[實用新型]一種提高木方運輸穩(wěn)定性的結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920774531.4
• 申請日: 2019-05-27
• 公開（公告）號: CN209956579U
• 公開（公告）日: 2020-01-17
• 發(fā)明（設計）人: 蘇慶祥
• 申請（專利權）人: 漳州市昌祥工貿有限公司
• 主分類號: B65D81/02
• 分類號: B65D81/02;B65D25/14;B65D25/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種提高木方運輸穩(wěn)定性的結構，涉及裝飾建材領域。其技術要點是：一種提高木方運輸穩(wěn)定性的結構，包括木方本體，木方本體表面套設有軟質橡膠層，軟質橡膠層位于木方本體長度方向的兩端均設置有開口，本實用新型具有避免木方本體坑洼、提高木方裝車時穩(wěn)定性的優(yōu)點。

技術領域

本實用新型涉及裝飾建材領域，更具體地說，它涉及一種提高木方運輸穩(wěn)定性的結構。

背景技術

木方，俗稱為方木，將木材根據(jù)實際加工需要鋸切成一定規(guī)格形狀的方形條木，一般用于裝修及門窗材料、結構施工中的模板支撐、屋架用材、制作木制家具。

現(xiàn)有的木方如圖1所示，包括長方體的木方本體。木方本體表面光滑，主要用于制作木質家具，避免由木方制作出來的木質家具表面硌人。

上述木方雖然制作出來時表面光滑，但是由于在裝車時，裝車人員需要將多根方木裝在同一輛車上，很多裝車人員為了追求效率，不會輕拿輕放，而是直接將木方扔至車斗內，使得許多木方在裝車時相互撞擊，造成木方表面坑洼，導致客戶退貨。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種提高木方運輸穩(wěn)定性的結構，其具有避免木方本體坑洼、提高木方裝車時的穩(wěn)定性優(yōu)點。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種提高木方運輸穩(wěn)定性的結構，包括木方本體，所述木方本體表面套設有軟質橡膠層，所述軟質橡膠層位于木方本體長度方向的兩端均設置有開口。

通過采用上述技術方案，軟質橡膠層的質地較軟，在裝車人員將木方扔向車斗內時，軟質橡膠層能夠緩沖木方本體之間的撞擊力，又由于木方本體具有一定的硬度，當木方本體受到經過軟質橡膠層緩沖的撞擊時，木方本體表面不容易形成坑洼，提高木方裝車時的穩(wěn)定性。

進一步的，所述軟質橡膠層內部設置有空腔，所述空腔內填充有氣體。

通過采用上述技術方案，需要將木方本體取出使用時，將軟質橡膠層刺破并放出空腔內的氣體，此時軟質橡膠層發(fā)癟，木方本體能夠十分容易的從軟質橡膠層內取出。

進一步的，所述軟質橡膠層周側設置有與空腔相連通的氣嘴。

通過采用上述技術方案，氣嘴能夠對軟質橡膠層內的空腔充氣與放氣，方便將軟質橡膠層套在木方本體上，同時方便使用者取出木方本體。

進一步的，所述軟質橡膠層遠離木方本體的一側套設有矩形狀的合金層，所述合金層位于木方本體長度方向的兩端均設置有開口。

通過采用上述技術方案，由于軟質橡膠層在充氣后外表面一般呈圓形，套設有軟質橡膠層的相鄰木方之間容易產生間隙，而在運輸過程中車輛容易發(fā)生抖動，木方容易向間隙內滾動，而在滾動過程中容易發(fā)生相互撞擊，提高木方表面的坑洼概率；而設置了合金層后，由于合金層具有硬度且其呈矩形狀，相鄰合金層的側壁之間相互貼合，能夠避免木方在運輸過程中發(fā)生滾動，提高木方在運輸時的穩(wěn)定性。

進一步的，所述合金層遠離軟質橡膠層的一側設置有若干凸塊，所述合金層遠離凸塊的一側開設有若干與凸塊配合的凹槽。

通過采用上述技術方案，在裝車時，下方的凸塊與上方的凹槽配合，形成穩(wěn)定的卡接結構，進一步提高木方在運輸時的穩(wěn)定性。

進一步的，所述木方本體呈長方體狀，所述軟質橡膠層以及合金層位于木方本體長度方向的兩端均設置有把手。

通過采用上述技術方案，把手方便買家將木方本體從軟質橡膠層以及合金層之間拉出，方便操作。

進一步的，所述軟質橡膠層與木方本體之間設置有透氣防水層，所述透氣防水層包裹在木方本體的外側。