[實用新型]一種具有導熱功能的鼓式剎車裝置

有效

• 申請號: 201920774877.4
• 申請日: 2019-05-28
• 公開（公告）號: CN210423523U
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發明（設計）人: 袁加林
• 申請（專利權）人: 高郵市宏生制動器廠
• 主分類號: F16D65/827
• 分類號: F16D65/827
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 艾秀麗

本實用新型公開了鼓式剎車技術領域的一種具有導熱功能的鼓式剎車裝置，包括鼓式剎車本體，鼓式剎車本體外壁均勻開設有通風孔，鼓式剎車本體內腔左右兩端均設置有摩擦片，鼓式剎車本體后端活動設置有固定板，固定板后側中央外壁開設有安裝孔，固定板前側底部外壁對稱設置有兩組定位銷，兩組定位銷相互遠離的一端均設置有剎車蹄，裝置中通過摩擦塊與摩擦片接觸，使鼓式剎車制動時剎車蹄與摩擦片之間存在空腔，將剎車蹄與摩擦片之間的熱量更好傳遞出去，增加鼓式剎車整體的散熱效果，保證鼓式剎車正常工作和使用效果，同時凹槽增加剎車蹄與空氣的接觸面積，進一步提高剎車蹄與摩擦片之間的散熱效率，增加車輛行駛的安全性。

技術領域

本實用新型涉及鼓式剎車技術領域，具體為一種具有導熱功能的鼓式剎車裝置。

背景技術

鼓式剎車是車輛后輪用來制動的裝置，鼓式剎車是通過剎車蹄與摩擦片接觸來起到剎車的效果，鼓式剎車工作時會產生熱量，熱量聚集在鼓式剎車中會影響鼓式剎車的使用效果，需要進行散熱，然而剎車蹄與摩擦片是完全貼合的，影響剎車蹄與摩擦片之間熱量的散發，降低鼓式剎車的使用效果，為此，我們提出一種具有導熱功能的鼓式剎車裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種具有導熱功能的鼓式剎車裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種具有導熱功能的鼓式剎車裝置，包括鼓式剎車本體，鼓式剎車本體外壁均勻開設有通風孔，鼓式剎車本體內腔左右兩端均設置有摩擦片，鼓式剎車本體后端活動設置有固定板，固定板后側中央外壁開設有安裝孔，固定板前側底部外壁對稱設置有兩組定位銷，兩組定位銷相互遠離的一端均設置有剎車蹄，兩組剎車蹄相互遠離的一側外壁均勻設置有摩擦塊，左右兩側摩擦塊相互遠離的一側外壁與兩組摩擦片相互靠近的一側外壁相貼合，兩組剎車蹄相互靠近的一側外壁均勻開設有通孔，兩組剎車蹄相互靠近的一側頂部外壁之間設置有剎車泵，兩組剎車蹄相互靠近的一側底部外壁之間設置有復位彈簧。

優選的，鼓式剎車本體左右兩側內壁對稱設置有六組導熱塊，左右兩側導熱塊相互靠近的一端分別與兩組摩擦片相互遠離的一側外壁連接。

優選的，摩擦片內腔開設有流通通道，流通通道上下兩端均延伸至摩擦片靠近導熱塊的一側外壁，流通通道的豎截面呈S形。

優選的，摩擦塊的豎截面呈梯形，摩擦塊的豎截面長度由外向內逐漸減小。

優選的，剎車蹄靠近摩擦片的一側外壁均勻開設有凹槽，凹槽的豎截面呈半圓形。

優選的，通風孔內腔設置有過濾層，過濾層個數共有十組，且十組過濾層呈環形陣列排布。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1.裝置中通過摩擦塊與摩擦片接觸，使鼓式剎車制動時剎車蹄與摩擦片之間存在空腔，將剎車蹄與摩擦片之間的熱量更好傳遞出去，增加鼓式剎車整體的散熱效果，保證鼓式剎車正常工作和使用效果，同時凹槽增加剎車蹄與空氣的接觸面積，進一步提高剎車蹄與摩擦片之間的散熱效率，增加車輛行駛的安全性；

2.通過導熱塊增加摩擦片與空氣的接觸面積，并且流通通道使空氣可以在摩擦片內部流動，進一步增加摩擦片與空氣的接觸面積，增加摩擦片整體的散熱效果，使鼓式剎車產生的熱量更加迅速的傳遞出去，保證鼓式剎車的使用效果。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖中：1、鼓式剎車本體；2、通風孔；3、導熱塊；4、摩擦片；5、流通通道；6、定位銷；7、剎車蹄；8、剎車泵；9、復位彈簧；10、摩擦塊；11、通孔；12、安裝孔；13、過濾層；14、凹槽；15、固定板。

具體實施方式