[實用新型]一種離合器軸承

有效

• 申請號: 201920785007.7
• 申請日: 2019-05-28
• 公開（公告）號: CN210290479U
• 公開（公告）日: 2020-04-10
• 發明（設計）人: 戎偉軍
• 申請（專利權）人: 寧波更大集團有限公司
• 主分類號: F16C19/16
• 分類號: F16C19/16;F16C33/58;F16C33/78
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 魯勇杰

本實用新型涉及一種離合器軸承，涉及軸承的技術領域，解決了如果維護保養不好出現故障，需要對離合器軸承進行維修，而上述離合器軸承拆裝比較繁瑣，需要耗費很多工時，不方便進行維修的問題，其包括：內圈、外圈、滾珠和保持架，內圈遠離導入端的外周壁上開設有供滾珠嵌設滾動的第一溝道，外圈的內周壁上開設有供滾珠嵌設滾動的第二溝道，外圈遠離導入端的內周壁上還開設有引導外圈套設于滾珠上的引導槽。本實用新型具有拆裝簡單，方便進行維修、保養，提高了離合器軸承的拆裝維修效率和使用壽命的效果。

技術領域

本實用新型涉及軸承的技術領域，尤其是涉及一種離合器軸承。

背景技術

目前，汽車離合器軸承的作用是借助于軸承的軸向位移實現連接或切斷發動機與傳動系統之間的動力聯系，從而完成汽車的平穩起步、停駛和變換檔位，并對傳動系統的超載進行保護。

如公告號為CN202531633U的中國專利，公開了一種離合器軸承，一種離合器軸承，包括內圈和外圈，內圈和外圈之間夾有滾珠，內圈上設有長于外圈的凸肩；凸肩的頂部設有導入端。

上述中的現有技術方案存在以下缺陷：如果維護保養不好出現故障，需要對離合器軸承進行維修，而上述離合器軸承拆裝比較繁瑣，需要耗費很多工時，不方便進行維修，尚有改進的空間。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種離合器軸承，拆裝簡單，方便進行維修、保養，提高了離合器軸承的拆裝維修效率和使用壽命。

本實用新型的上述實用新型目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種離合器軸承，包括內圈、外圈、滾珠和保持架，所述內圈遠離導入端的外周壁上開設有供滾珠嵌設滾動的第一溝道，所述外圈的內周壁上開設有供滾珠嵌設滾動的第二溝道，所述外圈遠離導入端的內周壁上還開設有引導外圈套設于滾珠上的引導槽。

通過采用上述技術方案，相較深溝球軸承，本實用新型的離合器軸承的滾珠、外圈更加方便拆裝，提高了離合器軸承的拆裝維修效率；同時方便進行保養，提高了離合器軸承的使用壽命。

本實用新型進一步設置為：所述內圈遠離導入端的外周壁上一體設置有與滾動抵接的限位環。

通過采用上述技術方案，限位環的設置，加強了對滾珠的限位，使滾珠不易從遠離導入端的一側滑離內圈，提高了滾珠使用時的穩定性。

本實用新型進一步設置為：還包括第一密封圈，所述第一密封圈插接于內圈與外圈之間且設置于外圈遠離導入端的一側。

通過采用上述技術方案，第一密封圈的設置，對外圈與內圈之間的縫隙進行密封，使灰塵等雜物不易進入離合器軸承內，使滾珠不易生銹，提高了離合器軸承的使用壽命。

本實用新型進一步設置為：所述第一密封圈的外周壁上一體設置有第一卡接環，所述外圈上開設有與引導槽互相連通且供第一卡接環卡接的第一卡接槽；

所述第一密封圈的內周壁上一體設置有第一插接環，所述限位環的外周壁上開設有供第一插接環插接的第一插接槽。

通過采用上述技術方案，第一密封圈通過與第一卡接槽的卡接，以及與第一插接槽的插接安裝于外圈和內圈之間，而不易脫落，提高了第一密封圈安裝的牢固性。

本實用新型進一步設置為：還包括第二密封圈，所述第二密封圈插接于內圈與外圈之間且設置于外圈靠近導入端的一側。

通過采用上述技術方案，第二密封圈的設置，對外圈與內圈之間的縫隙進行密封，使灰塵等雜物不易進入離合器軸承內，使滾珠不易生銹，提高了離合器軸承的使用壽命。

本實用新型進一步設置為：所述第二密封圈的外周壁上一體設置有第二卡接環，所述外圈上開設有供第二卡接環卡接的第二卡接槽；