[實(shí)用新型]公交圍門鎖的安全裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920773894.6
• 申請(qǐng)日: 2019-05-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210563914U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-05-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳天立;羅堅(jiān);陳其泉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 瑞安市杰能汽車部件有限公司
• 主分類號(hào): E05B83/36
• 分類號(hào): E05B83/36;E05B77/00;E05B85/00
• 代理公司: 杭州賽科專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33230
• 代理人: 馮年群

一種公交圍門鎖的安全裝置，包括圍門，圍門上設(shè)有圍門鎖，所述圍門鎖包括上安裝板、下安裝板，所述上安裝板與下安裝板之間設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸、第二轉(zhuǎn)軸、鎖塊，所述第一轉(zhuǎn)軸設(shè)置于第二轉(zhuǎn)軸與鎖塊之間；所述第一轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有與門栓相匹配的卡板，所述第二轉(zhuǎn)軸的底部設(shè)有與卡板卡接的鎖鉤，所述第二轉(zhuǎn)軸在鎖鉤上側(cè)設(shè)有與鎖鉤相抵接的內(nèi)開(kāi)啟板，所述上安裝板上設(shè)有與鎖鉤相抵接的外開(kāi)啟板，所述鎖鉤的外圈設(shè)有安全臂,所述圍門外側(cè)設(shè)有報(bào)警箱，所述安全臂的端部鉸接有安全連桿，所述安全連桿的另一端設(shè)置于報(bào)警箱內(nèi)且端部設(shè)有拉件；本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種公交圍門鎖，特別涉及一種公交圍門鎖的安全裝置。

背景技術(shù)

公交車是人們出行最常用的交通工具，但是近年來(lái)全國(guó)各地發(fā)生多起乘客侵?jǐn)_公交車駕駛員的行為，甚至?xí)霈F(xiàn)不發(fā)乘客攻擊公交車司機(jī)乃至搶奪方向盤的情況發(fā)生，極度影響了公交車的安全運(yùn)行，造成了重大人員傷亡和財(cái)務(wù)損失。產(chǎn)生了惡劣的社會(huì)影響。為了進(jìn)一步加強(qiáng)城市公交汽車運(yùn)行安全保障工作，交通運(yùn)輸部門發(fā)布了公交車圍門的標(biāo)準(zhǔn)。所以安全可靠的圍門鎖是對(duì)于公交車圍門使用的一個(gè)基本保障，而當(dāng)公交司機(jī)在圍門內(nèi)發(fā)生身體不適的情況時(shí)，且圍門處于保險(xiǎn)鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)，所以一種在不破壞圍門鎖的情況下能夠快速打開(kāi)圍門的安全裝置是很有必要的。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、安全可靠的公交圍門鎖的安全裝置。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種公交圍門鎖的安全裝置，包括圍門，圍門上設(shè)有圍門鎖，所述圍門鎖包括上安裝板、下安裝板，所述上安裝板與下安裝板之間設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸、第二轉(zhuǎn)軸、鎖塊，所述第一轉(zhuǎn)軸設(shè)置于第二轉(zhuǎn)軸與鎖塊之間；所述第一轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有與門栓相匹配的卡板，所述第二轉(zhuǎn)軸的底部設(shè)有與卡板卡接的鎖鉤，所述第二轉(zhuǎn)軸在鎖鉤上側(cè)設(shè)有與鎖鉤相抵接的內(nèi)開(kāi)啟板，所述上安裝板上設(shè)有與鎖鉤相抵接的外開(kāi)啟板，所述鎖鉤的外圈設(shè)有安全臂, 所述圍門外側(cè)設(shè)有報(bào)警箱，所述安全臂的端部鉸接有安全連桿，所述安全連桿的另一端設(shè)置于報(bào)警箱內(nèi)且端部設(shè)有拉件。

作為優(yōu)選，所述報(bào)警箱上設(shè)有蓋板、按鈕，通過(guò)按觸按鈕打開(kāi)蓋板。

當(dāng)公交司機(jī)進(jìn)入圍門時(shí)，通過(guò)撥動(dòng)外開(kāi)啟板使得鎖鉤轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖鉤從卡板上脫離，拉動(dòng)圍門使門栓從卡板與鎖塊內(nèi)脫離，圍門打開(kāi)；公交司機(jī)進(jìn)入圍門后關(guān)閉圍門，門栓推動(dòng)卡板轉(zhuǎn)動(dòng)，使門栓卡接于卡板與鎖塊內(nèi)，圍門關(guān)閉；當(dāng)公交司機(jī)從圍門內(nèi)側(cè)開(kāi)啟圍門時(shí)，撥動(dòng)內(nèi)開(kāi)啟臂來(lái)帶動(dòng)內(nèi)開(kāi)啟板轉(zhuǎn)動(dòng)從而帶動(dòng)鎖鉤轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖鉤從卡板上脫離，圍門打開(kāi)；當(dāng)公交司機(jī)在圍門內(nèi)發(fā)生身體不適的情況時(shí)，且外開(kāi)啟板處于保險(xiǎn)鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)，通過(guò)開(kāi)啟報(bào)警箱拉動(dòng)報(bào)警箱內(nèi)的拉件帶動(dòng)安全連桿，由安全連桿拉動(dòng)安全臂使得鎖鉤轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖鉤上的卡鉤從卡板上的鉤槽內(nèi)脫離，拉動(dòng)圍門使門栓從鎖槽與門栓槽內(nèi)脫離，圍門打開(kāi)。

本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的俯視圖；

圖3是本實(shí)用新型圖2的主視圖C-C剖視圖；

圖4是本實(shí)用新型圖2的主視圖D-D剖視圖；

圖5是本實(shí)用新型安全裝置的俯視圖。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)具體實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的具體說(shuō)明。

實(shí)施例：