[實用新型]一種鐵路道岔尖軌不足位移檢測裝置

有效

• 申請號: 201920773380.0
• 申請日: 2019-05-27
• 公開（公告）號: CN210165930U
• 公開（公告）日: 2020-03-20
• 發明（設計）人: 王凱峰;黃天新;楊碩;薛思憶;閆秋吉
• 申請（專利權）人: 北京全路通信信號研究設計院集團有限公司
• 主分類號: G01B21/02
• 分類號: G01B21/02;G01B17/00;B61K9/08
• 代理公司: 北京知聯天下知識產權代理事務所(普通合伙) 11594
• 代理人: 張陸軍

1.一種鐵路道岔尖軌不足位移檢測裝置，其特征在于，包括基座板(2)，所述基座板(2)通過頂鐵螺栓(7)安裝在基本軌(34)的頂鐵(6)上，所述基座板(2)上設置距離檢測單元，距離檢測單元朝向尖軌(35)檢測最小輪緣槽寬度，所述距離檢測單元的外側設有減振防護結構。

2.根據權利要求1所述的鐵路道岔尖軌不足位移檢測裝置，其特征在于，所述距離檢測單元包括超聲波傳感器(1)。

3.根據權利要求1所述的鐵路道岔尖軌不足位移檢測裝置，其特征在于，所述減振防護結構為減振護套(4)。

4.根據權利要求3所述的鐵路道岔尖軌不足位移檢測裝置，其特征在于，所述基座板(2)包括頂板(9)、螺栓墊片(8)、背板(10)和底板(11)，所述螺栓墊片(8)與頂板(9)下表面連接，螺栓墊片(8)與頂鐵螺栓(7)相對應；

所述頂板(9)的一側與頂鐵(6)輪廓相貼合，所述頂板(9)的一端下表面連接所述背板(10)，所述背板(10)的下端連接所述底板(11)；

所述背板(10)上設有定位基座(13)，所述定位基座(13)與螺栓墊片(8)連接，所述定位基座(13)的中部設有基座插槽(14)，定位基座(13)上設置若干基座螺紋孔(15)。

5.根據權利要求4所述的鐵路道岔尖軌不足位移檢測裝置，其特征在于，所述頂板(9)的下表面設置導向鍵(16)，所述頂板(9)和底板(11)均開設有卡槽(17)，所述頂板(9)靠近背板(10)的一端設置上定位螺栓孔(18)。

6.根據權利要求5所述的鐵路道岔尖軌不足位移檢測裝置，其特征在于，所述底板(11)上開設有排水孔(19)。

7.根據權利要求4所述的鐵路道岔尖軌不足位移檢測裝置，其特征在于，所述頂板(9)的兩端為三角形結構，所述頂板(9)與螺栓墊片(8)之間形成三角形加強結構。

8.根據權利要求4所述的鐵路道岔尖軌不足位移檢測裝置，其特征在于，所述定位基座(13)上設置安裝板(3)，所述安裝板(3)包括安裝面板(20)，所述安裝面板(20)的中部開設有檢測口(21)，所述檢測口(21)與距離檢測單元的探頭相對應，所述安裝面板(20)上設有定位螺栓孔(22)和安裝螺栓孔(23)，所述定位螺栓孔(22)與基座螺紋孔(15)相對應。

9.根據權利要求8所述的鐵路道岔尖軌不足位移檢測裝置，其特征在于，所述安裝板(3)的背面連接定位鍵(24)，所述定位鍵(24)與基座插槽(14)相對應。

10.根據權利要求4所述的鐵路道岔尖軌不足位移檢測裝置，其特征在于，所述減振護套(4)為彈性結構。

11.根據權利要求10所述的鐵路道岔尖軌不足位移檢測裝置，其特征在于，所述減振護套(4)包括護套主體(25)，以及開設在護套主體(25)上的檢測孔(26)，所述檢測孔(26)與距離檢測單元的探頭相對應，在所述護套主體(25)的檢測孔(26)一側設有護套螺栓孔(27)，所述護套螺栓孔(27)與安裝螺栓孔(23)相對應。

12.根據權利要求5或6所述的鐵路道岔尖軌不足位移檢測裝置，其特征在于，所述基座板(2)上可拆卸連接有防護罩(5)，所述防護罩(5)包括斜面外殼(28)，所述斜面外殼(28)的中部設有檢測窗(29)；

所述斜面外殼(28)的一端上部開設有安裝槽(30)，所述斜面外殼(28)的另一端的上下兩部均設有安裝鍵(31)，所述斜面外殼(28)上部的安裝鍵(31)與所述頂板(9)下表面的開槽相對應，所述斜面外殼(28)下部的安裝鍵(31)與所述底板(11)上的開槽相對應；

所述斜面外殼(28)靠近安裝鍵(31)的一端設置下定位螺栓孔(32)，所述下定位螺栓孔(32)與所述上定位螺栓孔(18)相對應。