[實用新型]輔助裝配裝置

有效

• 申請號: 201920781538.9
• 申請日: 2019-05-28
• 公開（公告）號: CN210256043U
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發明（設計）人: 呂國艷;鐘曉文;戰福濤;崔征宇;張建政
• 申請（專利權）人: 中車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: B25H1/10
• 分類號: B25H1/10;B25B11/00
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 王西江

本實用新型提供了一種輔助裝配裝置，包括：支架；支撐輪，可轉動地設置在支架上，支撐輪的外周面沿其軸向向內側凹陷，支撐輪用于支撐軸類工件；移動部，與支架連接，移動部能夠帶動支架沿支撐輪的軸向移動。這樣將軸類工件放置到支撐輪上后可限制工件的徑向移動及周向轉動，并且，通過支撐輪的轉動可方便調整工件在長度方向的位置，通過移動部的移動可方便地調整工件在徑向的位置。因此，通過該裝置可對抗側滾扭桿裝置或其他工件進行支撐以及位置調整，避免人工搬動調整，從而可提高裝配效率，降低勞動強度。

技術領域

本實用新型涉及裝配輔助工裝技術領域，具體而言，涉及一種輔助裝配裝置。

背景技術

高速動車組轉向架的抗側滾扭桿裝置為一種長桿件結構，其中桿體兩端均有兩個未固定的軸承座。在裝配抗側滾扭桿裝置時，現有的安裝工藝為，使用廠房內天車吊運桿體至構架上，人工將兩端的軸承座搬至構架上；兩個安裝操作人員配合將桿體穿入兩端的軸承座(未固定)，然后人工協作搬運抗側滾扭桿裝置與構架上的安裝位對齊后將螺栓穿入，人工反復調整抗側滾扭桿裝置的位置，使其與構架上的安裝位對齊，保證兩端軸承座上的桿體轉動無卡滯。以上安裝方法完全依靠人工，造成人工作業時工作強度較大，工作效率較低。

實用新型內容

本實用新型提供了一種輔助裝配裝置，以解決現有技術中在裝配抗側滾扭桿裝置時，勞動強度大、效率低的問題。

為了解決上述問題，本實用新型提供了一種輔助裝配裝置，包括：支架；支撐輪，可轉動地設置在支架上，支撐輪的外周面沿其軸向向內側凹陷，支撐輪用于支撐軸類工件；移動部，與支架連接，移動部能夠帶動支架沿支撐輪的軸向移動。

進一步地，輔助裝配裝置還包括：導向結構，設置在支架上，導向結構具有導向槽，支撐輪位于導向槽的下部，導向槽的槽口的尺寸大于導向槽的下部的尺寸。

進一步地，導向結構包括相對設置的兩個導向板，導向槽位于兩個導向板之間，每個導向板包括相互連接的立板和弧形板，其中，立板與支架連接，支撐輪可轉動地設置在立板上，弧形板用于對軸類工件進行導向和限位。

進一步地，導向板還包括橫板，橫板與弧形板的遠離立板的一端連接，導向結構還包括：連接板，設置在支架上，連接板的兩端分別與兩個導向板的立板連接。

進一步地，移動部具有第一工況和第二工況，移動部包括：升降件，相對支架可升降地設置在支架上；滾輪，可轉動地設置在升降件的下部；移動部在處于第一工況的情況下，滾輪的底面低于支架的底面，移動部在處于第二工況的情況下，滾輪的底面高于支架的底面。

進一步地，移動部還包括轉軸，轉軸設置在升降件的下部，移動部包括兩個滾輪，兩個滾輪分別設置在轉軸的兩端。

進一步地，輔助裝配裝置還包括：操作部，設置在支架上，操作部與升降件驅動連接，操作部用于驅動升降件升降。

進一步地，操作部包括：第一連桿，與支架鉸接；第二連桿，第二連桿的兩端分別與第一連桿和升降件鉸接。

進一步地，操作部還包括：手柄，手柄與第一連桿連接。

進一步地，升降件為柱狀結構，支架包括：架體，支撐輪設置在架體上；第一座體，設置在架體的側面，升降件可移動地穿設在第一座體中；支撐塊，設置在架體的底面。

應用本實用新型的技術方案，在輔助裝配裝置中設置支架、支撐輪和移動部，由于支撐輪的外周面朝向自身的軸向凹陷，這樣將軸類工件放置到支撐輪上后可限制工件的徑向移動及周向轉動，并且，通過支撐輪的轉動可方便調整工件在長度方向的位置，通過移動部的移動可方便地調整工件在徑向的位置。因此，通過該裝置可對抗側滾扭桿裝置或其他工件進行支撐以及位置調整，避免人工搬動調整，從而可提高裝配效率，降低勞動強度。

附圖說明