[實用新型]童車輪胎及童車

有效

• 申請號: 201920775056.2
• 申請日: 2019-05-24
• 公開（公告）號: CN210062574U
• 公開（公告）日: 2020-02-14
• 發明（設計）人: 郭學民
• 申請（專利權）人: 明門(中國)幼童用品有限公司
• 主分類號: B60C7/10
• 分類號: B60C7/10;B60C7/24
• 代理公司: 44202 廣州三環專利商標代理有限公司
• 代理人: 張艷美;侯柏龍

本實用新型提供了一種童車輪胎，包括輪轂、套裝于輪轂的填充胎以及覆套于填充胎的外胎，填充胎具有圍成空心結構的第一部、第二部和第三部，第一部的外側抵接于外胎，第二部的一端連接于第一部的一端，第三部的一端連接于第一部的另一端，第二部的另一端與第三部的另一端相互抵接。該童車輪胎通過將填充胎設置成空心結構以減輕填充胎重量，從而獲得質量輕的童車輪胎。同時利用第二部和第三部相互抵接，彼此抵靠，增加第一部的支撐力，并增加第二部和第三部對外胎與輪轂的固定效果，無需在外胎與輪轂之間增加增強結構。因此，本申請的童車輪胎具有質量輕、穩定性好及緩沖避震效果佳的優點。本申請還提供了一種包含上述童車輪胎的童車。

技術領域

本實用新型涉及車輪領域，尤其涉及一種童車輪胎及童車。

背景技術

隨著時代的進步及生活品質的提升，童車輪胎有著許多不同的設計。傳統的車輪具有一外胎及一內胎，外胎是由橡膠材質做成，內胎為充氣胎，此種充氣車輪會有容易爆胎的缺點，即使不會爆胎亦有需要經常充氣的麻煩。

鑒于充氣車輪的缺點，現有的童車輪胎一般采用童車輪胎，主要包括外胎、填充胎及輪轂。外胎采用橡膠硫化胎，填充胎是采用EVA發泡材料制備而成，填充胎套裝于外胎內，并一同安裝于輪轂上，無需進行打氣并可使用。然而，現有的填充胎均采用實心填充，導致填充胎的重量大，從而使童車輪胎重量較大。

因此，需要設計一種重量輕的童車輪胎來解決上述問題。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種質量輕、穩定性好及緩沖避震效果佳的童車輪胎。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種童車輪胎，包括輪轂、套裝于輪轂的填充胎以及覆套于填充胎的外胎，填充胎具有圍成空心結構的第一部、第二部和第三部，第一部的外側抵接于外胎，第二部的一端連接于第一部的一端，第三部的一端連接于第一部的另一端，第二部的另一端與第三部的另一端相互抵接。

較佳地，第二部與第三部錯位交疊設置。

較佳地，填充胎的橫截面呈拱形結構。

較佳地，外胎的寬度與輪轂的寬度的比值范圍為1.2～1.4。

較佳地，外胎的寬度為50mm～54mm，輪轂的寬度為36mm～39mm。

較佳地，外胎具有與外界滾動接觸的滾動部和沿滾動部兩側延伸的抵接部，抵接部位于輪轂與填充胎之間。

較佳地，抵接部的長度為15～18mm。

較佳地，抵接部的長度為16.66mm。

較佳地，填充胎具有燈泡形狀的凹槽，凹槽形成空心結構。

較佳地，外胎的材料密度大于填充胎的材料密度。

較佳地，外胎是以橡膠硫化成型，填充胎是由發泡材料發泡而成

較佳地，發泡材料發泡而成的填充胎具有空心孔洞，孔洞占填充胎整體體積的30％～45％。

本實用新型還提供了一種童車，該童車包含上述童車輪胎。

與現有技術相比，本實用新型的童車輪胎中，填充胎具有圍成空心結構的第一部、第二部和第三部，通過將填充胎設置成空心結構以減輕填充胎重量，從而獲得質量輕的童車輪胎。同時利用第二部和第三部相互抵接，彼此抵靠，增加第一部的支撐力，且因填充胎拱形截面的結構受力時可使第二部33和第三部具有向外側移動的傾向，增加第二部和第三部對外胎與輪轂的固定效果，無需在外胎與輪轂之間增加增強結構。

附圖說明

圖1是本實用新型童車輪胎的立體結構示意圖。

圖2是圖1所示童車輪胎的立體結構分解示意圖。