[實用新型]一種輪胎動平衡試驗機的上輪輞驅動裝置

有效

• 申請號: 201920775095.2
• 申請日: 2019-05-27
• 公開（公告）號: CN210005166U
• 公開（公告）日: 2020-01-31
• 發明（設計）人: 王付勛;王書全;鞠興陽;安建東
• 申請（專利權）人: 軟控股份有限公司
• 主分類號: G01M1/06
• 分類號: G01M1/06;G01M1/14;G01M17/02
• 代理公司: 11227 北京集佳知識產權代理有限公司
• 代理人: 羅滿

本實用新型公開了一種輪胎動平衡試驗機的上輪輞驅動裝置，包括沿豎直方向設置的立柱和位于立柱一側的上輪輞抓取機構，上輪輞抓取機構的第一端用以沿立柱的延伸方向移動，上輪輞抓取機構的第二端懸置，還包括配重機構，配重機構位于與上輪輞抓取機構相反的一側，配重機構通過鎖鏈與上輪輞抓取機構相連、以避免上輪輞抓取機構傾斜。上輪輞抓取機構和立柱的連接點為上輪輞抓取機構的支點。重力使上輪輞抓取機構產生繞支點轉動的彎矩，配重機構通過鎖鏈與上輪輞抓取機構相連，配重機構通過鎖鏈向上輪輞抓取機構施加向上的拉力作用，該拉力與重力方向相反，從而能夠抵消重力所產生的彎矩，避免上輪輞抓取機構發生傾斜。

技術領域

本實用新型涉及實驗設備技術領域，特別涉及一種輪胎動平衡試驗機的上輪輞驅動裝置。

背景技術

輪胎動平衡試驗機是用于輪胎動平衡性能的全自動在線測試的專用檢測設備，其輪輞為上、下分體式，便于對輪胎胎圈進行裝卡。測試過程中將上輪輞下降至下主軸上，與下輪輞相連裝卡輪胎胎圈。

目前上輪輞機械結構主要有龍門式和懸臂式兩種結構。龍門結構將上輪輞抓取機構跨在主機架上方，采用絲杠驅動，導軌導向的方式移動上輪輞抓取機構。此種結構裝配難度較大，絲杠與導軌平行較難找正，上、下輪輞同軸度較難保證。懸臂式結構將上輪輞升降裝置固定在主機架立柱一側，導軌和絲杠均位于該側。其結構簡單、裝配和找正難度低，但上輪輞抓取機構處于懸臂狀態，因而重力作用產生的彎矩，影響上、下輪輞的同軸度。

因此，如何保證懸臂式結構中上、下輪輞的同軸度是本領域技術人員急需解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種輪胎動平衡試驗機的上輪輞驅動裝置，其通過配重裝置平衡重力在上輪輞抓取機構上所產生的彎矩，避免其發生傾斜。

為實現上述目的，本實用新型提供一種輪胎動平衡試驗機的上輪輞驅動裝置，包括沿豎直方向設置的立柱和位于所述立柱一側的上輪輞抓取機構，所述上輪輞抓取機構的第一端用以沿所述立柱的延伸方向移動，所述上輪輞抓取機構的第二端懸置，還包括配重機構，所述配重機構位于與所述上輪輞抓取機構相反的一側，所述配重機構通過鎖鏈與所述上輪輞抓取機構相連、以避免所述上輪輞抓取機構傾斜。

優選地，所述立柱的上端設有沿水平方向延伸的支架，所述支架的兩端分別位于所述上輪輞抓取機構上方和所述配重機構上方，所述支架兩端均設有過渡輪，所述鎖鏈繞過兩所述過渡輪的外周。

優選地，所述上輪輞抓取機構的上端面設有連接部，所述連接部位于所述上輪輞抓取機構的重心，所述鎖鏈的一端與所述連接部相連。

優選地，所述立柱呈筒狀，所述配重機構位于所述立柱中遠離所述上輪輞抓取機構的一側。

優選地，所述立柱包括配重腔，所述配重機構位于所述配重腔中、且與所述配重腔間隙配合。

優選地，所述配重腔的側壁沿豎直方向設有導向槽，所述配重機構的端部設有與所述導向槽相配合、以使所述配重機構沿所述導向槽移動的導向輪。

優選地，所述配重機構包括配重箱，所述配重箱中設有多個配重塊。

優選地，所述配重箱呈筒狀，所述配重箱中設有安裝柱，所述安裝柱與所述配重箱的上端蓋相連，所述配重塊呈盤狀，且設有沿厚度方向貫穿的過孔，所述過孔的位置與所述安裝柱的位置相對應。

優選地，所述支架與所述立柱上端之間設有用以檢測所述支架平衡狀況的檢測機構。

優選地，檢測機構應變片和計算單元，所述應變片位于所述支架與所述立柱上端之間、以檢測所述支架形變量，所述計算單元與所述應變片相連、以計算所述支架偏移水平位置的大小。