[實用新型]一種半自動阻風門及具有其的燃油供給系統

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920775055.8
• 申請日: 2019-05-27
• 公開（公告）號: CN210343526U
• 公開（公告）日: 2020-04-17
• 發(fā)明（設計）人: 徐小平;錢光明;葉秀峰
• 申請（專利權）人: 華益機電有限公司
• 主分類號: F02M1/08
• 分類號: F02M1/08
• 代理公司: 北京律誠同業(yè)知識產權代理有限公司 11006
• 代理人: 梁揮;尚群

一種半自動阻風門及具有其的燃油供給系統，該燃油供給系統包括本體和安裝在所述本體上的阻風門和撥叉，所述撥叉與所述阻風門連接，其阻風門為半自動阻風門，該半自動阻風門包括阻風門軸和安裝在所述阻風門軸上的阻風門片，所述阻風門軸包括軸體、阻風門搖臂和扭簧，所述軸體的一端安裝在所述阻風門搖臂上，所述軸體靠近所述阻風門搖臂處安裝有限位銷，所述扭簧的兩端分別卡接在所述阻風門搖臂和所述限位銷上，所述軸體上設置有門片安裝槽，所述阻風門片安裝在所述門片安裝槽內。本實用新型可在發(fā)動機關閉阻風門啟動時，自動將阻風門打開一定的開度，避免了因燃料濃度過高出現發(fā)動機啟動問題，提高了發(fā)動機啟動的穩(wěn)定性。

技術領域

本實用新型涉及一種燃油供給系統，特別是一種半自動阻風門及具有其的燃油供給系統。

背景技術

參見圖1，圖1為現有技術燃油供給系統結構示意圖。如圖1所示，阻風門軸10是一個整體，阻風門片20安裝在阻風門軸10上，撥叉30帶動阻風門軸10轉動從而實現阻風門片20的全開和全閉。當阻風門片20全閉時，在撥叉30不動的情況下，阻風門片20無法自行打開，空氣進入量偏少，此時混合室內的燃料濃度偏高，因沒有更多的空氣稀釋，在發(fā)動機啟動時容易出現悶機、放炮等不良現象，出現啟動困難等情況，影響發(fā)動機的性能。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術的上述缺陷，提供一種半自動阻風門及具有其的燃油供給系統，可在發(fā)動機關閉阻風門片啟動時自動將阻風門打開一定開度。

為了實現上述目的，本實用新型提供了一種半自動阻風門，安裝在燃油供給系統的本體上，其中，所述半自動阻風門包括阻風門軸和安裝在所述阻風門軸上的阻風門片，所述阻風門軸包括軸體、阻風門搖臂和扭簧，所述軸體的一端安裝在所述阻風門搖臂上，所述軸體靠近所述阻風門搖臂處安裝有限位銷，所述扭簧的兩端分別卡接在所述阻風門搖臂和所述限位銷上，所述軸體上設置有門片安裝槽，所述阻風門片安裝在所述門片安裝槽內。

上述的半自動阻風門，其中，所述阻風門搖臂包括搖臂主體，所述搖臂主體的中部設置有安裝孔，所述搖臂主體上設置有限位槽，所述限位槽位于所述安裝孔的一側，所述限位銷的一端位于所述限位槽內。

上述的半自動阻風門，其中，所述限位槽為弧形槽，所述弧形槽的圓弧中心線與所述安裝孔的軸線同軸。

上述的半自動阻風門，其中，所述搖臂主體上還設置有撥叉滑槽，所述撥叉滑槽位于所述限位槽的一側且貫通所述搖臂主體。

上述的半自動阻風門，其中，所述軸體的頂端設置有開口擋圈安裝槽，所述軸體安裝在所述安裝孔內并通過開口擋圈卡合連接。

上述的半自動阻風門，其中，所述軸體上對應于所述門片安裝槽設置有螺紋孔，所述阻風門片通過螺釘鎖緊安裝在所述軸體上。

上述的半自動阻風門，其中，所述螺紋孔為上下對稱設置的兩個，且兩個所述螺紋孔的軸線互相平行且與所述軸體的軸線位于同一平面內。

上述的半自動阻風門，其中，所述門片安裝槽位于所述軸體的一側并靠近所述軸體下部設置。

上述的半自動阻風門，其中，所述限位銷壓裝在所述軸體的限位銷安裝孔內。

為了更好地實現上述目的，本實用新型還提供了一種燃油供給系統，包括本體和安裝在所述本體上的阻風門和撥叉，所述撥叉與所述阻風門連接，其中，所述阻風門為上述的半自動阻風門。

本實用新型的技術效果在于：

本實用新型在啟動過程中受到發(fā)動機吸力的作用，原全閉的阻風門片自行打開一定的角度，可將更多的空氣吸入混合室內與燃料混合，稀釋燃料以在發(fā)動機啟動時不會因燃料濃度過高，出現啟動困難、啟動悶機及放炮等現象，提高了發(fā)動機啟動的穩(wěn)定性。

以下結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細描述，但不作為對本實用新型的限定。