[實用新型]一種電動自行車輪胎檢測裝置

有效

• 申請號: 201920785892.9
• 申請日: 2019-05-29
• 公開（公告）號: CN210037225U
• 公開（公告）日: 2020-02-07
• 發明（設計）人: 朱磊
• 申請（專利權）人: 常州市博沃智能科技有限公司
• 主分類號: G01M17/02
• 分類號: G01M17/02
• 代理公司: 11777 北京艾皮專利代理有限公司
• 代理人: 丁艷俠

本實用新型公開了一種電動自行車輪胎檢測裝置，屬于輪胎檢測技術領域，包括固定底框，所述固定底框上端兩側安裝有支撐架，支撐架上端安裝有限位框，限位框內部安裝有上絲杠，上絲杠兩端中部安裝有限位塊，限位塊下端鉸接有升降桿，升降桿下端鉸接有升降板，升降板下端中部安裝有壓塊，所述固定底框內部安裝有隔板，隔板中部安裝有下絲杠，下絲杠兩端中部安裝有夾緊塊，夾緊塊上端安裝有夾緊桿。本實用新型，實現了壓塊的上下移動，進而可以對旋轉時的輪胎施加不同力度的作用力，進一步提高了輪胎的檢測結果精度，同時通過設有下絲杠與夾緊板之間配合，可以實現對不同寬度的輪胎的檢測，增加了裝置的適用范圍。

技術領域

本實用新型涉及輪胎檢測技術領域，具體是一種電動自行車輪胎檢測裝置。

背景技術

電動自行車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉把閘把等操縱部件和顯示儀表系統的機電一體化的個人交通工具。

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。

電動自行車在不斷行駛的過程中，其輪胎也在不斷的磨損，而磨損過度的輪胎，其抓地力不足，且容易爆胎而引發交通事故，中國專利（公告號：CN208847613U）公開了一種新能源汽車輪胎抗磨性檢測裝置，包括底座，所述底座的上表面固定連接有第一固定板，所述第一固定板的右側面卡接有第一軸承，所述第一軸承的內表面套接有第一轉軸，所述第一轉軸的右端與滾輪的左側面固定連接，所述滾輪的表面設置有路面模擬涂層，所述滾輪的右側面固定連接有第二轉軸，雖然該裝置在一定程度上可以對輪胎的磨損度進行檢測，但是在實際操作中，卻無法改變滾輪與輪胎之間的壓力，使得模擬效果不理想，因此，需要進一步的改進。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電動自行車輪胎檢測裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種電動自行車輪胎檢測裝置，包括固定底框，所述固定底框上端兩側安裝有支撐架，支撐架上端安裝有限位框，限位框內部安裝有上絲杠，上絲杠兩端中部安裝有限位塊，限位塊下端鉸接有升降桿，升降桿下端鉸接有升降板，升降板下端中部安裝有壓塊，所述固定底框內部安裝有隔板，隔板中部安裝有下絲杠，下絲杠兩端中部安裝有夾緊塊，夾緊塊上端安裝有夾緊桿，夾緊桿上端穿過設于固定底框上端中部的導向槽連接有夾緊塊，夾緊塊內側一端設有夾緊板。

作為本實用新型進一步的方案：所述上絲杠和下絲杠兩端中部設有旋向相反的外螺紋。

作為本實用新型進一步的方案：所述支撐架內側設有與升降板相互配合的升降槽。

作為本實用新型進一步的方案：所述上絲杠一端穿過限位框連接有轉動手柄。

作為本實用新型進一步的方案：所述下絲杠一端穿過固定底框連接有轉動盤。

作為本實用新型進一步的方案：所述夾緊板之間設有待檢測輪胎。

作為本實用新型進一步的方案：所述夾緊塊內部通過軸承連接有轉動軸，轉動軸內側一端連接有夾緊板。

作為本實用新型進一步的方案：所述壓塊下端中部設有弧形槽。

作為本實用新型再進一步的方案：所述轉動軸外側一端連接有轉動電機。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：