[實(shí)用新型]一種用于新能源汽車的頂電池罩

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920775008.3
• 申請(qǐng)日: 2019-05-28
• 公開（公告）號(hào): CN209626384U
• 公開（公告）日: 2019-11-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何賢磊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波瑞眾交通科技有限公司
• 主分類號(hào): H01M10/613
• 分類號(hào): H01M10/613;H01M10/63;H01M10/42;H01M2/10
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• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開了一種用于新能源汽車的頂電池罩，包括上頂板及延所述上頂板邊緣向下翻邊的側(cè)板，兩個(gè)正對(duì)面的所述側(cè)板上設(shè)有通風(fēng)口，所述通風(fēng)口上設(shè)有百葉調(diào)節(jié)風(fēng)窗，所述百葉調(diào)節(jié)風(fēng)窗包括可相對(duì)滑動(dòng)的前出風(fēng)板及后出風(fēng)板，所述前出風(fēng)板及后出風(fēng)板上均設(shè)有格柵孔，所述后出風(fēng)板前端的設(shè)有限位桿，所述前出風(fēng)板設(shè)有用于對(duì)限位桿導(dǎo)向的腰型孔，所述上頂板頂部設(shè)有兩個(gè)檢修口，所述檢修口上設(shè)有蓋板。采用在通風(fēng)口位置設(shè)置百葉調(diào)節(jié)風(fēng)窗，實(shí)現(xiàn)通風(fēng)口大小可調(diào)，針對(duì)不同的季節(jié)、不同的環(huán)境溫度，可靈活的做出調(diào)節(jié)，既滿足散熱的需求，同時(shí)對(duì)車內(nèi)溫度調(diào)節(jié)提供便利。另外，在上頂板設(shè)置兩個(gè)鉸接的蓋板，便于檢修、維護(hù)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及新能源汽車的組件，尤其是涉及一種用于新能源汽車的頂電池罩。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的新能源汽車的頂電池罩包括頂板及延頂板邊緣向下的彎曲的翻邊，為了加快頂電池罩能的電池散熱，通常會(huì)在頂電池罩上設(shè)置通風(fēng)孔。傳統(tǒng)固定結(jié)構(gòu)的通分口設(shè)計(jì)存在，無(wú)法根據(jù)實(shí)際環(huán)境溫度做出調(diào)整的弊端。另外，現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的訂電池罩結(jié)構(gòu)，在日常的檢修維護(hù)過(guò)程也十分不便。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種便于調(diào)節(jié)及檢修保養(yǎng)的新能源汽車的頂電池罩。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為：一種用于新能源汽車的頂電池罩，包括上頂板及延所述上頂板邊緣向下翻邊的側(cè)板，兩個(gè)正對(duì)面的所述側(cè)板上設(shè)有通風(fēng)口，所述通風(fēng)口上設(shè)有百葉調(diào)節(jié)風(fēng)窗，所述百葉調(diào)節(jié)風(fēng)窗包括可相對(duì)滑動(dòng)的前出風(fēng)板及后出風(fēng)板，所述前出風(fēng)板及后出風(fēng)板上均設(shè)有格柵孔，所述后出風(fēng)板前端的設(shè)有限位桿，所述前出風(fēng)板設(shè)有用于對(duì)限位桿導(dǎo)向的腰型孔，所述上頂板頂部設(shè)有兩個(gè)檢修口，所述檢修口上設(shè)有蓋板。

進(jìn)一步的，所述蓋板一側(cè)通過(guò)轉(zhuǎn)軸與上頂板鉸接，另一側(cè)卡接與檢修口的限位槽。打開方便，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。便于檢修維護(hù)，且不影響正常使用。

進(jìn)一步的，所述上頂板的內(nèi)壁上設(shè)有多個(gè)縱橫交錯(cuò)的中空支撐桿。結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，且輕便可靠。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為：采用在通風(fēng)口位置設(shè)置百葉調(diào)節(jié)風(fēng)窗，實(shí)現(xiàn)通風(fēng)口大小可調(diào)，針對(duì)不同的季節(jié)、不同的環(huán)境溫度，可靈活的做出調(diào)節(jié)，既滿足散熱的需求，同時(shí)對(duì)車內(nèi)溫度調(diào)節(jié)提供便利。另外，在上頂板設(shè)置兩個(gè)鉸接的蓋板，便于檢修、維護(hù)。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，適合大規(guī)模推廣。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型一種用于新能源汽車的頂電池罩的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型一種用于新能源汽車的頂電池罩的整體結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；

圖3是本實(shí)用新型一種用于新能源汽車的頂電池罩的百葉調(diào)節(jié)風(fēng)窗結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的是實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1-3所示，所述一種用于新能源汽車的頂電池罩，包括上頂板及延所述上頂板1邊緣向下翻邊的側(cè)板2，兩個(gè)正對(duì)面的所述側(cè)板2上設(shè)有通風(fēng)口，所述通風(fēng)口上設(shè)有百葉調(diào)節(jié)風(fēng)窗4，所述百葉調(diào)節(jié)風(fēng)窗4包括可相對(duì)滑動(dòng)的前出風(fēng)板42及后出風(fēng)板41，所述前出風(fēng)板42及后出風(fēng)板上41均設(shè)有格柵孔，所述后出風(fēng)板41前端的設(shè)有限位桿45，所述前出風(fēng)板設(shè)有用于對(duì)限位桿導(dǎo)向的腰型孔44，所述上頂板頂部設(shè)有兩個(gè)檢修口，所述檢修口上設(shè)有蓋板3。

優(yōu)選的，所述蓋板一側(cè)通過(guò)轉(zhuǎn)軸與上頂板鉸接，另一側(cè)卡接與檢修口的限位槽。打開方便，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。便于檢修維護(hù)，且不影響正常使用。

優(yōu)選的，所述上頂板的內(nèi)壁上設(shè)有多個(gè)縱橫交錯(cuò)的中空支撐桿。結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，且輕便可靠。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為：采用在通風(fēng)口位置設(shè)置百葉調(diào)節(jié)風(fēng)窗，實(shí)現(xiàn)通風(fēng)口大小可調(diào)，針對(duì)不同的季節(jié)、不同的環(huán)境溫度，可靈活的做出調(diào)節(jié)，既滿足散熱的需求，同時(shí)對(duì)車內(nèi)溫度調(diào)節(jié)提供便利。另外，在上頂板設(shè)置兩個(gè)鉸接的蓋板，便于檢修、維護(hù)。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，適合大規(guī)模推廣。