[實(shí)用新型]大型客車地溝液壓舉升裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920778279.4
• 申請(qǐng)日: 2019-05-28
• 公開（公告）號(hào): CN209853630U
• 公開（公告）日: 2019-12-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李自建;陳永剛;陳立國;滑明智;馬聘;袁博;王憲賀;任松;余珍國
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 馮憲民
• 主分類號(hào): B66F3/46
• 分類號(hào): B66F3/46;B66F3/25;B66F3/30;B66F3/44
• 代理公司: 41178 鄭州豫鼎知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 軒文君

1.大型客車地溝液壓舉升裝置，包括安裝在地溝內(nèi)的兩組軌道（1），其特征在于，兩組所述的軌道（1）之間縱向滑動(dòng)連接一可沿軌道（1）縱向方向移動(dòng)的底座（2），所述的底座（2）內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接一主軸（3），所述主軸（3）同軸套固一傳動(dòng)齒輪（4），所述的底座（2）內(nèi)安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)（5），所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)（5）經(jīng)控制器連接總控單元，所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)（5）的輸出軸套固一與傳動(dòng)齒輪（4）嚙合的驅(qū)動(dòng)齒輪（6），所述的主軸（3）上端連接一置于底座（2）上方的操作箱（7），所述的操作箱（7）內(nèi)縱向間隔安裝有兩組橫向延伸的滑道（8），所述的滑道（8）內(nèi)橫向滑動(dòng)配合一滑塊（9），所述的滑道（8）內(nèi)橫向轉(zhuǎn)動(dòng)連接一螺紋配合穿過滑塊（9）的絲杠（10），兩組絲杠（10）同軸設(shè)置且在連接處的軸端設(shè)置有離合器（11），滿足使得兩絲杠（10）可同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的離合器（11）經(jīng)控制器連接總控單元，兩組絲杠（10）的螺紋旋向相反，所述的操作箱（7）內(nèi)安裝有正反轉(zhuǎn)電機(jī)（12），所述的正反轉(zhuǎn)電機(jī)（12）經(jīng)控制器連接總控單元，所述的正反轉(zhuǎn)電機(jī)（12）的輸出軸端與其中一個(gè)所述的絲杠（10）的軸端經(jīng)皮帶進(jìn)傳動(dòng)連接，所述的滑塊（9）的上端安裝一豎向設(shè)置的液壓缸（13），所述的液壓缸（13）上端連接有與之匹配且伸出箱體上端的液壓推桿（14），兩組液壓缸（13）連接有液壓控制系統(tǒng)，滿足可實(shí)現(xiàn)兩組液壓推桿（14）同時(shí)上升、下降以及兩液壓推桿（14）單獨(dú)進(jìn)行上升、下降的工作，所述的液壓控制系統(tǒng)連接總控單元。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型客車地溝液壓舉升裝置，其特征在于，所述的液壓推桿（14）的上端連接一縱向設(shè)置的舉升托盤（15）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型客車地溝液壓舉升裝置，其特征在于，兩組所述的液壓推桿（14）之間經(jīng)螺栓連接一可拆卸式的橫向設(shè)置的舉升板（16）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型客車地溝液壓舉升裝置，其特征在于，所述的軌道（1）的外側(cè)連接一縱向設(shè)置的齒條（17），所述的底座（2）的橫向兩側(cè)安裝有步進(jìn)電機(jī)（18），所述的步進(jìn)電機(jī)（18）的輸出軸端連接有一直齒輪（19），所述的直齒輪（19）與相應(yīng)側(cè)的齒條（17）相嚙合，兩組所述的步進(jìn)電機(jī)（18）經(jīng)控制器連接總控單元。