[實用新型]一種汽車用電機電纜結構

有效

• 申請號: 201920782410.4
• 申請日: 2019-05-28
• 公開（公告）號: CN211404925U
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發明（設計）人: 陳凱;洪育成;汪發全
• 申請（專利權）人: 蕪湖大洋電驅動有限公司
• 主分類號: H01R24/00
• 分類號: H01R24/00;H01R13/648;H01R13/73;H01R13/52
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 李志起

本實用新型涉及電纜領域，具體來說是一種汽車用電機電纜結構，包括電纜線組以及與電纜線組相連接的電纜本體，所述電纜線組包括多個電纜線，所述電纜本體上設有多個穿接孔；每根電纜線對應有一個穿接孔，多個電纜線依次穿過對應的穿接孔與電纜本體相連接；所述電纜結構還包括屏蔽網，所述屏蔽網設置在電纜線組外側；所述電纜線組與電纜本體連接處處于屏蔽網內側。本實用新型公開了一種新型的汽車用電機電纜結構；通過電纜本體的設置，使得各個電纜線得到集成，方便整個電纜結構的裝配以及后續的安裝，再通過屏蔽罩的優化設計，可以提高三相電纜的整體屏蔽效率，提高電機整體安裝速度，降低三相電纜對屏蔽網的使用，節省成本。

技術領域

本實用新型涉及電纜領域，具體來說是一種汽車用電機電纜結構。

背景技術

目前，電機三相電纜通常使用單根電纜進行單獨屏蔽，三根電纜就要做三次屏蔽，對屏蔽線的使用量較大，且與電機外殼進行屏蔽連接時需要用接地線進行多次連接，使用起來存在失效風險，且成本較高；同時傳統三相電纜的連接采用防水接頭的形式，要求每個電纜線獨立安裝，安裝效率低，安裝操作不方便，而采用集成式結構的，多采用接插件將三個電纜線集成在一起，這使得電纜的密封位于安裝斷面，電纜的裝配空間小，電纜的結構尺寸變大，不利于后續裝配；所以為了解決以上技術問題，一種結構簡單，安裝方便，并且屏蔽效果好的新型電機電纜結構是現在所需要的。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種屏蔽效率高，結構集成化的新型電機電纜結構。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種汽車用電機電纜結構，包括電纜線組以及與電纜線組相連接的電纜本體，所述電纜線組包括多個電纜線，所述電纜本體上設有多個穿接孔；每根電纜線對應有一個穿接孔，多個電纜線依次穿過對應的穿接孔與電纜本體相連接；所述電纜結構還包括屏蔽網，所述屏蔽網設置在電纜線組外側；所述電纜線組與電纜本體連接處處于屏蔽網內側。

所述屏蔽網靠近電纜本體的一端與電纜本體壓接固定。

所述電纜本體上套接有連接板，所述連接板上設有用于電纜固定的螺紋孔。

所述連接板包括縱向連接板和橫向連接板，所述縱向連接板套接在電纜本體上；所述縱向連接板側面與橫向連接板相連接；所述螺紋孔設置在橫向連接板上。

所述縱向連接板與橫向連接板垂直設置。

所述橫向連接板上設有避讓缺口。

所述電纜本體上還設有用于安裝密封的密封圈，所述密封圈套接在電纜本體上。

本實用新型的優點在于：

本實用新型公開了一種新型的汽車用電機電纜結構；首先通過電纜本體的設置，使得各個電纜線得到集成，方便整個電纜結構的裝配以及后續的安裝，同時在電纜本體與電纜線連接處的外側套設有屏蔽罩，可以提高三相電纜的整體屏蔽效率，提高電機整體安裝速度，降低三相電纜對屏蔽網的使用，節省成本。

附圖說明

下面對本實用新型說明書各幅附圖表達的內容及圖中的標記作簡要說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的主視圖。

上述圖中的標記均為：

1、電纜本體，2、電纜線，3、密封圈，4、連接板，5、屏蔽網。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對最優實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明。