[實用新型]一種非接觸式軌道板垂向溫度變形測量裝置

有效

• 申請號: 201920787086.5
• 申請日: 2019-05-29
• 公開（公告）號: CN209783540U
• 公開（公告）日: 2019-12-13
• 發明（設計）人: 吳鵬飛;路宏遙;李再幃;何越磊;趙晨暉;王登濤
• 申請（專利權）人: 上海工程技術大學
• 主分類號: G01B11/16
• 分類號: G01B11/16
• 代理公司: 31225 上?？剖⒅R產權代理有限公司
• 代理人: 宣慧蘭

本實用新型涉及一種非接觸式軌道板垂向溫度變形測量裝置，包括保護罩和設置在所述保護罩中的激光位移傳感器、傳感器固定工裝、圓水準器、測距輔助片，所述激光位移傳感器通過傳感器固定工裝固定在軌道板的側面，所述激光位移傳感器的發射器朝下對應于在支承層的上表面設置的測距輔助片，所述圓水準器設置在傳感器固定工裝上，所述保護罩固定在支承層上。與現有技術相比，本實用新型使用激光位移傳感器非接觸地直接精確測量由于溫度作用產生的軌道板與砂漿層離縫的垂向位移量，極大的減輕了工作量和設備成本，并提高了工作效率和數據采集的完整性，為后期工人的維修工作提供精確的數據支撐，從而保障列車的正常運行，具有使用成本低、方便操作等優點。

技術領域

本實用新型涉及鐵道工程技術領域，尤其是涉及一種非接觸式軌道板垂向溫度變形測量裝置。

背景技術

隨著我國高速鐵路的快速發展，對舒適性、安全性的要求不斷提高，軌道的高穩定性和高平順性的要求也愈來愈高，對高速鐵路軌道結構提出了更高的要求。目前，我國高速鐵路軌道部分出現了不同程度的損害，其中以軌道板垂向溫度變形較為明顯。由于夏季持續高溫作用下，軌道結構內部熱量積聚無法及時放散，易形成垂向溫度梯度持續作用。在溫度梯度的作用下，軌道板產生翹曲變形導致軌道板與砂漿層產生離縫，并隨著離縫的進一步發展，砂漿層會碎裂掉塊，會出現軌道板的脫空現象，這將對軌道結構受力產生非常不利的影響。

目前，針對軌道板垂向溫度變形的測量主要有人工測量以及接觸式的量測。由于鐵路天窗時間有限，人工測量和接觸式測量的方法都存在測量效率低、作業量大、測量數據不連貫、精度較低、費時費力等缺點，不利于軌道板溫度變形的快速測量。

實用新型內容

本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種非接觸式軌道板垂向溫度變形測量裝置。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種非接觸式軌道板垂向溫度變形測量裝置，包括保護罩和設置在所述保護罩中的激光位移傳感器、傳感器固定工裝、圓水準器、測距輔助片，所述激光位移傳感器通過傳感器固定工裝固定在軌道板的側面，所述激光位移傳感器的發射器朝下對應于在支承層的上表面設置的測距輔助片，所述圓水準器設置在傳感器固定工裝上，所述保護罩固定在支承層上。

優選的，所述傳感器固定工裝的頂部設有活動門。

優選的，所述活動門的一端與傳感器固定工裝的側邊鉸接，另一端與傳感器固定工裝的另一側邊通過卡扣連接。

優選的，所述激光位移傳感器與軌道外的主控機箱和電源模塊連接。

優選的，所述傳感器固定工裝朝向軌道板的一側為開口且其左右兩側分別設有第一連接板。

優選的，所述保護罩朝向軌道板的一側和底部都為開口，且底部的左右兩側分別設有第二連接板。

優選的，所述保護罩上設有傳感器線纜口。

優選的，所述傳感器固定工裝通過化學錨栓與軌道板固定連接，所述保護罩通過化學錨栓與支承層固定連接。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：

1、在不影響高速列車正常運營的條件下，使用激光位移傳感器直接精確測量由于溫度作用產生的軌道板與砂漿層離縫的垂向位移量，極大的減輕了工作量和設備成本，并提高了工作效率和數據采集的完整性，為后期工人的維修工作提供精確的數據支撐，從而保障列車的正常運行，具有使用成本低、方便操作、維修簡單、測量結果穩定的優點。

2、通過傳感器固定工裝和保護罩保障了傳感器不受外界因素的干擾，從而保證了數據的準確性。

3、傳感器固定工裝上設置圓水準器，保證了傳感器與支承層的位置垂直，提高了檢測數據的準確性。