[實用新型]定子整體式保持架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920782650.4
• 申請日: 2019-05-28
• 公開（公告）號: CN209709774U
• 公開（公告）日: 2019-11-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王凱
• 申請（專利權(quán)）人: 湖北神電汽車電機有限公司
• 主分類號: H02K1/18
• 分類號: H02K1/18
• 代理公司: 42252 湖北天領(lǐng)艾匹律師事務(wù)所
• 代理人: 程明<國際申請>=<國際公布>=<進入國

本實用新型涉及定子整體式保持架，包括條形的連接帶，垂直所述連接帶間隔設(shè)有若干隔離帶，相鄰兩所述隔離帶與連接帶之間形成有放置磁極的容納部，所述容納部所對應(yīng)的連接帶的邊緣設(shè)有磁極軸向固定爪邊，所述隔離帶的兩側(cè)分別設(shè)有磁極縱向固定爪邊，所述磁極縱向固定爪邊的下端連接壓裝導(dǎo)入爪邊。本實用新型提出的定子整體式保持架，方便實現(xiàn)多個磁極的一次壓裝，大大提高了工作效率，而且磁極軸向固定爪邊、磁極縱向固定爪邊的設(shè)計使得磁極與保持架之間連接安裝更加緊密牢靠，壓裝導(dǎo)入爪邊的設(shè)計使得拆裝使用方便，同時整體式穩(wěn)定性更好。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及起動機領(lǐng)域，特別是涉及定子整體式保持架。

背景技術(shù)

乘用車起動機定子總成磁極與機殼固定通常采用單片保持架與機殼結(jié)合固定單片磁極，單片結(jié)構(gòu)壓裝效率低，廢品率高，而且工作的時候穩(wěn)定性不好，影響了整個起動機產(chǎn)品的質(zhì)量，目前針對這一問題尚未有很好的解決方案。

實用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，本實用新型提出了定子整體式保持架，解決現(xiàn)有定子磁極單片壓裝效率低，結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定的問題。

本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

定子整體式保持架，包括條形的連接帶，垂直所述連接帶間隔設(shè)有若干隔離帶，相鄰兩所述隔離帶與連接帶之間形成有放置磁極的容納部，所述容納部所對應(yīng)的連接帶的邊緣設(shè)有磁極軸向固定爪邊，所述隔離帶的兩側(cè)分別設(shè)有磁極縱向固定爪邊，所述磁極縱向固定爪邊的下端連接壓裝導(dǎo)入爪邊。

進一步的，所述磁極軸向固定爪邊兩側(cè)的連接帶上各設(shè)有一圓弧形缺口。

進一步的，所述隔離帶的上部寬度不小于隔離帶下部的寬度。

進一步的，所述壓裝導(dǎo)入爪邊與磁極縱向固定爪邊之間所成的角度為2-160°。

進一步的，所述隔離帶設(shè)有六個。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果在于：

本實用新型提出的定子整體式保持架，方便實現(xiàn)多個磁極的一次壓裝，大大提高了工作效率，而且磁極軸向固定爪邊、磁極縱向固定爪邊的設(shè)計使得磁極與保持架之間連接安裝更加緊密牢靠，壓裝導(dǎo)入爪邊的設(shè)計使得拆裝使用方便，同時整體式穩(wěn)定性更好。

附圖說明

圖1為本實用新型的定子整體式保持架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為采用本實用新型所述的定子整體式保持架裝配成定子的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

1、連接帶；2、隔離帶；3、磁極縱向固定爪邊；4、壓裝導(dǎo)入爪邊；5、圓弧形缺口；6、磁極軸向固定爪邊；7、容納部；8、磁極；9、保持架；10、機殼；11、凸臺。

具體實施方式

展示一下實例來具體說明本實用新型的某些實施例，且不應(yīng)解釋為限制本實用新型的范圍。對本實用新型公開的內(nèi)容可以同時從材料、方法和反應(yīng)條件進行改進，所有這些改進，均應(yīng)落入本實用新型的的精神和范圍之內(nèi)。

如圖1所示的定子整體式保持架，包括條形的連接帶1，垂直所述連接帶1間隔設(shè)有若干隔離帶2，相鄰兩所述隔離帶2與連接帶1之間形成有放置磁極8的容納部7，所述容納部7所對應(yīng)的連接帶1的邊緣設(shè)有磁極軸向固定爪邊6，所述隔離帶2的兩側(cè)分別設(shè)有磁極縱向固定爪邊3，所述磁極縱向固定爪邊3的下端連接壓裝導(dǎo)入爪邊4。

在本實施例中，所述磁極軸向固定爪邊6兩側(cè)的連接帶1上各設(shè)有一圓弧形缺口5。

在本實施例中，所述隔離帶2的上部寬度不小于隔離帶2下部的寬度。