肋條設置在所述內腔內并與所述頂壁和底壁垂直相連；其中所述左側壁和右側壁呈八字形布置，所述左側壁和右側壁關于所述中心肋條鏡像對稱。

進一步地，所述汽車座椅安裝梁還包括設置在所述內腔內的且與所述頂壁和底壁垂直相連的左肋條和右肋條，所述左肋條和右肋條關于所述中心肋條鏡像對稱。

進一步地，所述中心肋條與右肋條之間的間距大于所述右肋條與右側壁之間的平均間距，所述中心肋條與左肋條之間的間距大于所述左肋條與左側壁之間的平均間距。

進一步地，所述左肋條和右肋條的厚度相等，但所述中心肋條比所述左肋條厚。

進一步地，所述底壁包括位于所述左側壁的左側的左段、位于所述右側壁的右側的右段及連接所述左段和右段的且位于所述左側壁和右側壁之間的中段。

進一步地，所述連接結構附件包括形成在所述左段和右段上的多個第一通孔，所述第一通孔用于容納第一螺栓，使得所述第一螺栓能夠將所述空心梁體連接于汽車的門檻梁上。

進一步地，所述連接結構附件包括用于容納第二螺栓的第二通孔，其中所述第二螺栓能夠將汽車座椅連接在所述空心梁體上。

進一步地，所述左側壁與底壁之間所形成的銳角和所述右側壁與底壁之間所形成的銳角均為45～75°，優選為60°。

進一步地，所述汽車座椅安裝梁為鑄造成型部件或擠塑成型部件。

根據本實用新型的第二方面，提供了一種汽車，其包括根據本實用新型第一方面所述的汽車座椅安裝梁。