[實用新型]風(fēng)力發(fā)電機(jī)組制動控制系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920782090.2
• 申請日: 2019-05-28
• 公開（公告）號: CN210318256U
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳帥;黃金余;唐永春;周祖田;仵文松;侯承宇;張萬軍;賀國凌;張洪溢
• 申請（專利權(quán)）人: 中國船舶重工集團(tuán)海裝風(fēng)電股份有限公司
• 主分類號: F16D55/00
• 分類號: F16D55/00;F16D65/14;F16D66/00;F16D66/02;F16D121/02
• 代理公司: 重慶棱鏡智慧知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 50222
• 代理人: 李興寰

1.一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組制動控制系統(tǒng)，其特征在于，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)組包括制動器，所述制動器包括空氣制動部和液壓制動部，所述空氣制動部包括變槳器，所述空氣制動部通過變槳器調(diào)整所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的葉片角度實現(xiàn)降速，所述液壓制動部包括液壓站、管路和制動單元，所述制動單元包括摩擦片，所述液壓制動部通過所述液壓站和所述管路控制所述制動單元的所述摩擦片對所述葉片進(jìn)行制動，所述控制系統(tǒng)還包括用于檢測所述液壓站壓力值的壓力傳感器、用于檢測所述摩擦片磨損情況的磨損傳感器、以及用于檢測所述摩擦片位置的位置傳感器，所述控制系統(tǒng)還通過所述壓力傳感器、所述磨損傳感器以及所述位置傳感器各自的信號以控制所述制動器的制動動作。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組制動控制系統(tǒng)，其特征在于：所述控制系統(tǒng)還包括用于檢測所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的風(fēng)輪的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動速度的轉(zhuǎn)速傳感器。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組制動控制系統(tǒng)，其特征在于：所述磨損傳感器包括連接于所述摩擦片的第一拉桿，所述磨損傳感器通過檢測所述第一拉桿的行程以檢測所述摩擦片的摩擦情況。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組制動控制系統(tǒng)，其特征在于：所述位置傳感器包括連接于所述制動單元的第二拉桿，所述位置傳感器通過檢測所述第二拉桿的行程以檢測所述摩擦片的位置。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組制動控制系統(tǒng)，其特征在于：所述控制系統(tǒng)還包括故障顯示單元，所述故障顯示單元分別與所述壓力傳感器、所述磨損傳感器以及所述位置傳感器電性連接，所述故障顯示單元用于在所述控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障時提出警示。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組制動控制系統(tǒng)，其特征在于：所述故障顯示單元至少包括第一故障顯示模塊和第二故障顯示模塊，所述第一故障顯示模塊和所述第二故障顯示模塊用于針對不同的故障現(xiàn)象提出不同的警示。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組制動控制系統(tǒng)，其特征在于：所述故障顯示單元基于所述壓力傳感器、所述磨損傳感器以及所述位置傳感器的不同信號組合以控制所述第一故障顯示模塊或所述第二故障顯示模塊提出警示。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組制動控制系統(tǒng)，其特征在于：所述故障顯示單元提出的警示包括聽覺警示和/或視覺警示。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組制動控制系統(tǒng)，其特征在于：所述控制系統(tǒng)包括揚聲器，所述揚聲器用于提出所述聽覺警示。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組制動控制系統(tǒng)，其特征在于：所述控制系統(tǒng)包括顯示器和/或LED燈，所述顯示器和/或所述LED燈用于提出所述視覺警示。