[實(shí)用新型]送料裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201920780666.1 | 申請(qǐng)日: | 2019-05-28 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN209919414U | 公開(kāi)(公告)日: | 2020-01-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 葉朝波 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 瑞安市軒昊數(shù)控設(shè)備有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B23Q7/00 | 分類(lèi)號(hào): | B23Q7/00 |
| 代理公司: | 33222 瑞安市翔東知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 | 代理人: | 吳閩閩 |
| 地址: | 325200 浙江省溫州市瑞安*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 定位銷(xiāo) 輸送板 料倉(cāng) 前后移動(dòng) 推料塊 掉落 本實(shí)用新型 定位銷(xiāo)移動(dòng) 彈簧連接 彈力作用 送料裝置 下端開(kāi)口 向前移動(dòng) 出料口 彈簧 滑槽 夾緊 移動(dòng) | ||
本實(shí)用新型公開(kāi)的是送料裝置,包括機(jī)架,所述機(jī)架上設(shè)有疊料倉(cāng),其特征在于,所述疊料倉(cāng)下端開(kāi)口為出料口,所述疊料倉(cāng)下方設(shè)有前后移動(dòng)的輸送板,所述輸送板上設(shè)有推料塊和定位銷(xiāo),所述推料塊與定位銷(xiāo)之間形成供原料放置的凹槽,所述輸送板上設(shè)有供定位銷(xiāo)前后移動(dòng)的滑槽,所述定位銷(xiāo)與彈簧連接,所述定位銷(xiāo)在彈簧的彈力作用下進(jìn)行前后移動(dòng)。原料從疊料倉(cāng)掉落至凹槽中,輸送板向前移動(dòng)的過(guò)程中,定位銷(xiāo)移動(dòng)夾緊原料,在將原料推出的同時(shí)能夠防止原料移動(dòng)掉落,使得原料能夠更加準(zhǔn)確地送達(dá)到指定位置。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及鏡框加工領(lǐng)域,特別涉及送料裝置。
背景技術(shù)
現(xiàn)有的眼鏡鏡框加工機(jī)在上料這一環(huán)節(jié)基本上是采用人工上料的,效率低下,針對(duì)上述問(wèn)題,有人發(fā)明了一種全自動(dòng)送料器,將原料放置在疊料倉(cāng)中,原料從疊料倉(cāng)下口落出,通過(guò)推料板將原料一塊一塊推出,再由送料手送去加工。但是在推料的過(guò)程中,原料因慣性容易發(fā)生位移或掉落,即不能精確地將原料輸送至指定位置,使得送料手常常無(wú)法成功夾取到原料,大大影響加工效率。
實(shí)用新型內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,本實(shí)用新型的目的在于提供一種輸送準(zhǔn)確性高的送料裝置。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案:送料裝置,包括機(jī)架,所述機(jī)架上設(shè)有疊料倉(cāng),其特征在于,所述疊料倉(cāng)下端開(kāi)口為出料口,所述疊料倉(cāng)下方設(shè)有前后移動(dòng)的輸送板,所述輸送板上設(shè)有推料塊和定位銷(xiāo),所述推料塊與定位銷(xiāo)之間形成供原料放置的凹槽,所述輸送板上設(shè)有供定位銷(xiāo)前后移動(dòng)的滑槽,所述定位銷(xiāo)與彈簧連接,所述定位銷(xiāo)在彈簧的彈力作用下進(jìn)行前后移動(dòng)。
所述輸送板與氣缸傳動(dòng)連接,所述氣缸的缸體固定于機(jī)架上,所述氣缸的氣缸軸與輸送板連接。
所述機(jī)架上設(shè)有滑軌,所述輸送板設(shè)于滑塊上,所述滑塊與滑軌滑動(dòng)連接。
所述疊料倉(cāng)左右兩側(cè)分別設(shè)有左定位桿和右定位桿,所述疊料倉(cāng)后側(cè)設(shè)有三根后定位桿,所述疊料倉(cāng)前側(cè)設(shè)有兩根前定位桿,所述左定位桿與調(diào)節(jié)螺桿A連接,所述右定位桿與調(diào)節(jié)螺桿B連接,所述后定位桿與調(diào)節(jié)螺桿C連接,所述調(diào)節(jié)螺桿A、調(diào)節(jié)螺桿B和調(diào)節(jié)螺桿C與機(jī)架螺紋連接。
所述機(jī)架上設(shè)有用于壓縮彈簧用的限位件。
本實(shí)用新型的有益效果是,推料塊與定位銷(xiāo)之間形成供原料放置的凹槽,原料從疊料倉(cāng)掉落至凹槽中,輸送板向前移動(dòng)的過(guò)程中,定位銷(xiāo)移動(dòng)夾緊原料,在將原料推出的同時(shí)能夠防止原料移動(dòng)掉落,使得原料能夠更加準(zhǔn)確地送達(dá)到指定位置。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實(shí)用新型輸送板側(cè)面示意圖。
具體實(shí)施方式
參照附圖,送料裝置,包括機(jī)架1,所述機(jī)架1上設(shè)有疊料倉(cāng)2,所述疊料倉(cāng)2左右兩側(cè)分別設(shè)有左定位桿31和右定位桿32,所述疊料倉(cāng)2后側(cè)設(shè)有三根后定位桿33,所述疊料倉(cāng)2前側(cè)設(shè)有兩根前定位桿34,七根定位桿圍繞形成疊料倉(cāng),疊料倉(cāng)中疊放一塊塊待加工的鏡框原料,所述左定位桿31與調(diào)節(jié)螺桿A 41連接,所述右定位桿32與調(diào)節(jié)螺桿B 42連接,所述后定位桿33與調(diào)節(jié)螺桿C 43連接,所述調(diào)節(jié)螺桿A 41、調(diào)節(jié)螺桿B 42和調(diào)節(jié)螺桿C 43與機(jī)架1螺紋連接,通過(guò)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺桿A、調(diào)節(jié)螺桿B和調(diào)節(jié)螺桿C能夠?qū)ΟB料倉(cāng)容納鏡框原料的大小進(jìn)行調(diào)節(jié)。
所述疊料倉(cāng)2下端開(kāi)口為出料口,原料從出料口一塊一塊落下,所述疊料倉(cāng)2下方設(shè)有前后移動(dòng)的輸送板5,所述輸送板5與氣缸6傳動(dòng)連接,所述氣缸6的缸體固定于機(jī)架1上,所述氣缸6的氣缸軸與輸送板連5接,所述機(jī)架1上設(shè)有滑軌7,所述輸送板5設(shè)于滑塊上,所述滑塊與滑軌7滑動(dòng)連接,所述氣缸6能夠驅(qū)動(dòng)輸送板5沿著滑軌7進(jìn)行前后移動(dòng)。
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