[實用新型]一種立體車庫泊車防晃裝置

有效

• 申請號: 201920774056.0
• 申請日: 2019-05-27
• 公開（公告）號: CN210396304U
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發明（設計）人: 常華;李通;張萬青;常天資;安子怡
• 申請（專利權）人: 山東筑友泊車科技有限公司
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42
• 代理公司: 青島高曉專利事務所(普通合伙) 37104
• 代理人: 張清東

一種立體車庫泊車防晃裝置，屬于立體車庫領域。包括載車板，所述載車板兩側的兩端均設有固定管，每個所述固定管內固定連接有鋼絲繩，每根所述鋼絲繩與起重裝置相連接，還包括軌道輪支架，所述的軌道輪支架前端安裝有軌道輪，所述的軌道輪安裝在軌道上，所述的軌道后側還設有防晃軌道，所述的軌道輪支架兩側面固連有防晃支架，所述的防晃支架為“L”形，在防晃支架末端設有安裝孔，在安裝孔上通過螺釘安裝彈性板，所述的彈性板包括滑輪和彈片,所述的滑輪位于彈性板中間；可以大幅提高防晃效果，并且不占用過多空間，利用了彈片結構進行彈性防晃保護，結構簡單，安全穩定，防晃效果顯著。

技術領域

本實用新型涉及立體車庫技術領域，具體地說就是一種立體車庫泊車防晃裝置。

背景技術

立體車庫是一種為了緩解停車壓力而產生的一種新型停車裝置，一般立體車庫使用鋼絲繩將汽車吊起，再運送到適合的停車位置，在運送和懸停的過程中，汽車是停放在載車板上，鋼絲繩吊裝載車板，再配合吊裝軌道進行運送和停放，但這種方式存在載車板搖晃的弊端，載車板搖晃會使得設備加快老化，進而產生安全隱患；

如專利號為201720490563.2所公開的一種立體車庫防晃裝置，包括載車板，所述載車板兩側的兩端均設有固定管，每個所述固定管內固定連接有鋼絲繩，每根所述鋼絲繩與起重裝置相連接，所述載車板兩側邊梁的兩端還均設有防晃桿，每個所述防晃桿垂直邊梁設置，并且所述防晃桿遠離載車板的一端設有對稱的支耳，兩個所述支耳內設有U形滑輪，所述U形滑輪通過轉軸固定連接在支耳上，所述防晃桿外側設有立柱，所述立柱相對應U形滑輪的一側設有與所述U形滑輪相匹配的滑軌，所述U形滑輪的滑槽卡在所述滑軌上；該裝置雖然對載車板進行了防晃保護，但遠遠達不到實際應用中所需要的需求，該裝置并無彈性結構進行防晃保護，只有剛性的連接結構，并且連接結構也不嚴謹，風大一點便會對軌道造成傷害，所以需要一種使用彈性連接進行立體車庫的防晃保護。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種立體車庫泊車防晃裝置，可以大幅提高防晃效果，并且不占用過多空間，利用了彈片結構進行彈性防晃保護，結構簡單，安全穩定，防晃效果顯著。

本實用新型解決其技術問題所采取的技術方案是：一種立體車庫泊車防晃裝置，包括載車板，所述載車板兩側的兩端均設有固定管，每個所述固定管內固定連接有鋼絲繩，每根所述鋼絲繩與起重裝置相連接， 還包括軌道輪支架，所述的軌道輪支架前端安裝有軌道輪，所述的軌道輪安裝在軌道上，所述的軌道后側還設有防晃軌道，所述的軌道輪支架兩側面固連有防晃支架，所述的防晃支架為“L”形，在防晃支架末端設有安裝孔，在安裝孔上通過螺釘安裝彈性板，所述的彈性板包括滑輪和彈片,所述的滑輪位于彈性板中間。

作為優化，所述的彈性板上的彈片為左右兩部分，每部分均包含3～10個彈片，彈性板的中間設有滑輪安裝塊，在滑輪安裝塊內安裝滑輪。

作為優化，所述的彈性板的厚度小于防晃軌道的寬度，所述的滑輪的外直徑小于或者等于防晃軌道的寬度。

本實用新型的有益效果是：與現有技術相比，本實用新型的一種立體車庫泊車防晃裝置，通過彈片結構進行彈性防晃保護，并且通過滑輪結構防止彈性板與防晃軌道產生摩擦，減小了阻力和噪音，本裝置結構簡單，安裝方便，極大地增加了設備的實用性，在不占用過多空間的情況下達到穩定防晃的作用，防晃效果顯著，非常適合立體車庫的防晃工作。

附圖說明

附圖1為本實用新型的軸側示意圖。

附圖2為本實用新型俯視示意圖。

附圖3為本實用新型彈性板安裝示意圖。

附圖4為本實用新型彈性板結構示意圖。

附圖5為本實用新型彈性板正視示意圖。

附圖6為本實用新型彈性板俯視示意圖。