[實用新型]盾構管片上預埋槽道的剪切試驗裝置

有效

• 申請號: 201920785710.8
• 申請日: 2019-05-29
• 公開（公告）號: CN210154952U
• 公開（公告）日: 2020-03-17
• 發明（設計）人: 孫健;范小葉;張延杰;孫石頭;曲兆雷;鄭文博;李明濤
• 申請（專利權）人: 中建八局軌道交通建設有限公司
• 主分類號: G01N3/24
• 分類號: G01N3/24
• 代理公司: 上海唯源專利代理有限公司 31229
• 代理人: 曾耀先

本實用新型提供了一種盾構管片上預埋槽道的剪切試驗裝置，所述裝置包括：第一板體、第二板體、第三板體及剪切力檢測裝置，所述第一板體上設有第一安裝孔，所述第一板體與預埋槽道垂直；所述第二板體立設于所述第一板體上并沿著所述第一板體延伸，所述第二板體上開設有第一剪切預留孔，所述第一剪切預留孔用于供剪切力檢測裝置穿置以檢測待檢測螺栓的縱向剪切力；所述第三板體立設于所述第二板體的一端，所述第三板體與所述第二板體垂直設置，所述第三板體上開設有第二剪切預留孔，所述第二剪切預留孔用于供所述剪切力檢測裝置穿置以檢測待檢測螺栓的橫向剪切力。本實用新型可以真實反映預埋滑槽的縱、橫向剪切力，且不用頻繁切換裝置。

技術領域

本實用新型涉及建筑施工技術領域，具體來說涉及一種盾構管片上預埋槽道的剪切試驗裝置。

背景技術

預埋槽道及其固定的T型螺栓應能滿足地鐵區間隧道上需要安裝的各種設備，以及行駛中的列車與接觸網的振動摩擦，使得預埋槽道中緊固的T型螺栓經受縱、橫向剪切載荷的作用，以至于槽道不產生明顯的塑性變形或失效破壞，保證工程后期使用的安全性。因此如何準確評價預埋槽道的T型螺受力問題成為評價其性能的重要指標之一。

實用新型專利(CN208171764U)中有提供一種預埋槽道剪切試驗用裝置，但是該裝置是在試驗室內將滑槽樣品預埋于混凝土中，僅僅是模擬預埋槽道實際使用工況，其裝置所測的剪切力更不能代表現場盾構管片預埋滑槽實際所受剪切力。

實用新型專利(CN207779832U)中還提供一種多功能預埋槽道剪切力試驗工裝，該裝置僅僅是在T型螺栓緊固在滑槽之中模擬T型螺栓與滑槽之間的剪切力，并沒有將滑槽進行預埋于混凝土之中。

現有技術還有通過兩塊鋼板置于管片寬度兩側，通過傳力桿穿過鋼板縫隙，以此作為反力，但是該方法因為千斤頂截面位于管片邊緣，加載時，鋼板翹起擠壓管片邊緣，容易導致管片邊緣混凝土受力崩邊，同時導致該方法成功率不高，效率低下。

實用新型內容

鑒于上述情況，本實用新型提供一種盾構管片上預埋槽道的剪切試驗裝置，通過將待檢測螺栓設于盾構管片的預埋槽道內更能代表盾構管片預埋槽道實際所受的剪切力，通過將縱向剪切力和橫向剪切力裝置合二為一，安拆方便，不用頻繁切換裝置，解決現有的盾構管片上預埋槽道的剪切試驗裝置在進行螺栓剪切力檢測時不能表現盾構管片預埋槽道實際所述剪切力以及進行剪切力檢測時容易造成管片損壞的缺陷。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案是：提供一種預埋滑槽剪切試驗裝置，包括：

第一板體，所述第一板體上設有用于固定所述第一板體于預埋槽道上的第一安裝孔，所述第一板體與所述預埋槽道垂直設置；

第二板體，所述第二板體立設于所述第一板體上并沿著所述第一板體延伸，所述第二板體上開設有第一剪切預留孔，所述第一剪切預留孔用于供剪切力檢測裝置穿置以檢測待檢測螺栓的縱向剪切力，所述待檢測螺栓滑設于所述預埋槽道內；

第三板體，立設于所述第二板體的一端，所述第三板體與所述第二板體垂直設置，所述第三板體上開設有第二剪切預留孔，所述第二剪切預留孔用于供所述剪切力檢測裝置穿置以檢測所述待檢測螺栓的橫向剪切力；

所述剪切力檢測裝置包括千斤頂、傳力桿及數顯百分表，所述千斤頂的端部抵頂所述第二板體或所述第三板體，所述傳力桿與所述千斤頂驅動連接，所述傳力桿穿置所述第一剪切預留孔或所述第二剪切預留孔后與所述待檢測螺栓緊固，驅動所述千斤頂，所述千斤頂通過所述傳力桿對所述待檢測螺栓施加縱向剪切力或橫向剪切力，所述數顯百分表與所述傳力桿接觸連接以顯示所述待檢測螺栓受力后導致所述預埋槽道變形的變形量。

本實用新型實施例中，所述第二板體上與所述第三板體相對的另一端設有吊裝板，所述吊裝板上開設有第二安裝孔。

本實用新型實施例中，所述第一板體與所述第二板體之間設置有第一加勁板。