[實用新型]一種打孔裝置

有效

• 申請號: 201920771903.8
• 申請日: 2019-05-27
• 公開（公告）號: CN210115978U
• 公開（公告）日: 2020-02-28
• 發明（設計）人: 許斌
• 申請（專利權）人: 申雅密封件有限公司
• 主分類號: B26F1/16
• 分類號: B26F1/16;B26D7/02;B26D7/06
• 代理公司: 上海兆豐知識產權代理事務所(有限合伙) 31241
• 代理人: 章蔚強

本實用新型公開了一種打孔裝置，通過轉速可調的牽引皮帶對工件進行牽引，在工件進入打孔工位時，通過工件夾具對工件進行固定，并對打孔面進行擠壓，使得鉆頭在氣缸的帶動下對打孔面進行垂直打孔，該工藝保證了孔洞的圓整，打孔面的光滑。同時當工件進行固定時，通過工件位置傳感器對打孔工位前部的工件余量進行監控，以調節牽引皮帶的轉速，控制工件的輸送速度。

技術領域

本實用新型涉及一種用于汽車密封條加工領域的打孔裝置。

背景技術

在密封條的加工工藝過程中，其中一個工序為通過打孔機構1對密封條的泡狀結構2進行打孔作業。請參閱圖1，現有技術中打孔機構1由曲柄11、連桿12、鉆頭架13和鉆頭14組成。隨著工件2在工位上連續不斷的輸送，打孔機構1需要配合工件2的輸送速度在曲柄11的帶動下進行往復運動，以實現打孔作業。然而在實際操作的過程中，鉆頭與工件接觸時間和行程比較長，在運動過程中鉆頭和泡狀結構的接觸角度是傾斜的，不能垂直進行打孔，無法保證打孔的質量；鉆頭的打孔速度與工件的輸送速度很難同步配合,造成打孔有毛邊,有黏連,鉆孔不圓整。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服現有技術的不足，提供一種打孔裝置，以實現對于密封條的泡狀結構打孔加工。

實現上述目的的一種技術方案是：一種打孔裝置，用以在汽車密封條工件的泡狀結構位置進行打孔，包括工件牽引組件和工件打孔組件；

所述工件牽引組件包括一組牽引皮帶，所述牽引皮帶與夾緊氣缸連接，通過夾緊氣缸夾緊在工件的兩側，通過牽引皮帶的轉動對工件進行牽引；

所述工件打孔組件包括鉆頭、鉆頭驅動氣缸和工件夾具，所述鉆頭在所述鉆頭驅動氣缸的帶動下進行運動，該運動方向與工件的運動方向相垂直，所述工件夾具正對著所述鉆頭，所述工件夾具的構型與所述工件的外形相匹配，所述工件夾具將工件泡狀結構上的打孔位置的表面擠壓成平面，該平面正對著所述鉆頭，所述工件夾具夾緊工件時對工件的位移進行限制。

進一步的，所述工件打孔組件包括若干個所述鉆頭，所述鉆頭設置在鉆頭架上，所述鉆頭架與所述鉆頭驅動氣缸連接。

再進一步的，其特征在于，還包括工件位置傳感器，所述工件位置傳感器設置在所述工件牽引組件與所述工件打孔組件之間，當工件的前端被所述工件夾具固定時，所述工件牽引組件與所述工件打孔組件之間的工件產生余量，所述工件位置傳感器對這些余量進行監測。

更進一步的，所述牽引皮帶的轉動速度可調。

本實用新型的一種打孔裝置，通過轉速可調的牽引皮帶對工件進行牽引，在工件進入打孔工位時，通過工件夾具對工件進行固定，并對打孔面進行擠壓，使得鉆頭在氣缸的帶動下對打孔面進行垂直打孔，該工藝保證了孔洞的圓整，打孔面的光滑。同時當工件進行固定時，通過工件位置傳感器對打孔工位前部的工件余量進行監控，以調節牽引皮帶的轉速，控制工件的輸送速度。

附圖說明

圖1為現有技術中打孔機構的結構示意圖；

圖2為本實用新型的一種打孔裝置的結構示意圖；

圖3為本實用新型的一種打孔裝置的工件夾具對工件進行夾緊時的結構示意圖。

具體實施方式

為了能更好地對本實用新型的技術方案進行理解，下面通過具體地實施例并結合附圖進行詳細地說明：

請參閱圖2，本實用新型的一種打孔裝置，包括工件牽引組件3、工件打孔組件4和工件位置傳感器5，上述設備通過工控系統進行連接。