[實(shí)用新型]一種發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)用雙泵液壓站有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201920783361.6 | 申請(qǐng)日: | 2019-05-28 |
| 公開(公告)號(hào): | CN210127992U | 公開(公告)日: | 2020-03-06 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 姚成果;楊濤;王立強(qiáng) | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司;山東云內(nèi)動(dòng)力有限責(zé)任公司 |
| 主分類號(hào): | F15B21/00 | 分類號(hào): | F15B21/00;F15B21/0423 |
| 代理公司: | 昆明正原專利商標(biāo)代理有限公司 53100 | 代理人: | 亢能;陳左 |
| 地址: | 650224 云南省*** | 國省代碼: | 云南;53 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 發(fā)動(dòng)機(jī) 試驗(yàn) 用雙泵 液壓 | ||
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)用雙泵液壓站,其特征在于:包括液壓油箱,設(shè)于液壓油箱前端一側(cè)的第一液壓泵和第二液壓泵,設(shè)于液壓油箱上側(cè)的第一限壓裝置和第二限壓裝置,以及設(shè)于液壓油箱旁側(cè)的冷卻裝置,第一液壓泵和第二液壓泵分別通過進(jìn)液管與液壓油箱底部連接,第一液壓泵和第二液壓泵分別通過出油管與第一限壓裝置和第二限壓裝置連接,冷卻裝置一端設(shè)有三通閥,第一限壓裝置和第二限壓裝置通過限壓裝置出油管與三通閥連接,冷卻裝置另一端通過出液管與液壓油箱連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)用雙泵液壓站,其特征在于:限壓裝置為限壓閥,包括限壓手柄和壓力表,限壓閥的壓力上限大于液壓泵的工作壓力。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)用雙泵液壓站,其特征在于:冷卻裝置為水冷式冷卻器,水冷式冷卻器一端設(shè)有進(jìn)水管道和出水管道。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)用雙泵液壓站,其特征在于:液壓油箱上設(shè)有加油口。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)用雙泵液壓站,其特征在于:液壓泵壓力為20兆帕,限壓閥壓力為35兆帕。
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- 專利分類
F15B 一般流體工作系統(tǒng);流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu),如伺服馬達(dá);不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B21-00 流體致動(dòng)系統(tǒng)的共有特征;不包含在本小類其他各組中的流體壓力致動(dòng)系統(tǒng)或其部件
F15B21-02 .來自存儲(chǔ)或定時(shí)裝置的程序控制的伺服馬達(dá)系統(tǒng);所用的控制裝置
F15B21-04 .同流體性能有關(guān)的各種專門措施,例如,排氣、黏度變化的補(bǔ)償、冷卻、過濾、預(yù)防渦流
F15B21-06 .特殊流體的利用,例如液體金屬;使用上述流體的流體壓力系統(tǒng)的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括電控設(shè)備的伺服馬達(dá)系統(tǒng)
F15B21-10 .延遲裝置或設(shè)備
- 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)控制設(shè)備
- 用于發(fā)動(dòng)機(jī)的控制器
- 發(fā)動(dòng)機(jī)余熱回收節(jié)油總裝置
- 發(fā)動(dòng)機(jī)控制設(shè)備
- 一種四沖程轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)
- 一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板
- 一種四沖程轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)
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