[實用新型]一種軌道對接工裝

有效

• 申請號: 201920779272.4
• 申請日: 2019-05-28
• 公開（公告）號: CN210213810U
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發明（設計）人: 王洪強;閆振強
• 申請（專利權）人: 天津航天和興科技有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種軌道對接工裝，包括支撐底座，所述支撐底座的下端四角通過連接耳板固定連接有滾輪，所述支撐底座的后側插接有轉動軸，所述轉動軸的下端固定連接有渦輪，所述渦輪的前側嚙合連接有蝸桿，所述蝸桿的左端固定連接有轉軸，所述轉軸的左右兩側通過軸承插接在連接板中部，所述連接板的上端固定連接在支撐底座的下端后側，所述支撐底座的上部左右兩側等距鑲嵌有若干滑輪，所述支撐底座的上端前側通過合頁連接有支撐板。該軌道對接工裝，通過設備的整體結構，大大的方便了軌道的轉運和對接；通過設有轉動軸、渦輪、蝸桿、支撐板、轉軸和螺紋桿的結構，使得軌道的對接更加的快速方便。

技術領域

本實用新型屬于生物采集技術領域，特別是指一種軌道對接工裝。

背景技術

隨著我國經濟的發展，岸邊集裝箱起重機、龍門吊等港口機械成為我國碼頭運輸的主要裝載設備，該類設備大車和小車軌道均要求對接，為了確保運行平穩，特別上小車運行速度較快，對軌道接頭質量提出了更高要求，為了能快速裝夾軌道確保對接質量，設計專用軌道對接工裝很有必要，可是普通的軌道對接工裝對軌道的轉運對接不夠方便，因此我們提出了一種軌道對接工裝。

實用新型內容

為解決以上現有技術的不足，本實用新型提出了一種軌道對接工裝。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：一種軌道對接工裝，包括支撐底座，所述支撐底座的下端四角通過連接耳板固定連接有滾輪，所述支撐底座的后側插接有轉動軸，所述轉動軸的下端固定連接有渦輪，所述渦輪的前側嚙合連接有蝸桿，所述蝸桿的左端固定連接有轉軸，所述轉軸的左右兩側通過軸承插接在連接板中部，所述連接板的上端固定連接在支撐底座的下端后側，所述支撐底座的上部左右兩側等距鑲嵌有若干滑輪，所述支撐底座的上端前側通過合頁連接有支撐板，所述支撐板的左右兩側后側通過限位塊插接在左右兩側擋板相對面的限位槽內，所述限位槽的內腔上端和限位塊的上端之間固定連接有彈簧，所述轉動軸的中部收納槽的內部通過矩形塊活動插接有螺紋桿，所述螺紋桿的上部通過螺紋貫穿插接在支撐底座的上部。

優選的，所述轉軸的左端固定連接有手動轉盤，所述手動轉盤的偏心處連接有轉動手把。

優選的，所述滑輪的上部貫穿插接支撐板，所述滑輪的外側固定套接有橡膠環。

優選的，所述收納槽為正長方體狀。

優選的，所述擋板的下端分別固定連接在支撐底座的上端左右兩側。

與現有技術相比，該軌道對接工裝，通過設備的整體結構，大大的方便了軌道的轉運和對接，有效的提高了軌道的對接效率；通過設有轉動軸、渦輪、蝸桿、支撐板、轉軸和螺紋桿的結構，能夠有效的抬高軌道的端部，使得軌道的對接更加的快速方便。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型剖視圖；

圖2為本實用新型轉動軸剖視圖。

圖中：1支撐底座、2滾輪、3轉動軸、4渦輪、5蝸桿、6轉軸、7滑輪、8支撐板、9擋板、10限位槽、11彈簧、12螺紋桿、13收納槽、14矩形塊。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。