[實用新型]一種高效式扒胎機

有效

• 申請號: 201920786486.4
• 申請日: 2019-05-28
• 公開（公告）號: CN210309787U
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發明（設計）人: 高偉;曹沖;高敏琳
• 申請（專利權）人: 張掖鐵哥們汽車服務有限公司
• 主分類號: B60C25/05
• 分類號: B60C25/05
• 代理公司: 成都弘毅天承知識產權代理有限公司 51230
• 代理人: 趙宇

本實用新型涉及汽車扒胎應用技術領域，公開了一種高效式扒胎機，包括機箱，還包括機箱上表面相對轉動設置的工作臺，工作臺上方設有扒胎機構，機箱上連接有充氣裝置，機箱上連接有支撐桿，支撐桿包括與機箱連接的固定部，還包括固定部上端相對轉動設置的旋轉部，旋轉部上分別連接有第一支撐臂、第二支撐臂，且第一支撐臂與扒胎機構連接，第二支撐臂上縱向貫穿有推桿，第二支撐臂上設有帶動推桿上下移動的動力機構，推桿的下端連接有推片。本實用新型解決了現有扒胎機在輪胎和輪輞的預處理分離過程中，存在不易操作，導致輪胎和輪輞分離時間長，效率低的問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車扒胎應用技術領域，特別涉及一種高效式扒胎機。

背景技術

車輛行駛一定歷程后，車輪外輪胎往往會被刺破或造成其他損壞，遇到這種情況需要對輪胎進行修理。公知的修理車輛外輪胎時，必須將外輪胎從輪鍋中卸掉，然后檢查損壞的部位，對癥修理。

通常采用手工扒胎和機械扒胎兩種方式，而后者使用較多，機械扒胎即通過扒胎機(拆胎機)實現輪胎和輪輞的分離，在操作過程中，首先進行輪胎和輪輞的預處理分離，通過扒胎機側壁的預處理機構，實現輪胎和輪輞的局部分離(輪胎和輪輞長久擠壓后，相接觸的部分緊緊擠壓在一起，通過預處理機構實現彼此之間的分離，便于后期進行拆卸)，再將輪胎和輪輞放置在水平工作臺上，通過拆胎機構，實現輪胎和輪輞的分離，在此過程中，輪胎和輪輞的預處理分離時，沒有固定的工作臺和固定的夾具，在進行預處理時，僅僅依靠工作人員手扶住輪胎和輪輞，存在不易操作，導致輪胎和輪輞分離時間長，效率低的問題，因此我們急需設計一種高校式扒胎機解決以上問題。

實用新型內容

基于以上問題，本實用新型提供了一種高效式扒胎機，解決了現有扒胎機在輪胎和輪輞的預處理分離過程中，存在不易操作，導致輪胎和輪輞分離時間長，效率低的問題。

為解決以上技術問題，本實用新型采用的技術方案如下：

一種高效式扒胎機，包括機箱，還包括機箱上表面相對轉動設置的工作臺，工作臺上方設有扒胎機構，機箱上連接有充氣裝置，機箱上連接有支撐桿，支撐桿包括與機箱連接的固定部，還包括固定部上端相對轉動設置的旋轉部，旋轉部上分別連接有第一支撐臂、第二支撐臂，且第一支撐臂與扒胎機構連接，第二支撐臂上縱向貫穿有推桿，第二支撐臂上設有帶動推桿上下移動的動力機構，推桿的下端連接有推片。

本實用新型的操作方法：將輪胎和輪輞整體放置在工作臺上，支撐的旋轉部相對其固定部轉動，使第二支撐臂位于輪胎的正上方，動力機構帶動推桿朝工作臺側移動，在推片與輪胎接觸時，推桿繼續移動，推片對輪胎作用力，使輪胎與輪輞分離(避免粘連)，再使推片與輪胎分離，重復上述操作，即實現輪胎和輪輞的預處理分離，在預處理分離進行完成后，支撐桿的旋轉部相對其固定部轉動，使第一支撐臂位于輪胎的正上方，再進行扒胎工作，在上述過程中，支撐桿上設計了預處理機構和扒胎機構，實現了同一工作臺，預處理機構和扒胎機構來回切換的目的，使輪胎和輪輞的預處理分離機構也有工作臺，避免了工作人員手扶的問題。本實用新型的設計解決了現有扒胎機不易操作，導致輪胎和輪輞分離時間長，效率低的問題。

作為一種優選的方式，工作臺的上表面設有用于夾持輪輞夾具。

作為一種優選的方式，扒胎機構包括第一支撐臂上下升降配合的六角鐵棒，六角鐵棒的下端設有鳥頭。

作為一種優選的方式，充氣裝置包括與機箱連接的充氣管，充氣管的一端連接有充氣槍。

作為一種優選的方式，旋轉部朝向固定部的一端連接有轉軸，且轉軸嵌入固定部內，嵌入固定部內的轉軸上連接有錐齒輪，固定部內設有與錐齒輪嚙合的半齒輪，固定部的外側設有帶動半齒輪轉動的電機。

作為一種優選的方式，第一支撐臂與第二支撐臂的夾角為π/2。