[實用新型]滾輪角度可調(diào)的兒童滑板車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920784348.2
• 申請日: 2019-05-28
• 公開（公告）號: CN209938837U
• 公開（公告）日: 2020-01-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張濤;付仕明;邱華翔;曾艷;龐杏麗;李志
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶第二師范學(xué)院;教育部學(xué)校規(guī)劃建設(shè)發(fā)展中心
• 主分類號: B62K9/02
• 分類號: B62K9/02;B62K5/08
• 代理公司: 50216 重慶為信知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 姚坤

本實用新型公開了一種滾輪角度可調(diào)的兒童滑板車，包括前輪座，以及均與前輪座固定連接的立桿和踏板，前輪座的兩端對稱設(shè)置有前輪，前輪通過連接座與前輪座鉸接，前輪座內(nèi)具有安裝槽；安裝槽兩端敞口，其兩端正對連接座的位置設(shè)有調(diào)節(jié)塊，兩個調(diào)節(jié)塊之間設(shè)有調(diào)節(jié)絲桿，調(diào)節(jié)絲桿兩端分別與對應(yīng)的調(diào)節(jié)塊螺紋配合，且兩個調(diào)節(jié)塊與調(diào)節(jié)絲桿的螺紋配合旋向相反，調(diào)節(jié)絲桿中部固套有調(diào)節(jié)輪，調(diào)節(jié)輪至少部分露出至前輪座外部，前輪座上對應(yīng)調(diào)節(jié)輪位置設(shè)有限位窗口，前輪座兩端均設(shè)有鎖緊螺栓，鎖緊螺栓用于固定連接座與前輪座的相對位置。可實現(xiàn)滑板車兩前輪角度的同時無級調(diào)整，實現(xiàn)滑板車的可持續(xù)利用，減少資源浪費，且整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及兒童滑板車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種滾輪角度可調(diào)的兒童滑板車。

背景技術(shù)

對于兒童而言，滑板車是重要的運動娛樂玩具，有利于輔助提高兒童四肢的協(xié)調(diào)性以及身體平衡性，但現(xiàn)有市面上的滑板車結(jié)構(gòu)難以與兒童的反應(yīng)能力相互匹配，低齡兒童在使用時，主要用作練習(xí)走步或短距離滑動練習(xí)，此時，則要求滑板車自身可對滑動速度有一定的限制作用，而當(dāng)其逐漸長大時，滑板車則主要是一個娛樂玩具或者代步工具，則需要滑板車有正常的滑動速度，滿足基本需求。

實用新型內(nèi)容

為解以上技術(shù)問題，本實用新型提供了一種滾輪角度可調(diào)的兒童滑板車，通過改變滾輪角度使其在相同外力作用下具有不同的滑動速度，滿足更多適齡用戶需求，實現(xiàn)滑板車的可持續(xù)利用。

其技術(shù)方案如下：

一種滾輪角度可調(diào)的兒童滑板車，包括前輪座，以及均與所述前輪座固定連接的立桿和踏板，所述前輪座長度方向的兩端對稱設(shè)置有前輪，其關(guān)鍵在于：所述前輪通過連接座與前輪座鉸接，所述前輪座內(nèi)具有沿其長度方向設(shè)置的安裝槽；

所述安裝槽兩端敞口，其兩端正對連接座的位置各設(shè)有一個調(diào)節(jié)塊，兩個所述調(diào)節(jié)塊之間設(shè)有調(diào)節(jié)絲桿，所述調(diào)節(jié)絲桿兩端分別與對應(yīng)的調(diào)節(jié)塊螺紋配合，且兩個調(diào)節(jié)塊與調(diào)節(jié)絲桿的螺紋配合旋向相反，所述調(diào)節(jié)絲桿中部固套有調(diào)節(jié)輪，所述調(diào)節(jié)輪至少部分露出至前輪座外部，所述前輪座上對應(yīng)調(diào)節(jié)輪露出部分的位置設(shè)有限位窗口，所述前輪座兩端均設(shè)有鎖緊螺栓，所述鎖緊螺栓用于固定連接座與前輪座的相對位置。

采用以上結(jié)構(gòu)，通過活動設(shè)置的連接座，利用調(diào)節(jié)絲桿與調(diào)節(jié)塊配合，實現(xiàn)了兩個連接座的同時轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)，即實現(xiàn)兩個前輪相對角度的調(diào)整，當(dāng)調(diào)節(jié)塊朝兩端滑動時，則可使兩個前輪呈“八”字形狀，這樣滑板車在相同環(huán)境即相同的作用力之下，其速度則相對較慢，適合于低齡兒童使用，預(yù)防安全事故發(fā)生，而當(dāng)需要獲得較大的速度時，只需調(diào)節(jié)塊收回，使前輪擺正即可，并且采用上述結(jié)構(gòu)可使前輪的角度實現(xiàn)無級調(diào)整，且能確保兩個前輪調(diào)整角度保持一致。

作為優(yōu)選：所述安裝槽底部具有與所述調(diào)節(jié)塊滑動配合的導(dǎo)軌，所述安裝槽端部兩側(cè)設(shè)有限位凸起，所述調(diào)節(jié)塊遠(yuǎn)離前輪的一端設(shè)有與所述限位凸起配合的凸棱。采用以上結(jié)構(gòu)，有利于提高調(diào)節(jié)的穩(wěn)定性和可靠性，通過限位凸起和凸棱配合，對調(diào)節(jié)塊的行程起到一定限制作用。

作為優(yōu)選：所述鎖緊螺栓沿前輪座的寬度方向設(shè)置，所述前輪座兩端對應(yīng)鎖緊螺栓的位置設(shè)有弧形鎖緊槽，所述弧形鎖緊槽與相鄰連接座的轉(zhuǎn)動中心同心設(shè)置，所述連接座上對應(yīng)鎖緊螺栓的位置設(shè)有過孔，所述鎖緊螺栓穿設(shè)于正對的弧形鎖緊槽和過孔內(nèi)。采用以上方案，調(diào)節(jié)時只需將縮減螺栓松開即可，不用完全取出，當(dāng)連接座轉(zhuǎn)動調(diào)整角度時，鎖緊螺栓直接眼弧形鎖緊槽滑動，調(diào)節(jié)完成之后，再將其鎖緊即可，有利于提高使用時連接座的穩(wěn)定性。

作為優(yōu)選：所述連接座包括依次設(shè)置的連接部、安裝部和調(diào)整部，所述連接部、安裝部和調(diào)整部一體成型，所述前輪座兩端具有沿踏板其寬度方向設(shè)置的安裝軸，所述安裝部上具有所述安裝軸配合的軸孔，所述連接部遠(yuǎn)離安裝部一端與前輪以可轉(zhuǎn)動方式相連，所述調(diào)整部與連接部之間具有夾角。采用以上方案，有利于提高連接座的穩(wěn)定性，同時提高其轉(zhuǎn)動靈活度，防止出現(xiàn)推動旋轉(zhuǎn)死點。