[實用新型]一種拼接組合式水上飛機浮筒

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920783835.7
• 申請日: 2019-05-28
• 公開（公告）號: CN210258832U
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發(fā)明（設計）人: 胡禮杰
• 申請（專利權）人: 江蘇翔云航空設備零部件有限公司
• 主分類號: B64C35/00
• 分類號: B64C35/00;B63B35/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種拼接組合式水上飛機浮筒，包括頂板、承載龍骨和承載板，兩個頂板頂端的一側均固定設有充氣嘴，兩個頂板頂端的另一側均固定設有導流尾，兩個導流尾的一側分別與兩個匯流塊固定連接，兩個匯流塊的外壁均開設有若干匯流槽，兩個頂板頂部的一側均固定設有導流頭，兩個導流頭一端的兩側均固定設有夾持板。本實用新型一種拼接組合式水上飛機浮筒，頂板、側板和弧形底板通過定位扣釘與承載龍骨和承載板固定連接，且頂板、側板和弧形底板之間互相卡合連接，使得浮筒可拆卸，提高浮筒的利用率；通過充氣嘴向浮筒內(nèi)部灌入氦氣，使得浮筒的浮力可以不受約束，增強了浮筒的使用性。

技術領域

本實用新型涉及浮筒，特別涉及一種拼接組合式水上飛機浮筒。

背景技術

浮筒，通過吹塑工藝加工而成，可漂浮在水面上，它采用強韌高分子聚乙烯等材料制成，具有良好的抗侯性及抗沖擊破壞性，能防紫外線、防凍、抗海水化學劑油漬等侵蝕。可隨著水潮漲落而自動升降，普遍應用于浮橋、浮碼頭等水上浮動平臺項目的建設。另一種浮筒為漂浮在水面上的密閉金屬筒，下部用鐵錨固定，用來系船或做航標等。

現(xiàn)有的水上飛機浮筒為整體模塊制成，不具有可拆解性，某一部件損壞，就需整體更換，浪費資源，且提高成本；現(xiàn)有的水上飛機浮筒的浮力大小依靠其內(nèi)部中空程度來決定，使得浮筒的浮力被約束；現(xiàn)有的水上飛機浮筒在使用時水體會對浮筒產(chǎn)生較大的沖擊力，且浮筒與水體之間的接觸面積較大，使得浮筒受到的阻力增大，降低水上飛機的運行效率和穩(wěn)定性。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種拼接組合式水上飛機浮筒，以解決上述背景技術中提出的水上飛機浮筒不可拆卸的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種拼接組合式水上飛機浮筒，包括頂板、承載龍骨和承載板，兩個所述頂板頂端的一側均固定設有充氣嘴，兩個所述頂板頂端的另一側均固定設有導流尾，兩個所述導流尾的一側分別與兩個匯流塊固定連接，兩個所述匯流塊的外壁均開設有若干匯流槽，兩個所述頂板頂部的一側均固定設有導流頭，兩個所述導流頭一端的兩側均固定設有夾持板，每兩個相鄰所述夾持板之間通過轉軸與轉桿的一端轉動連接，兩個所述轉桿的另一端均固定設有萬向輪，兩個所述頂板的頂端均通過若干定位扣釘分別與兩個承載龍骨的頂端固定連接，兩個所述承載龍骨的兩側均通過若干定位扣釘分別與四個側板一側的外壁固定連接，且四個側板的頂端分別與兩個頂板底端的兩側卡合連接，其中兩個所述側板一側的兩端分別與兩個連接桿的兩端固定連接，兩個所述承載龍骨的底端均通過若干支撐桿分別與兩個承載板的頂端固定連接，且兩個承載板的兩側均通過卡槽分別與四個側板的內(nèi)壁卡合連接，兩個所述承載板底端的中部分別與兩個三角支架的頂端固定連接，兩個所述三角支架底部的兩端均通過若干定位扣釘分別與兩個弧形底板兩側的外壁固定連接，且兩個弧形底板頂部的兩端分別與四個側板的底端卡合連接。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術方案，兩個所述弧形底板底部的一側均固定設有組合輪。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術方案，兩個所述導流頭均由硬質(zhì)泡沫塑料制成，且兩個導流頭均為空心腔體結構。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術方案，所述頂板、側板和弧形底板的外壁均貼附有防水膜，所述防水膜由合成樹脂組成。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術方案，兩個所述頂板的內(nèi)部均固定設有彈性層，所述彈性層由丁苯橡膠組成。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型一種拼接組合式水上飛機浮筒，頂板、側板和弧形底板通過定位扣釘與承載龍骨和承載板固定連接，且頂板、側板和弧形底板之間互相卡合連接，使得浮筒可拆卸，提高浮筒的利用率；通過充氣嘴向浮筒內(nèi)部灌入氦氣，使得浮筒的浮力可以不受約束，增強了浮筒的使用性；通過導流頭、導流尾和承載龍骨，可有效提升浮筒的承載能力，減小與水體的接觸面積，降低浮筒阻力，從而提升水上飛機的運行效率和穩(wěn)定性。

附圖說明

圖1為本實用新型正面結構示意圖；