[實用新型]一種機身托架

有效

• 申請號: 201920786989.1
• 申請日: 2019-05-29
• 公開（公告）號: CN210214681U
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發明（設計）人: 李國華;許亞文;陳懷宇
• 申請（專利權）人: 南通華夏飛機工程技術股份有限公司
• 主分類號: B66F7/06
• 分類號: B66F7/06;B66F7/28
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 談杰

一種機身托架，包括底座，底座兩端之間通過連桿固定連接；所述底座上端中心部位連接有螺桿，螺桿底部螺紋連接有旋轉手柄；所述螺桿外側套接有支柱，支柱承載于旋轉手柄上端；所述支柱上方固定連接有橫梁，橫梁內連接有可拆卸的枕木；所述底座端部向上連接有若干斜撐，斜撐頂部通過固定套一連接；所述固定套一套接在支柱外側；所述斜撐中間部位向內連接有加強筋，加強筋通過固定套二連接；所述固定套二套接在支柱外側。與現有技術相比，本實用新型的一種機身托架，通過在支柱上架分別設置固定套一和固定套二，使得托架在承載機身時，減少晃動量，提高了機身托架的安全性。

技術領域

本實用新型涉及飛機地面檢修設備領域，具體是指一種機身托架。

背景技術

飛機在進行長時間停放或維修時，需要先將飛機用頂升設備頂起，特別是飛機拆解，需要極其穩固的托架，經檢索發現與機身托架相類似的專利號為 201520531254.6的一種可拆卸的飛機機翼托架，包括托架單元，升降單元和水平調整單元，其中托架單元包括弧形墊板和U型滑槽，弧形墊板下部與U型滑槽滑動連接；升降單元包括支撐桿、支撐架、升降手柄和連接桿，支撐桿上端與U型滑槽連接，支撐桿下端設置有外螺紋，并與升降手柄螺紋連接，升降手柄下端與支撐架上端焊接，支撐架下端由四條支架腿組成，每條支架腿均布焊接于底座；水平調整單元包括調平手柄及底座，調平手柄均布于底座四角，呈矩形布置，調平手柄包括內螺紋套筒及鎖緊裝置。

其中申請人發現，該機翼托架的支撐桿下端設置有外螺紋，并與升降手柄螺紋連接；申請人認為，機翼托架上端的支撐桿缺少導向結構，由于螺紋之間存在間隙，機翼托架在上端承載機翼時會出現晃動的問題，存在安全隱患。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是針對上述現有技術的不足，而提供一種機身托架。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：

一種機身托架，包括底座，底座兩端之間通過連桿固定連接；所述底座上端中心部位連接有螺桿，螺桿底部螺紋連接有旋轉手柄；所述螺桿外側套接有支柱，支柱承載于旋轉手柄上端；所述支柱上方固定連接有橫梁，橫梁內連接有可拆卸的枕木；所述底座端部向上連接有若干斜撐，斜撐頂部通過固定套一連接；所述固定套一套接在支柱外側；所述斜撐中間部位向內連接有加強筋，加強筋通過固定套二連接；所述固定套二套接在支柱外側。

進一步的，所述固定套一和固定套二均為空心鋼管，固定套一和固定套二與支柱采用過渡配合方式進行連接。

進一步的，所述支柱上端外側通過撐桿與橫梁底部加強連接。

進一步的，所述斜撐為四個，斜撐繞支柱四周均勻分布。

進一步的，所述枕木上方開設有弧形槽，所述弧形槽的弧度設置為與不同型號的飛機機身相匹配。

與現有技術相比，本實用新型的一種機身托架，通過在支柱上架分別設置固定套一和固定套二，使得托架在承載機身時，減少晃動量，提高了機身托架的安全性。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

其中，1、底座，2、連桿，3、螺桿，4、旋轉手柄，5、支柱，6、橫梁，7、枕木，8、斜撐，9、固定套一，10、加強筋，11、固定套二，12、撐桿。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。