[實用新型]一種齒條助力轉向器噪音測試設備

有效

• 申請號: 201920772233.1
• 申請日: 2019-05-27
• 公開（公告）號: CN209992149U
• 公開（公告）日: 2020-01-24
• 發明（設計）人: 王江億
• 申請（專利權）人: 儒拉瑪特自動化技術(蘇州)有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;G01H17/00;G01M17/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了齒條助力轉向器噪音測試設備技術領域的一種齒條助力轉向器噪音測試設備，所述支撐架的右側壁上固定設置有和預緊機構相對應的壓緊機構，所述上安裝框頂部安裝有液壓系統組件，所述支撐架的右前側固定設置有和液壓系統組件連接的負載系統組件，所述上安裝框的底部左右兩側均固定設置有和齒條助力轉向器相適配的下壓塊氣缸，所述預緊機構和壓緊機構中均活動裝配有和齒條助力轉向器相配合的連接桿，且所述齒條助力轉向器通過左右兩側的連接桿和U型機構連接，利用液壓系統組件驅動負載系統組件來回運轉，測試齒條助力轉向器在此時的噪音是否滿足要求，測試步驟簡單，不易受外界因素的影響，測試結果準確。

技術領域

本實用新型涉及齒條助力轉向器噪音測試設備技術領域，具體為一種齒條助力轉向器噪音測試設備。

背景技術

齒條助力轉向器在汽車行業中應用比較普遍，因此助力轉向器起著很重要的作用，助力轉向器運轉肯定產生噪音，因此需要對助力轉向器的噪音進行控制，因此在實際裝配使用前需要對齒條助力轉向器的運轉噪音進行測試，現有的測試設備在檢測噪音時容易受到外界因素的干擾，對噪音檢測不準確，同時無法檢測齒條助力轉向器的齒條運動的距離，無法時刻確定助力轉向器的運動行程軌跡，為此，我們提出一種齒條助力轉向器噪音測試設備。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種齒條助力轉向器噪音測試設備，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種齒條助力轉向器噪音測試設備，包括支撐架，所述支撐架頂部固定裝配有上安裝框，所述支撐架上中心處固定安裝有頂升機構，所述頂升機構的頂部活動裝配有托盤，所述支撐架的左側壁固定設置有預緊機構，所述上安裝框的底部固定設置有四組結構相同且和托盤相適配的定位柱，所述支撐架的右側壁上固定設置有和預緊機構相對應的壓緊機構，所述上安裝框頂部安裝有液壓系統組件，所述支撐架的右側壁頂部固定設置有電控箱，所述托盤頂部裝配有齒條助力轉向器，所述預緊機構的輸出端固定連接噪音傳感器后和齒條助力轉向器的左端固定裝配，所述壓緊機構的輸出端和齒條助力轉向器的右端固定裝配，所述壓緊機構的下方設置有固定在支撐架上的插頭，所述支撐架的右前側固定設置有和液壓系統組件連接的負載系統組件，所述上安裝框的底部左右兩側均固定設置有和齒條助力轉向器相適配的下壓塊氣缸，所述預緊機構和壓緊機構中均活動裝配有和齒條助力轉向器相配合的連接桿，且所述連接桿和液壓系統組件固定連接，且所述齒條助力轉向器通過左右兩側的連接桿和U型機構連接，且所述U型機構和液壓系統組件連接。

優選的，所述頂升機構包括頂升氣缸組，所述頂升氣缸組的頂部固定設置有支撐盤，所述支撐盤上固定設置有和托盤相配合的膜片式氣缸，所述頂升氣缸組上裝配有氣缸抱閘。

優選的，所述壓緊機構包括固定在支撐架上的固定架，所述固定架的右側壁固定連接有壓緊氣缸，且所述壓緊氣缸的輸出端固定連接有第一壓力傳感器。

優選的，所述液壓系統組件包括通過支架固定安裝在上安裝框頂部的油箱，所述油箱的輸出端固定連接有電磁閥組，所述電磁閥組的另一端和固定在上安裝框頂部中心處的驅動油缸連接，所述驅動油缸的左右輸出端上分別固定設置有位移傳感器和第二壓力傳感器，且所述驅動油缸的左右兩輸出端和U型機構連接。

優選的，所述電磁閥組包括和油箱輸油端連接的電磁閥二和電磁閥三和和油箱進油端連接的電磁閥一和電磁閥四。

優選的，所述負載系統組件包括通過連接油管分別和電磁閥一和電磁閥四連接的左油缸和右油缸，所述左油缸和右油缸的輸出端均連接有驅動負載。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：