[實(shí)用新型]傳動(dòng)一體式升降輥道

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920785053.7
• 申請(qǐng)日: 2019-05-28
• 公開（公告）號(hào): CN210557236U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉洪源;金建強(qiáng);徐寶坤;崔長(zhǎng)江
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中船重工雙威智能裝備有限公司
• 主分類號(hào): B65G13/12
• 分類號(hào): B65G13/12;B65G13/00
• 代理公司: 石家莊君聯(lián)專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 13125
• 代理人: 趙立軍

本實(shí)用新型公開了傳動(dòng)一體式升降輥道，屬于升降輥道機(jī)構(gòu)領(lǐng)域。本實(shí)用新型還包括氣缸和減速電機(jī)，所述氣缸和減速電機(jī)均固定在機(jī)架上的支承座上，所述氣缸驅(qū)動(dòng)升降輥組件在機(jī)架上在豎直方向上滑動(dòng)；所述氣缸的驅(qū)動(dòng)軸與升降輥組件固定，所述減速電機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸與升降輥組件的升降輥齒輪聯(lián)接；所述減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)升降輥轉(zhuǎn)移工件；所述支承座上設(shè)置與減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)軸平行的導(dǎo)軌，所述減速電機(jī)安裝在導(dǎo)軌上，并在導(dǎo)軌上滑動(dòng)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、穩(wěn)定、工作可靠。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及升降輥道領(lǐng)域，尤其是傳動(dòng)一體式升降輥道。

背景技術(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋清洗線的清洗過程中，由于發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋經(jīng)過濕式加工中心加工，附著了很多切削液和雜質(zhì)，且外觀和內(nèi)腔形態(tài)復(fù)雜、孔洞很多，需要對(duì)工件進(jìn)行浸泡式清洗或超聲波清洗以更好的清洗內(nèi)外表面。此時(shí)需要在輸送線上進(jìn)行升降動(dòng)作，在以往的過程中此類機(jī)構(gòu)的輥道驅(qū)動(dòng)部分常采用的方式是由設(shè)在清洗房側(cè)面外部的分離的氣缸驅(qū)動(dòng)的插入式旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置，此裝置可靠性較低，常常發(fā)生卡滯，造成機(jī)器報(bào)警停機(jī)，從而影響生產(chǎn)線的運(yùn)行。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種傳動(dòng)一體式升降輥道旨在解決上述所說的卡滯問題，本實(shí)用新型安全、穩(wěn)定、工作可靠。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是：傳動(dòng)一體式升降輥道，包括固定輥和升降輥組件、機(jī)架；所述升降輥組件的升降輥與固定輥組成完整的輥道；所述升降輥組件在機(jī)架上豎直方向滑動(dòng)；其特征在于，還包括氣缸和減速電機(jī)，所述氣缸和減速電機(jī)均固定在機(jī)架上的支承座上，所述氣缸驅(qū)動(dòng)升降輥組件在機(jī)架上在豎直方向上滑動(dòng)；所述氣缸的驅(qū)動(dòng)軸與升降輥組件固定，所述減速電機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸與升降輥組件的升降輥齒輪聯(lián)接；所述減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)升降輥轉(zhuǎn)移工件；所述支承座上設(shè)置與減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)軸平行的導(dǎo)軌，所述減速電機(jī)安裝在導(dǎo)軌上，并在導(dǎo)軌上滑動(dòng)。

進(jìn)一步的技術(shù)方案在于，所述固定輥包括成排的固定輥滾軸，固定在固定輥滾軸兩端的固定輥軸架；所述固定輥滾軸上套設(shè)固定輥軸套。

進(jìn)一步的技術(shù)方案在于，所述升降輥組件包括連接在一起的上框架、下框架，固定在下框架的升降輥，所述上、下框架組裝成框架，所述框架四周設(shè)置滾輪，所述滾輪與機(jī)架上的圓桿軌配合使得升降輥組件在豎直方向上滑動(dòng)；所述上框架與氣缸的驅(qū)動(dòng)軸固定。

進(jìn)一步的技術(shù)方案在于，所述升降輥包括固定在下框架上的升降輥軸架，成排固定在升降輥軸架上的升降輥滾軸，所述升降輥滾軸上套設(shè)升降輥軸套；所述升降輥軸架一側(cè)的升降輥滾軸端部，相鄰兩個(gè)之間齒輪嚙合；所述升降輥端部與減速電機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸的齒輪嚙合。

進(jìn)一步的技術(shù)方案在于，所述導(dǎo)軌為兩根平行的導(dǎo)桿，所述減速電機(jī)的安裝座套設(shè)在導(dǎo)桿上。

進(jìn)一步的技術(shù)方案在于，所述減速電機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸連接連接軸，所述連接軸與升降輥滾軸的端部齒輪嚙合；所述升降輥組件上設(shè)置導(dǎo)向套，所述導(dǎo)向套環(huán)套在連接軸上；所述減速電機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸與連接軸的連接處套設(shè)聯(lián)軸套。

進(jìn)一步的技術(shù)方案在于，所述氣缸的驅(qū)動(dòng)軸連接連接桿，所述連接桿與升降輥組件上固定的固定板固定。

進(jìn)一步的技術(shù)方案在于，所述滾輪樞接在滾輪軸架上；所述滾輪布置在框架四個(gè)側(cè)面上。

采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、穩(wěn)定、工作可靠。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

圖1是本實(shí)用新型的主視圖；

圖2是圖1的側(cè)視圖；

圖3是圖1的俯視圖；