[實用新型]一種用于提升機的剎車裝置

有效

• 申請號: 201920778534.5
• 申請日: 2019-05-27
• 公開（公告）號: CN210683046U
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發明（設計）人: 郗俊峰;胡知秋
• 申請（專利權）人: 珠海仕高瑪機械設備有限公司
• 主分類號: B66D5/00
• 分類號: B66D5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于提升機的剎車裝置，其特征是：包括滑桿固定座(2)、滑桿(3)、滑輪軸座(4)、鋼絲滑輪(5)、剎車連接長桿(6)、剎車連接短桿(7)、偏心棘輪(8)、彈簧(9)，所述的滑桿固定座(2)包括兩塊上下對稱設置在提升料斗(1)上的第一支撐板(21)，每塊第一支撐板(21)左右對稱設置有連接孔(22)；

所述的滑桿(3)是左右對稱設置在兩塊第一支撐板(21)之間的圓柱體結構，滑桿(3)的兩端分別穿過兩塊第一支撐板(21)上的連接孔(22)，且在滑桿(3)兩端分別設置有卡簧槽(31)，卡簧槽(31)內卡接設置有用于防止滑桿(3)脫落的卡簧；

所述的滑輪軸座(4)包括一塊設置于兩塊第一支撐板(21)之間具有矩形結構的第二支撐板(41)、連接軸(42)、壓板(43)、滑套(44)；所述第二支撐板(41)面向提升料斗(1)的一面上平行且對稱的設置有兩塊壓板(43)，在兩塊壓板(43)之間形成一道橫向槽體；所述第二支撐板(41)在設置壓板(43)相反一面上設置具有階梯結構的連接軸(42)，連接軸(42)上通過軸承連接設置有鋼絲滑輪(5)，鋼絲滑輪(5)與外部卷揚機通過拉索連接；

所述的滑套(44)均勻且對稱的焊接在第二支撐板(41)的左右兩側，且兩側的滑套(44)分別與左右兩根滑桿(3)套設，最上方的滑套(44)與位于上方的第一支撐板(21)之間的滑桿(3)上套設有彈簧(9)，彈簧(9)的兩端分別與第一支撐板(21)、滑套(44)抵接；

所述的提升料斗(1)在滑桿固定座(2)左右兩側分別設有第三支撐板(12)，兩塊第三支撐板(12)上分別設有套筒(13)；

所述的剎車連接長桿(6)包括“L”形的長桿本體(61)以及設置在長桿本體(61)一端上的第一連接法蘭(62)；所述的剎車連接短桿(7)包括短桿本體(71)以及設置在短桿本體(71)一端上的第二連接法蘭(72)；所述短桿本體(71)是與套筒(13)套設，短桿本體(71)朝外的一端是與偏心棘輪(8)固定連接，第二連接法蘭(72)是與第一連接法蘭(62)通過螺栓固定連接，長桿本體(61)的另一端是設置在兩塊壓板(43)之間形成的橫向槽體內；

所述偏心棘輪(8)的一側為圓弧結構，偏心棘輪(8)的另一側沿螺旋線向外突出，且突出部分設有齒形(82)，齒形(82)是與軌道(11)表面抵接。

2.根據權利要求1所述的一種用于提升機的剎車裝置，其特征是：所述的滑輪軸座(4)還包括一塊與第二支撐板(41)一體式結構的限位塊(45)，限位塊(45)是與位于上方的第一支撐板(21)抵接限位。

3.根據權利要求1所述的一種用于提升機的剎車裝置，其特征是：所述短桿本體(71)朝外的一端具有方形結構，該方形結構端與偏心棘輪(8)上設置的方形孔(81)連接。

4.根據權利要求1所述的一種用于提升機的剎車裝置，其特征是：所述的剎車連接長桿(6)、剎車連接短桿(7)均是左右對稱設置的兩根，相應的，與剎車連接短桿(7)連接的偏心棘輪(8)數量也是兩個。

5.根據權利要求1所述的一種用于提升機的剎車裝置，其特征是：所述偏心棘輪(8)的一側沿螺旋線向外突出，突出部分設有傾斜的齒形(82)，螺旋線延伸方向以及齒形(82)傾斜朝向與提升料斗(1)上的滾輪在提升料斗(1)上升時的旋轉方向一致。