[實(shí)用新型]一種船舶電氣設(shè)備減震裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920773203.2
• 申請(qǐng)日: 2019-05-27
• 公開（公告）號(hào): CN210265632U
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李華君
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 李華君
• 主分類號(hào): F16F7/00
• 分類號(hào): F16F7/00;B63B17/00
• 代理公司: 成都明濤智創(chuàng)專利代理有限公司 51289
• 代理人: 丁國(guó)勇

本實(shí)用新型公開了一種船舶電氣設(shè)備減震裝置，包括盛放箱，所述盛放箱內(nèi)設(shè)有安裝箱，所述安裝箱通過減震機(jī)構(gòu)與盛放箱固定連接，所述安裝箱與盛放箱之間填充有冷卻液，所述盛放箱上端開口與安裝箱之間通過褶皺防水布密封固定連接，所述安裝箱與盛放箱之間均勻固定設(shè)有四個(gè)彈性囊體，所述彈性囊體上端固定連接有短管，所述盛放箱周圍均布有四根長(zhǎng)管，所述長(zhǎng)管一端貫穿盛放箱延伸至其內(nèi)部，且長(zhǎng)管另一端貫穿盛放箱并與彈性囊體下端固定連接，所述短管和長(zhǎng)管上均固定連接有單向閥，所述盛放箱上設(shè)有散熱機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型可以對(duì)電氣設(shè)備進(jìn)行減震保護(hù)，同時(shí)對(duì)電氣設(shè)備起到冷卻散熱效果，減震的同時(shí)還可以促進(jìn)熱量的散失。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及船舶設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種船舶電氣設(shè)備減震裝置。

背景技術(shù)

電氣設(shè)備是在電力系統(tǒng)中對(duì)發(fā)電機(jī)、變壓器、電力線路、斷路器等設(shè)備的統(tǒng)稱。船舶上電氣設(shè)備應(yīng)用較多，但是在船舶在行駛的過程中常常會(huì)遇到顛簸，當(dāng)遭遇大風(fēng)時(shí)顛簸的會(huì)更加嚴(yán)重，持續(xù)的顛簸會(huì)影響船上電氣設(shè)備的工作，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成設(shè)備的損壞。

目前對(duì)于船舶上的電氣設(shè)備的減震效果往往都不夠好，同時(shí)電氣設(shè)備的散熱也較為重要，同時(shí)設(shè)置散熱機(jī)構(gòu)和減震機(jī)構(gòu)容易導(dǎo)致整體占用空間較大。

為此，我們提出一種船舶電氣設(shè)備減震裝置來解決上述問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種船舶電氣設(shè)備減震裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種船舶電氣設(shè)備減震裝置，包括盛放箱，所述盛放箱內(nèi)設(shè)有安裝箱，所述安裝箱通過減震機(jī)構(gòu)與盛放箱固定連接，所述安裝箱與盛放箱之間填充有冷卻液，所述盛放箱上端開口與安裝箱之間通過褶皺防水布密封固定連接，所述安裝箱與盛放箱之間均勻固定設(shè)有四個(gè)彈性囊體，所述彈性囊體上端固定連接有短管，所述盛放箱周圍均布有四根長(zhǎng)管，所述長(zhǎng)管一端貫穿盛放箱延伸至其內(nèi)部，且長(zhǎng)管另一端貫穿盛放箱并與彈性囊體下端固定連接，所述短管和長(zhǎng)管上均固定連接有單向閥，所述盛放箱上設(shè)有散熱機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述減震機(jī)構(gòu)包括豎直均布在安裝箱下側(cè)的多根阻尼橡膠柱，所述阻尼橡膠柱一端與盛放箱固定連接，且阻尼橡膠柱另一端與安裝箱固定連接，所述阻尼橡膠柱上套設(shè)有彈簧，所述彈簧一端與安裝箱固定連接，且彈簧另一端與盛放箱固定連接。

優(yōu)選地，所述阻尼橡膠柱外套設(shè)有防水軟管，所述防水軟管一端與盛放箱密封固定連接，且防水軟管另一端與安裝箱密封固定連接。

優(yōu)選地，所述散熱機(jī)構(gòu)包括均布在盛放箱周圍的多個(gè)散熱鰭片，多個(gè)所述散熱鰭片均貫穿盛放箱延伸至內(nèi)部，且多個(gè)散熱鰭片均與盛放箱密封固定連接。

優(yōu)選地，四根所述長(zhǎng)管均貫穿多個(gè)散熱鰭片設(shè)置。

優(yōu)選地，所述彈性囊體內(nèi)部充滿冷卻液。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為：

1、通過設(shè)置阻尼橡膠柱和彈簧可以對(duì)安裝箱進(jìn)行減震，同時(shí)利用安裝箱和盛放箱之間的冷卻液的晃動(dòng)對(duì)震動(dòng)進(jìn)行輔助削弱，整體的減震效果較高，對(duì)于電氣設(shè)備的保護(hù)效果較好。

2、將減震機(jī)構(gòu)設(shè)置在冷卻液中，從而將冷卻結(jié)構(gòu)和減震結(jié)構(gòu)合并在一起，減少整體的占用空間，同時(shí)在進(jìn)行減震時(shí)，可以對(duì)彈性囊體進(jìn)行壓縮，使得冷卻液產(chǎn)生循環(huán)作用，增加冷卻液熱量的散失，設(shè)置散熱鰭片進(jìn)一步增加散熱效果，保證整體的散熱作用。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種船舶電氣設(shè)備減震裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提出的一種船舶電氣設(shè)備減震裝置的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1中A處的結(jié)構(gòu)示意圖。