[實用新型]一種發動機可調尾噴管靈活性檢測裝置有效
| 申請號： | 201920782298.4 | 申請日： | 2019-05-28 |
| 公開（公告）號： | CN209673371U | 公開（公告）日： | 2019-11-22 |
| 發明（設計）人： | 陳國華;高振山;黃雪杰 | 申請（專利權）人： | 石家莊鐵道大學 |
| 主分類號： | G01M15/14 | 分類號： | G01M15/14;G01M13/00;G01M15/02 |
| 代理公司： | 42240 湖北高韜律師事務所 | 代理人： | 汪秀云<國際申請>=<國際公布>=<進入 |
| 地址： | 050043 河北省石*** | 國省代碼： | 河北;13 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 固定框架 外連接架 內連接架 力傳感器 控制器 液壓機 右側壁 底座 靈活性檢測裝置 航空技術領域 本實用新型 可調尾噴管 內部固定 綜合效果 安裝孔 兩側壁 前側壁 尾噴管 左側壁 內壁 發動機 檢測 | ||
1.一種發動機可調尾噴管靈活性檢測裝置，其特征在于，包括：底座(100)、固定框架(200)、外連接架(300)、力傳感器(400)和控制器(500)，所述底座(100)的頂部固定安裝所述固定框架(200)，所述固定框架(200)的前后兩側壁開設有安裝孔(210)，所述固定框架(200)的左側壁中部固定安裝所述外連接架(300)，所述外連接架(300)的內部固定安裝內連接架(320)，所述外連接架(300)的右側壁頂部和底部均固定安裝第一液壓機(350)，所述內連接架(320)的右側壁前側和后側均固定安裝第二液壓機(360)，所述內連接架(320)的內壁均勻的固定安裝多個所述力傳感器(400)，所述固定框架(200)的前側壁中部固定安裝所述控制器(500)，所述第一液壓機(350)、所述第二液壓機(360)和所述力傳感器(400)均通過導線電性連接所述控制器(500)。
2.根據權利要求1所述的發動機可調尾噴管靈活性檢測裝置，其特征在于，所述第一液壓機(350)的左右兩側端均焊接有活動鉸鏈(220)，左側所述活動鉸鏈(220)與所述外連接架(300)的左側壁相焊接，右側所述活動鉸鏈(220)與所述活動鉸鏈(220)的相焊接。
3.根據權利要求1所述的發動機可調尾噴管靈活性檢測裝置，其特征在于，所述外連接架(300)的前后兩側壁均固定安裝有第一旋轉軸(310)，兩個所述第一旋轉軸(310)均與所述安裝孔(210)相插接，所述第一旋轉軸(310)與所述安裝孔(210)的連接處卡接有第一軸承。
4.根據權利要求1所述的發動機可調尾噴管靈活性檢測裝置，其特征在于，所述底座(100)的頂部右側壁焊接有后固定板(110)，所述底座(100)的頂部前后兩側均與所述固定框架(200)的底部相焊接。
5.根據權利要求1所述的發動機可調尾噴管靈活性檢測裝置，其特征在于，所述內連接架(320)的內壁均勻的卡接有滾珠(340)。
6.根據權利要求1所述的發動機可調尾噴管靈活性檢測裝置，其特征在于，所述外連接架(300)的內壁的頂部和底部均固定焊接有第二旋轉軸(330)，所述內連接架(320)的外壁頂部和底部均固定安裝有第二軸承，所述第二軸承與所述第二旋轉軸(330)相卡接。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于石家莊鐵道大學，未經石家莊鐵道大學許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201920782298.4/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
