[實用新型]P開關復用電路與儀表、電器轉接器、控制器、電動車

有效

• 申請號: 201920779518.8
• 申請日: 2019-05-28
• 公開（公告）號: CN210101543U
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 天津九九電子有限公司
• 主分類號: B60R16/00
• 分類號: B60R16/00;B60R16/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種P開關復用電路與儀表、電器轉接器、控制器、電動車。所述P開關復用電路包含電器部件、車前開關；所述電器部件連接所述車前開關。所述電器部件包含電動車儀表、電器轉接器、電機控制器，是所述3個部件的統稱。所述車前開關包含電動車前部多個電器開關，是多個電器開關的總稱。所述車前開關中的一個開關有2個功能，一個是原本功能，另一個是兼作P開關功能，該開關稱為P復用開關。本實用新型效果：節省了一個開關、多段導線、多個連接頭，從而降低材料成本和人工成本、縮小空間、提高可靠性。

技術領域

屬于電子技術領域，具體涉及電動車電器部件。

背景技術

為了敘述方便，本實用新型定義以下術語：

“電器轉接器”指把某個區域的電器部件集中接在一個部件上，特別是直接插在其電路板上，這個部件稱為“電器轉接器”。如果“電器轉接器”的電路板直接放在儀表里，這個部件也稱為“儀表”；

“車前開關”指車前部的多個開關，如：剎把（或腳剎板）開關、喇叭開關、倒車開關、三檔開關、巡航開關、強力檔開關、電門鎖開關、空擋開關等。傳統接線模式的專用P開關除外；

“原本功能”指本實用新型前的傳統功能。如把巡航開關復用為P開關，其原本功能就是巡航。這時本實用新型把巡航開關叫做“P復用開關”；

“電動車”指包括四輪電動車汽車、電動大巴車、電動公交車、電動觀光車、電動掃地車、電動叉車、兒童車、電動自行車、電動助力車、電動摩托車、電動三輪車等電池作動力的車輛。

電動車在開機后如果有人誤碰轉把或加速踏板，電動車就會開動而發生意外事故，特別車上有小孩時。為了提高安全度，防止意外，如果有P開關操作，按著P開關才能開機，或者開機后按一下P開關才能走車，這就安全了。

但傳統電動車的P開關是單獨專用的，車把或車前面板要單獨安裝P開關，然后一段引線，經過對插頭接大線，再經過長長的大線，又經過對插頭接一段引線，最后到電機控制器。

圖1為傳統P開關連接電路結構圖。

P開關3單獨接到電器部件1的。

如果車前開關需要N條線，則傳統的接線電路需要N+2條導線。引線數和接插頭就多了。

所以，傳統的P開關連接電路問題是：多一個開關、有多段導線、有多個連接頭，從而增加成本、占用更多空間、降低了可靠性。

發明內容

本實用新型的目的：節省一個開關、多段導線、多個連接頭，從而降低成本、縮小空間、提高可靠性。解決上述傳統P開關專用電路的不足。

圖2為本實用新型P開關復用連接電路結構圖，下面以此詳細介紹。

一種電動車P開關復用電路包含：電器部件、車前開關。所述電器部件連接所述車前開關。所述電器部件包含電動車儀表、電器轉接器、電機控制器，是所述電動車儀表、電器轉接器、電機控制器3個部件的統稱。所述車前開關包含電動車前部多個電器開關，是多個電器開關的總稱。所述車前開關中的一個開關有2個功能，一個是原本功能，另一個是兼作P開關功能，該開關稱為P復用開關。

所述P復用開關只在電動車開機時作為P開關功能，保證行車安全，其余時間作為原本功能。操作模式可以是按著P開關才能開機，或者開機后按一下P開關再放開才能走車。

所述P復用開關的選擇由所述電器部件的種類、所述車前開關的布局、電動車的車型而定。喇叭開關、倒車開關、三檔開關、巡航開關、強力檔開關、空擋開關、修復開關等都可以作為P復用開關，這與所述電器部件的接線與編程有關。

一種電動車儀表，應用了所述電動車P開關復用電路。

一種電動車電器轉接器，應用了所述電動車P開關復用電路。